Dakar KTTR.
https://youtu.be/f8u_cyvJKGg
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Dakar KTTR.
https://youtu.be/f8u_cyvJKGg
Suzuki DRZ400E Ex-Dominator650 88 - DRBIG 750 - DR 600 Djebel - XT 600 88
Catalunya Radio se ha pasado por el bivouac del Klim Twin Trail Racing y a entrevistado a Albert Martin e Isaac Feliu para que cuenten su historia.
https://www.ccma.cat/catradio/alacar...audio/1121112/
Traducción al castellano.
Locutor: Tres catalanes compiten en una de las categorías mas duras del mundo de la moto, la Original by Motul, al Dakar. Son el Isaac Feliu, Albert Martin y el Carles Falcón.
Hacen equipo, el Twin Trail, es una situación extraña porque al Original la idea es hacerlo todo en solitario y ellos quieran o no quieran se ayudan uno a otro, sobre todo si hay alguno que
padece alguna dificultad puntual, como es el caso del Albert. Un mes antes de viajar a Arabia Saudita se rompió un tobillo, enseguida entendió que no renunciaría a la prueba, y malogradamente tener una lesión que hubiera tenido que tener más tiempo de recuperación, a decidido padecer lo que toca por la dureza de la prueba, pero en condiciones que no le deseas a tu peor enemigo.
Bueno ya me explicarás como puedes hacer un Dakar con un tobillo roto no más que un mes antes?
Albert Martin: Padeciendo mucho, la verdad es que durante el mes que he estado en casa hice una recuperación muy seria, muchos tratamientos, electroterapia, magnetoterapia, todo lo que pude hacer lo hice, y llegué aquí muy dolorido pero que el hueso estaba empezando a calcificar, entonces es que la verdad es que el médico me dio el OK, y aquí estamos.
Locutor: Que notas cuando pilotas esta moto, claro, una cosa es pilotar esta moto y otra es pilotarla, en estas circunstancias?
Albert Martin: Voy colgado del muslo al asiento, quiero decir, que no pongo el culo en el asiento, no apoyo el pie, nada más cuando me tengo que poner de pie en algún momento cuando se complica la cosa un poco, todo el resto lo hago con el muslo al asiento y solo con el pie derecho, entonces cuando lo noto más, cuando más daño más daño constante me hace, pero cuando noto, son los golpes, pues, cuando entras demasiado rápido en algún agujero.....o cuando hay una zona más rota de lo que esperas, que entonces es cuando has de aguantar con los dos pies en la estribera, cada pies en cada estribera y apretar las piernas, aquí es cuando noto el daño, pero... bueno...te muerdes un poco la lengua y ya está.
Locutor: Evidentemente tu has venido aquí a pasártelo bien, a hacer el Dakar, y acabarlo....
Albert Martin: Si, la verdad es que por suerte las etapas son de mucha arena, tengo que ir con mucho cuidado y bajar el ritmo porque no he de poner los pies... para nada.. pero si consigo seguir así todas las etapas creo que podré acabarlo de manera satisfactoria.
Locutor: Cuantas horas haces de moto cada día?
Albert Martin: Pues ayer hicimos 5 horas, casi 6, 5,50 y hoy 4,50 creo que hemos hecho, casi una horita más rápido.
Locutor: Si tenéis alguna etapa con más horas, que pasará?
Albert Martin: Veremos, creo que hay una de 400 largos de especial y esta será la que diga como está haber como está el asunto.
Locutor: Te lo haces por tu cuenta, o te ha tocado ir al médico o hasta hablar con ellos o te han pedido que los tengas informados?
Albert Martin: No, la verdad es que se han preocupado porque me han visto cojo, cuando camino cojeo y me han preguntado si me lo he hecho aquí y les he dicho que no, que todo estaba bien.
Locutor: Que tengas suerte!
Albert Martin: Gracias.
Locutor: Al Dakar hay motoristas y motoristas, arriba de todo yo pondría las grandes marcas, el grupo Ktm, Honda y Yamaha, después equipos privados y semiprivados y después los Original by Motul los que eligen competir en solitario y sin asistencia, cualquier avería la resolverán por su cuenta o con ayuda si hace falta, pero aquí los pilotos hacen de mecánicos, un piloto oficial Ktm o Honda tiene un Motorhome con una ducha, puede ser un pequeño catering y un equipo detrás que deportivamente le ayuda y le empuja.
Un piloto Original by Motul tiene una caja de metal que es su vida, es la caja donde guarda los elementos técnicos para el mantenimiento de su moto y otros elementos como, ropa suplementaria o herramientas. Duerme en tienda de campaña, se ducha donde lo hacemos el resto de mortales, come el mismo rancho, etc. Antes la categoria se llamaba Malle moto, seguramente lo has sentido así, alguna vez, del francés Malle, baúl-caja.
