And the winner is.....SUZUKI DR 650 SE

[manchi]

Tema frenos poco mas se puede hacer JOE. No se si los gurús de la DR conocerán alguna pinza que se adapte y frene mejor. La otra opción mucho mas complicada es poner una pinza mejor (y bomba, claro) pero seguramente haya que tornear un adaptador.

Por otro lado comentar que si no has hecho nada en la horquilla, si la endureces algo seguramente notes mejora en la frenada. El problema es buscar un compromiso campo carretera, pero puedes poner unos muelles progresivos nuevos +10% y un aceite nuevo un poco mas denso a ver que tal funciona la cosa.

Si el amortiguador ahora te va bien pues lo suyo ya es no tocar.

Lo del escape conforme leía he pensado lo mismo que tu, que antes la moto ya estaba carburada para otro escape. Lógicamente la única manera de saberlo es abrir y ver que surtidores lleva y como está el tornillo de riqueza respecto a los datos originales. Si así te va bien yo solo comprobaría el color de la bujía no sea que te parezca que va bien pero vaya muy seca (color blanco en la bujía), lo cual en estas motos de aire no es nada bueno, mejor que vayan un pelín gordas (entre café con leche y cortado, vaya).

En manillares el experto es Trencaterros

[JOE VESPINO]

Si, la horquilla tampoco me desagrada como val, le falta un poco de sensibilidad para zonas muy rotas, tengo pensado poner el kit de muelles progresivos y aceite que venden ex profeso, a poco que mejore..

Le he comprado un par de bujias de iridio, que a saber cuanto llevan ahí las actuales, y veremos como salen.

[Ludygas]

Yo a las horquillas les puse unos emuladores de cartucho racetech + muelles progressivos y la verdad que muy bien..

En cuanto al escape yo llevo tambien el de ña gsxr 1000 y muy contento de sonido. La moto se nota mas abierta, mas suelta, elde origen a parte de pesar mucho es muy restrictivo. Si la.moto te va bien con él no toques nada, como dice manchi, comprueba color de las bujias y ya.

Frenos es lo k hay....

Manillar la moto la compré con un renthal ya, y muy contento.

Como ultimo hay unos videos y webs por si quieres "tunear" el carburador. Yo lo hice y muy bien. Con un filtro kn y de lujo.
De todas maneras he terminado montando un keihin fcr39 de segunda zarpa y parece otra moto, la verdad.

Poco a poco ya la iras poniendo a tu gusto.

Hay un australiano que le ha puesto inyección electrónica. Eso debe ser la p***a en vinagre ya

[JOE VESPINO]

Gracias por la info.

Supongo que con el carburador keihin (creo que es el de la WR) mas potente pero ¿que tal consumos?

[Ludygas]

Gracias por la info.

Supongo que con el carburador keihin (creo que es el de la WR) mas potente pero ¿que tal consumos?

La verdad consumos ni idea. Como la uso para todo,... Y tengo el velocimetro que no marca no te sabria decir. La verdad no me importa mucho, al final gasta si le das al puño, y si vas tranquilo pues no tanto.... Jajaja

El carburador al ser de tiro directo se nota como si tuviese mas potencia, la entrega es mas directa.

Tambien puedes comprar un carburador Mikuni hecho por los de hessler ya preparado para las DR650. Pero vamos si le haces el BST Magic ya mejoras bastante con el conjunto filtro abierto y escape abierto.

[JOE VESPINO]

La verdad consumos ni idea. Como la uso para todo,... Y tengo el velocimetro que no marca no te sabria decir. La verdad no me importa mucho, al final gasta si le das al puño, y si vas tranquilo pues no tanto.... Jajaja

El carburador al ser de tiro directo se nota como si tuviese mas potencia, la entrega es mas directa.

Tambien puedes comprar un carburador Mikuni hecho por los de hessler ya preparado para las DR650. Pero vamos si le haces el BST Magic ya mejoras bastante con el conjunto filtro abierto y escape abierto.

Gracias lo de los consumos es mas que nada por la autonomia, voy con el deposito de serie aunque quizás acabe poniendo uno de 20 litros. Con la carburación actual la moto no pasa de 5 litros y la verdad es que es una gozada que no te salte la reserva antes de los 200 kms

[Ludygas]

Para mi el deposito grande es primordial. Prefiero gozar de la ruta antes que estar pensando todo el rato donde esta la próxima gasolinera.

Con el acerbis solia hacer más de 400 kms sin repostar cuando los contaba. Para la transpi y Marruecos un gozo.
Y para el dia a dia tambien, te olvidas de ir tan a menudo a las gasolineras, que viendo los precios de hoy en dia no apetece mucho ir a visitarlas....jejej

[JOE VESPINO]

Joder que diferencia de peso ¿tanto?.... creo que voy a poner el acerbis ese en mi wishlist, el problema es que uso bastante la moto para moverme por bilbao (otro de sus encantos, es divertidisima entre semaforos) y con el precio al que cotiza la chofa, tendre que buscar algun tapon con cerradura, espero que eso no sea problema.

Una cosa ¿ese deposito en blanco se acaba decolorando en amarillo?

[Jpcfazer]

Joder que diferencia de peso ¿tanto?.... creo que voy a poner el acerbis ese en mi wishlist, el problema es que uso bastante la moto para moverme por bilbao (otro de sus encantos, es divertidisima entre semaforos) y con el precio al que cotiza la chofa, tendre que buscar algun tapon con cerradura, espero que eso no sea problema.

Una cosa ¿ese deposito en blanco se acaba decolorando en amarillo?

Acerbis tiene tapón con cerradura para sus depósitos.

https://www.territoriotrail.com/ACERBISBIG-LOOKING-CAP

Por ciudades grandes y no tan grandes nos queda poco de moto ojalá me equivoque.

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[JOE VESPINO]

Genial, muchas gracias

Si, aqui en bilbao tambien nos quieren poner limitaciones, todavia no se saber muy bien si solo para visitantes o tambien para vecinos, pero es probable que la geisha acabe en el pueblo