¿Te planteas cambio de llantas y un solo disco delantero?Iniciado por Alberxr
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¿Te planteas cambio de llantas y un solo disco delantero?
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Brutal, siempre me ha gustado la 790/890 sin las cachas laterales, le da un aire mas musculoso
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
Tambien elimine las toberas exteriores del filtro aire, unos gramos menos y ahora respira mejor
Realmente el peso va saliendo sumando pequeñas cantidades y viceversa
Última edición por Alberxr; 25/10/2021 a las 20:29
Bateria de litio te hace fácil -2 ó 3 kg por 100€ ("gratis" si la cambias cuando muere la original)
Escape más libre y ligero, además de otras ventajas (menos calor y mejor subida de vueltas) depende de la moto, solo en cola y supresión de catalizador (sin meterse en colectores) con otros 6-8 kg dependiente la moto por 300-800€ igualmente, dependiendo la moto.
Estriberas de pasajero, asas, portaequipajes, caballete y defensas si lleva,... Si estás dispuesto a renunciar a la polivalencia que da, pueden ser más de 10kg depende de la moto. En estas motos "caras" con aleaciones ligeras pierdes más que en motos más modestas en las que todo es acero.
Ahi ya puedes llevar, una vez más dependiendo de la moto, 10-15-20kg "fáciles y baratos"
Lo que viene después ya suele ser más complejo y caro.
[QUOTE=Alberxr;605113]Aquí os dejo mi último proyecto. Es una KTM 790 Adventure R.
La transformación no es nada sofisticada pero sí práctica y efectiva, básicamente por la disminución de peso sobre unos 14kg. Esta 790 R ya lleva unos meses conmigo, en los cuales ya cayeron varios viajes por campo.
Como conclusión final, esta moto me ha sorprendido gratamente, es mucho mejor de lo que me imaginaba.
Os dejo unas fotos!
[/QUOTEJoer 14 kg son kg, y además está guapísima!
Descubriendo caminos con la 1090
O te compras una 690 directamente y ya tienes 50 kilos menos, la misma polivalencia y mas dinero en el bolsillo ��
Ya ya. Pero hay veces que no se puede.
Ya no soy obsesionado con el peso. Pero es verdad que hay motos con mucho lastre.
La Hima, por ejemplo, con defensas delanteras, parrilla, asas y caballete de acero de origen, son seguro 15kg si estás dispuesto a prescindir de su utilidad.
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Quitar un disco para uso excusivo por campo es realmente una idea atractiva pero...esta moto es muy divertida en carretera y ya me quede en una ocasion sin freno trasero por fatiga, me parece mucho riesgo un solo disco delantero si haces tambien carreteras de montaña.
En cuanto a llantas para mi uso estas me van perfecto.
Última edición por Alberxr; 25/10/2021 a las 20:44
A mi tambien, ademas tienes un acceso mas facil y rapido a lo mecanico
Fantástica Albert!!!.
Gracias por compartir.
Asusta!!!... Creo que podría seguir tu ritmo y tenerte a la vista unos 3 segundos... Después ya no te vería.... Jajaja la máquina te delata.
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