Si no se echan encima muchos kg ni €...Iniciado por Torres
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Si no se echan encima muchos kg ni €...
Está la 650, aunque habría que ponerla a dieta
Además se vende en España, pero es lo de siempre... te vas a los 200kgEstá la 650, aunque habría que ponerla a dieta
También venden la 500 bi
- En vías rápidas, turismo, moto cargada, tiradas largas,... agradeces los 20Cv extras de la 650cc
- En campo y ciudad agradeces los 40 kg menos de la 300cc (además de suspensiones largas, llantas,...)
- En carretera convencional y a ritmos legales, cualquiera de las 2 cumple
160kg y 50cv en una moto "cómoda" y fiable son posibles.
Pero nadie tira a ello.
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Team Mistela
Eso pesan (y son mas potentes) las 690/701 y PR7
Pero a la que le metes equipamiento, carenados, subchasis más sólidos.... se va el peso, como pasó con la SWM Superdual (motor TE630) que creo recordar q se quedaba en >190kg
Según datos declarados 169 kg en seco
187 kg en orden de marcha
Como mientan un poco te acercas peligrosamente a los 200 kg llena
Un conocido preparador de vespas para carreras tenía un dicho muy bueno.
Creo que ya lo he puesto por aquí.
Decía...
Una preparación puede ser rápida, fiable, y barata. Ahora, de esas 3 características, elige 2. Porque:
- si es rápida y fiable no es barata
- si es rápida y barata no es fiable
- si es fiable y rápida no es barata
Eso pasa con el peso de las motos.
Más allá de la fiabilidad del motor y electrónica, en chasis y demás partes sujetas a estress por peso, baches, saltos, vibraciones,... solo hay 2 vías:
- materiales baratos y sobredimensonados = pesada, fiable y barata
- materiales ligeros y caros = ligera, fiable y cara
- materiales baratos infradimensionados = ligera, poco fiable y barata
Ahora vas, y eliges... (dudo que nadie meta aluminio, titanio, magnesio... haga una moto cara y encima la infradimensiones para que no sea fiable)
El caso es si quieres una moto para 1 o 2 personas.
A partir de ahí los pesos cambian una burrada.
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Team Mistela
También andaba por ahí la Terra 650 de Husqvarna. Nunca la he llevado pero parecía bastante ligera.
Muchas veces nos obsesionamos por adelgazar unos kilos a la moto, para luego añadirle defensas, maletas, focos.... Y de calidad eh?
Yo miro el peso, como es normal, pero no me obsesiono con el. Creo que hay muchos factores que entran en juego.
A la hora de mirar pesos no solo es la cifra, sino que trae. 160kgs con 15 litros de depósito, defensas, y portabultos de serie es más ligera que una moto de 150 con 10 litros de gasolina y pelada.
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Última edición por conejilope; 08/02/2022 a las 19:35
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