El Isaac, el Albert y el Carles, han preparado muy bien su debut al Dakar, que han financiado con la ayuda de 800 seguidores que tienen en una cuenta privada de Telegram, que han pagado a partir de 25€ y que han ayudado a cubrir una parte de los más de 200 mil euros invertidos.
El Isaac y sus compañeros cuentan con soporte para comunicarse a traves de diversos canales...
Isaac Feliu: Tanto a nivel comunicación pública como a nivel privado, entre el grup de supporters que han pagado para formar parte de este grupo, todo los pasos que hemos dado desde que nos hemos comprado la moto, hasta que hemos corrido cada rally, como se ha vivido desde allá dentro, como hemos buscado sponsors, como hemos arreglado la moto, hasta llegar a la meta y acabar cruzar meta, lo comentamos en un grupo de Telegram que tenemos de los supporters y después colgamos videos en youtube que se explican en abierto con público.
Locutor: 44ª edición tiene 70 participantes en moto que van sin asistencia, duermen todos juntos en una zona acotada junto al bivouac, un juego de colores, el Isaac Feliu cree que su categoria es la más auténtica de este rally.
Isaac Feliu: Bueno, hay un componente económico que pagar una asistencia es bastante más caro que ir en Malle Moto y luego hay un componente romántico del Dakar original de la aventura de ir tu mismo con tu moto y hacértelo tu y no depender de nadie, también estaba, aparte yo siempre lo que he corrido lo he corrido sin asistencia, entonces tiene sentido, aparte creía que debido a que estábamos buscando generar contenido audiovisual y crear algo rompedor, un equipo de malle moto que nunca se había hecho, siempre había un piloto individual y aquí somos tres pilotos en malle moto que nos ayudamos entre nosotros, bueno, se genera una dinámica que con una asistencia queda más frio, no tan auténtico.
Locutor: Si quieres más información puedes ir a la web Twintrailracingteam.es
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Galeria de fotos de la web del Dakar. etapa2.
https://www.dakar.com/es/etapa-2/moto/galeria/imagen
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Grande Barreda ganado la 3ª etapa del rally Dakar se convierte en el español que más etapas del Dakar a ganado.
Enlace a la entrevista que le hace Paco Grande a su llegada al bivouac.
https://www.rtve.es/deportes/2022010.../2247324.shtml
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Etapa 3 - Qaisumah - Qaisumah Enlace de 381 kms y especial de 255 kms. A un comentario a Carla, media de KTTR, de Javi Vega, que hoy llegaba muy tarde por culpa de un injector en su moto, le expresaba su alegría porque la siguiente etapa fuera en circulo, así no tendría que mover la tienda y podría dormir 45 minutos más, está claro que en el Dakar cuando las cosas van mal, todo va mal, y lo primero que se resiente es la falta de sueño, Javi duerme ese poquito más, que te lo has ganado.
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Woooooow.
Mega información!!!.
Voy a pasar de TDP...
Ayer en la lista no aparecía Carles F. y me preocupé.
La que está liando Isaac y cía!!!!!
Vaya par de pelotas que tienen!!!.
Mucha suerte y ánimo a KTTRT!!
Enviado desde mi ATU-L11 mediante Tapatalk
Eso intento, recavar toda la info del rally y ponerla por aquí, principalmente del KTTR, pero en general este rally mola mucho, ya sea en moto, coche o camión.
De momento les va bastante bien, lo que están sufriendo bastante son las bajas temperaturas en los enlaces que les dejan helados por la mañana.
Un saludo.
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EL KLIM TWINTRAIL RACING SURFEA LAS DUNAS DE LA SEGUNDA ETAPA DEL DAKAR 2022
MUCHAS DUNAS, ARENA MUY HÚMEDA Y DOS LARGOS ENLACES, MARCAN LA ETAPA DE HA’IL A AL QSYSUMAH.
LOS TRES PILOTOS DEL KLIM TWINTRAIL RACING SUPERAN LA SEGUNDA ETAPA DEL DAKAR 2022 SIN PROBLEMAS.
La segunda etapa del Dakar 2022 ha ofrecido un gran recital de pilotaje sobre dunas. Como ha dicho el piloto español del KLIM TwinTrail Racing Carles Falcón ha sido un día de surfear sobre la arena de Arabia Saudí, que además ha tenido más dificultad de lo habitual por las lluvias de los últimos días que han dejado la arena muy húmeda y con muchas roderas.
SIGUIENDO EL PLAN ESTABLECIDO
El principal objetivo del KLIM TwinTrail Racing en su debut en el Dakar no es otro que finalizar las 12 etapas de la carrera en la categoría Originals by Motul, la categoría sin asistencia. Un reto doble por la combinación de completar los más de 8.000km del Rally y de gestionar el cansancio a la hora de repasar la moto cada día después de la etapa tras descansar pocas horas en la tienda de campaña.
