Esto lo he visto hoy. Luego me ha llegado al instagrán un concesionario de madrid que ya acepta reservas.
https://www.romavimotos.com/scooters...-300rally.html
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Esto lo he visto hoy. Luego me ha llegado al instagrán un concesionario de madrid que ya acepta reservas.
https://www.romavimotos.com/scooters...-300rally.html
campellas offroad: fundador, presidente y único miembro.
En el anuncio dice entrada en españa marzo/abril del 2022. Y hay que sumarle 300 euros de tasas trafico +montaje+entrega. Eso son 4799 euros.
La crf300 L en página de honda está por 5500 (imagino que también mas tasas) 800 euros de diferencia. ¿será esto un inconveniente que haya tan poca diferencia? Están las dos en una liga parecida aunque honda más campera y voge más trail. Me equivoco????.
campellas offroad: fundador, presidente y único miembro.
Yo creo que está hay que compararla con la honda 300 rally que el precio sería mayor.
Cierto, está voge tiene una hermana que se vende igual pero sin carenado. A igualdad de conceptos está rally de voge juega en la liga de la rally de honda. La rally yo la veo una moto más 50/50 ya que con el carenado ofrece más protección mientras que la L la veo más para campo y ciudad con menos cosas que romper....
En cuanto al precio la Honda rally 300 se vende en Italia por 6810€ (y seguramente más matriculación) eso la pone no solo 800€ más cara sino 2300€. Más de la mitad de la voge. A parte por muy china que sea trae "chorradas" de serie como puerto USB (que todo el mundo acaba añadiendo), barras de protección y luces full led. Sigo pensando que es un buen producto a un buen precio, a falta de probarlo. Pero viendo cómo va la crítica de los otros modelos parece que han mejorado mucho.
Cierto que las japos van por delante no por fiabilidad que las chinas aún tienen que demostrarlo sino por confianza del público. Pero cada día pienso más que viendo los precios que llegan de nuevos mercados emergentes, creo que estamos pagando pesetas a precios de duros con las marcas tradicionales. El tiempo dirá...
Enviado desde mi S96Pro mediante Tapatalk
No lo sé...hoy en día está todo muy ajustado...y demasiada diferencia de precio con la Honda de similares características...y de algún sitio saldrá la pasta...
V strom 650
Así es, en el grupo llevamos una Macbor 500 totalmente tuneada con todas las mejoras que se le pueden hacer, porque la moto para el precio que tiene va muy muy bien, pero en la Transpi por ejemplo reventó el cárter con una piedra y cuando desmontamos para verlo aquello era de papel de fumar.....endeble, endeble, endeble. Ahí están los ahorros de costes por ejemplo.Iniciado por barbo7
reventó carter o cubrecarter?
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
Cárter. El pico de la piedra se le metió entre los huecos del cubre cárter y la moto se quedó colgada de la piedra. Fue en la zona de piedras en la subida al monte que luego baja a Sabiñánigo. En la cima, 16 km de la carretera. Aquello estaba regular jajajaj
Jolin que mala suerte
Enviado desde mi Redmi 7 mediante Tapatalk
Desde luego que de algún sitio sale. Calidad de materiales sería una cosa, pero ya ponen componentes como los demás, no sé si es en este caso de la voge, pero están montando inyecciones y abs´s de bosch, frenos nissin, segunda de brembo y kayabas. Los márgenes de una marca consolidada son mayores. Y ahí puede ser una causa del precio menor, intentar hacerse nombre y poder introducir modelos en mercados que han sido desde hace mucho de las japonesas.
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