Todo sobre la AJP PR7

[motranqui]

Me alegro que la disfrutes tanto.

Para mi las Givi estas son un poco voluminosas. ¿Puedes echas bien el culo atrás?

Soy un friki de las pijadas y lo del OBD bluethooth a la tablet ma esta poniendo.

Que la disfrutes muchisimo!!!

Gracias a todos

Las alforjas no impiden NADA echar el culo atrás, dado que como puedes ver quedan a la altura de asiento. Además que yo sepa el culo se echa hacia atrás en las bajadas en la línea del asiento, no sacándolo a los lados

Yo también odio llevar cosas atrás: no entiendo la gente que pone cosas voluminosas donde iría el pasajero o en la parrilla, eso para mí dice que no hacen bajadas importantes

[hayabusacha]

Jou qué alegría volver a saber de ti. Si necesitas cualquier cosa sobre la moto no tienes mas que pedir.

[Trencaterros]

Gracias a todos

Las alforjas no impiden NADA echar el culo atrás, dado que como puedes ver quedan a la altura de asiento. Además que yo sepa el culo se echa hacia atrás en las bajadas en la línea del asiento, no sacándolo a los lados

Yo también odio llevar cosas atrás: no entiendo la gente que pone cosas voluminosas donde iría el pasajero o en la parrilla, eso para mí dice que no hacen bajadas importantes

Me refiero a si no das con las botas en ellas hombre!!! Jajajaja

Al echar culo atrás las rodicllas también van algo atrás y las veo muy encima de la estribera. A lo mejor solo lo parece.

[josemari]

Pues ya te digo: salvo que no envejezca bien y dé problemas a medio plazo, no te vas a arrepentir

Por cierto, acabo de pedir otra chuche, concretamente esta:
https://www.amazon.es/esc%C3%A1ner-d...H%2CB00BNO1GYG

Según los del chat de la PR7, conectado al terminal donde se chequea la moto, manda mediante bluetooth todos esos parámetros para los que está preparada la tablet, a saber:

-Rpm
-Temperatura del líquido refrigerado
-Temperatura del motor (imagino, del aceite)
-Presión del motor (imagino, presión del aceite)
-Voltaje de la batería
-% del acelerador
-Errores de centralita

Si es verdad (que no tengo pq dudarlo), esta tablet se convierte en un gran aliado del motor, y una pijada para todos aquellos a los que le guste poder leer este tipo de datos

Ya pondré foto

Por 20€ un gadget que da mucha información detallada, detalles muy de agradecer, mola.

[barbo7]

Joder qué artilugios.....
Pregunta pal Motranqui...el amortiguado trasero lleva precarga del muelle remota o las clásicas tuerca-contratuerca?

[motranqui]

Me refiero a si no das con las botas en ellas hombre!!! Jajajaja

Al echar culo atrás las rodicllas también van algo atrás y las veo muy encima de la estribera. A lo mejor solo lo parece.

Sin problemas, porque, aunque lo que dices está bien visto, por encima de todo, lo más importante es poder echar el cuerpo hacia atrás, y eso no lo impide el que no puedas inclinar mucho la bota hacia atrás. De todas formas, la próxima vez que las ponga, haré la prueba para satisfacer tu curiosidad

Joder qué artilugios.....
Pregunta pal Motranqui...el amortiguado trasero lleva precarga del muelle remota o las clásicas tuerca-contratuerca?

Cachondo , en una moto de este tipo no hay florituras; tuerca y contratuerca

Jou qué alegría volver a saber de ti. Si necesitas cualquier cosa sobre la moto no tienes mas que pedir.

Gracias

Hoy breve salida con el amigo 2R2D, poco seguidor de foros (y bien que hace ) y con su moto decorada yo diría a lo "urbano". Y con una solución casera muy ingenioso para poner alforjas

[barbo7]

Pues hombre...dadas las "florituras"que lleva...que las lleva....te vendría bien un ajuste rápido del muelle...cuando la carges...