“El día ha sido un poco largo” ha explicado Isaac Feliu, el primer piloto del KLIM TwinTrail Racing en llegar al bivouac de Al Qsysumah. “Ha ido todo muy bien, sin problemas y sin cometer ningún error. Pero hemos estado todo el día rodando sobre arena y al final de la etapa, ya estaba un poco cansado y he bajado un poco el ritmo para evitar las caídas tontas como las que tuve ayer”. Isaac Feliu ha terminado 84º la segunda etapa del Dakar 2022 y ocupa la 14º de la categoría Original by Motul.
El siguiente en llegar al bivouac ha sido Albert Martín, quien ha sufrido especialmente por los largos enlaces del día. Debido a la cancelación de la etapa maratón los pilotos han tenido que realizar 280km de enlace tras la etapa “hoy hemos hecho muchos kilómetros de enlace. Nos hemos levantado muy pronto y en el primer enlace he pasado bastante frío. Después la etapa la he disfrutado, aunque ha sido de dunas y más dunas, físicamente dura, sobretodo los últimos 30-40km, porque los coches nos han pasado y han dejado el terreno muy complicado, ya que la arena estaba muy mojada y han quedado unas roderas complicadas”. El piloto de Valls ha marcado el 75º tiempo del día y se mantiene 10º entre los Originals.
Finalmente, el tarraconense Carles Falcón ha disfrutado del día de dunas: “la primera parte era más rápida pero después hemos entrado en un mar de dunas infinitas. Hemos tenido que ir surfeando por la arena, cosa que no estoy muy acostumbrado, hasta que he visto cómo lo iban haciendo otros pilotos, me he separado de las trazadas y a partir de ahí he ido mucho mejor. He disfrutado y acabado la segunda etapa, un día más completado.” Falcón ha acabado 100º esta segunda etapa y ocupa ahora la 17ª posición de la categoría sin asistencia.
Hoy los tres pilotos del KLIM TwinTrail Racing han hecho un mantenimiento básico de sus motos: cambio de aceite, filtro de aire, limpiar la moto, engrasar cadena y revisar algunos tornillos. Por ahora siguen todos con los mismos neumáticos y mousses del primer día.
TERCERA ETAPA: LARGO ENLACE Y 368KM DE ESPECIAL
La cancelación de la etapa maratón ha hecho que hoy los pilotos tuvieran que hacer un enlace final más largo y eso mismo ocurrirá mañana con el enlace hasta la salida de la especial. Una especial de 368km que estará marcada por una primera parte con mucha arena y una segunda más rápida y que a priori podría parecer algo más asequible desde el punto de vista técnico. Sí que será importante estar concentrado con la navegación, ya que los pilotos encontrarán cruces continuos de pistas que podrían provocar errores.
Resultados Stage 2
1. #088 Joan Barreda (ESP) 3:31:20
2. #003 Sam Sunderland (GBR) 3:36:53 GAP +5:33
3. #001 Kevin Benavides (ARG) 3:37:14 GAP +5:54
75. #136 Albert Martin (ESP) 4:50:04 GAP +1:18:44
84. #134 Isaac Feliu (ESP) 5:00:17 GAP +1:28:57
100. #135 Carles Falcón (ESP) 5:19:35 GAP +1:48:15
Resultados General
1. #003 Sam Sunderland (GBR) 8:31:29
2. #042 Adrien Van Beveren (FRA) 8:34:20 GAP +2:51
3. #004 Daniel Sanders (AUS) 8:34:58 GAP +3:29
69. #136 Albert Martin (ESP) 11:42:56 GAP +3:11:27
77. #134 Isaac Feliu (ESP) 11:57:19 GAP +3:25:50
80. #135 Carles Falcón (ESP) 12:21:39 GAP +3:50:10
Resultado Original Motul Stage 2:
1. #036 Arunas Gelazninkas (LTU) 4:07:58
2. #021 Milan Engel (CZE) 4:13:35 GAP +5:37
3. #039 Benjamin Melot (FRA) 4:14:29 GAP +6:31
11. #136 Albert Martin (ESP) 4:50:04 GAP +42:06
13. #134 Isaac Feliu (ESP) 5:00:17 GAP +52:19
16. #135 Carles Falcón (ESP) 5:19:35 GAP +1:11:37
Resultado Original General:
1. #036 Arunas Gelazninkas (LTU) 9:33:31
2. #021 Milan Engel (CZE) 9:40:11 GAP +6:40
3. #123 Charan Moore(ZAF) 10:08:20 GAP +34:49
10. #136 Albert Martin (ESP) 11:42:56 GAP +2:09:25
14. #134 Isaac Feliu (ESP) 11:57:19 GAP +2:23:48
17. #135 Carles Falcón (ESP) 12:21:39 GAP +2:48:08
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