[motranqui]

Otro día de pruebas, hoy solipeich. Decido probar suerte en un "clásico" de la sierra oeste de Madrid, del que no voy a dar más detalles. Las fotos son arriba del todo, quizá alguno lo identifique, en cuyo caso, pido no decir el sitio pues es super comanche. La bajada es fácil, pero la subida... Los que lo conocéis ya sabéis: subida disfrutona y técnica para una enduro, tensión para todo lo demás. La PR7, en primera los pasos de roca y en segunda todo lo demás, sin problemas; pero si me dicen mañana que vuelva a hacerlo, digo que ni de coña: si fallas y te caes, una roca rompe algo de la moto seguro. Y que no se te vaya hacia la derecha, que no la coges (hay un cortado). Si meto a mi hermano por ahí con esta moto, literalmente ME MATA (abrazos desde aquí, que sé que me lees desde la distancia ). Pero bueno, esto me hace saber que tengo una MOTAZA, pero que "nunca mais"... una moto de 170kg (tope de gasofa y con herramientas) , no es su mejor ambiente una subida estrecha y con rocas. Pero para los que os guste este rollo, la moto puede con ello.








Cosas que molan, algunas ya las he comentado, otras no:

-Su primera "reptadora": no agobia, mantiene el ritmo que le impones en el puño sin agobiarte "queriendo irse arriba" (esto lo digo, ya sabéis, en referencia al distinto carácter que tiene el motor de la 690), pero es implacable. Con un dedo en el embrague, por si acaso, sube por donde quieras.

-Ayer salto a plomo tipo trial desde una piedra de unos 90-100cm de altura: perfecta, todavía me quedan 2cm para hacer tope... pero se me fue un poco pq estaba húmeda, no caí donde estaba previsto y casi me doy un hostión. De hecho una vez en el suelo las ruedas quedaron más altas que el manillar... entre piedras . Resultado: el escape se metió hacia dentro, cosa que tuve que enderezar cuando llegué a casa. Resumiendo: suspensiones a toda prueba, no hay que tocarlas, tal como salen de fábrica van bien... pero yo... mirar antes de saltar para ver si hay margen de error.

-El parabrisas: de coña. Ahora con el frío, tanto por pistas como por carretera, sentado, protege un montón. Es ponerse de pie y literalmente te quedas helado. Te vuelves a sentar y es como "volver a casa". Si al principio renegué un poco de él, ahora no lo cambio: es mi "parabrisas-amigo". Sobre todo cuando la nieve se ve a lo lejos



-La tablet: tener todos los tracks es la hostia. Hoy, tras la parada de las 12 a tomar café, no estaba seguro de por dónde volver. Consultas la tablet, y dices "ah, por este hace tiempo que no voy"... y para allá que tiras


Y ahora la última chuche que acabo de poner: un termómetro voltímetro (arriba a la derecha). Mañana más chuches

[Novorider]

Buenos días CABRONAZO! (*desde el cariño y la envidia cochina)...me estás haciendo ganas de AJP..
Estás muy loco yendo solo y metiéndote en berenjenales..de lo de saltar 90-100 cm.. pues creo que te has venido muy arriba.
Las piedras , hierba etc mojadas no es el mejor amigo del tkc 80..
Me alegro que la pantalla haga efecto.

A seguir disfrutando!

[josemari]

-El parabrisas: de coña. Ahora con el frío, tanto por pistas como por carretera, sentado, protege un montón. Es ponerse de pie y literalmente te quedas helado. Te vuelves a sentar y es como "volver a casa". Si al principio renegué un poco de él, ahora no lo cambio: es mi "parabrisas-amigo". Sobre todo cuando la nieve se ve a lo lejos



-La tablet: tener todos los tracks es la hostia. Hoy, tras la parada de las 12 a tomar café, no estaba seguro de por dónde volver. Consultas la tablet, y dices "ah, por este hace tiempo que no voy"... y para allá que tiras


Y ahora la última chuche que acabo de poner: un termómetro voltímetro (arriba a la derecha). Mañana más chuches

La moto en si es un puntazo, pero la Tablet lo bien que se tiene que ver en comparación con un garmin montana tiene que ser una pasada, del parabrisas que llevas en la PR7 me acordé muy mucho el Sábado pasado volviendo de Montblanc por autopista, 60 kms de viento y frío.

No me extraña que hagas bestiadas, saltar 90/100 cms hay que estar muy seguro de las posibilidades de la moto, y si lo haces es porque la moto te da la suficiente confianza, un buen apunte que la primera es una marcha trepadora, cuando sea grande quiero tener una máquina de estas.