Trail medias, qué difícil es elegir

[JOE VESPINO]

Yo probé la guzzi y la verdad me parecio que andaba mas que bien para 80 caballos. Un moto bajita y comoda. Tambien me llamó la atención lo bien que se movia en parado para su peso, supongo que por el motor de aire muy abajo.

Ahora bien, en cuanto a estetica, a mi me recordo al chiste aquel: ...eso es mi amiga y tampoco baila jajj. En fin, muy muy feita la pobre. Debo ser yo rarito, que luego me gusta hasta la 890R.

[walkah]

Yo probé la guzzi y la verdad me parecio que andaba mas que bien para 80 caballos. Un moto bajita y comoda. Tambien me llamó la atención lo bien que se movia en parado para su peso, supongo que por el motor de aire muy abajo.

Ahora bien, en cuanto a estetica, a mi me recordo al chiste aquel: ...eso es mi amiga y tampoco baila jajj. En fin, muy muy feita la pobre. Debo ser yo rarito, que luego me gusta hasta la 890R.

Me pasa lo mismo con la estética, la primera ve que la vi no me gusto, la segunda tampoco... La 790 la primera vez tampoco me gusto demasiado, ahora la adoro... La belleza esta en el interior

[JOE VESPINO]

jajja depravados que somos, nos gustan las feas

[MONTEOSCURO]

Exacto. Tienen el mismo bloque, el pequeño. Tengo que decir que esto que comentáis de sensaciones era lo que me pasaba con la f800: parecía que la moto no andaba pero mirabas el cuenta y vas a 140. La Guzzi tenía lo de las luces a partir de ciertas rpm, y me pareció que si no había luces no había nada. Ese día me bajé de mi r850r, o sea un bi de 850 y de 70 cvs, y de verdad que me pareció que no había color entre los motores. Ya sé que el boxer es más brusco y todo eso, pero la sensación era la del motor más lleno a cualquier régimen. Luego sí coincido en la calidad de los detalles en todo y en lo bonita que es la moto desde cualquier ángulo. Yo la veo como una vstrom bonita más que como una rival para la t7 o la aprilia en cuanto a dual purpose. Por otro lado, dudo mucho que quien esté pensando y probando una 790 u 890 se acabe decantando por esta. Los motores son antagónicos casi. Es solo mi opinión, por supuesto.

Lo de las luces esas de fachada de puticlub lo regulas desde el menú al gusto, yo para el rodaje las he dejado que salten a 4500 vueltas que va 130 luego ya las subiré y que avisen a 7000.

[rmartito]

Creo que te has confundido, ya que la V7 también es bloque pequeño...el grande es el desde las 850 antiguas hasta las Brevas 1200, Norges i Stelvios...

Salut i kms

Gracias por la corrección.

[rmartito]

Yo probé la guzzi y la verdad me parecio que andaba mas que bien para 80 caballos. Un moto bajita y comoda. Tambien me llamó la atención lo bien que se movia en parado para su peso, supongo que por el motor de aire muy abajo.

Ahora bien, en cuanto a estetica, a mi me recordo al chiste aquel: ...eso es mi amiga y tampoco baila jajj. En fin, muy muy feita la pobre. Debo ser yo rarito, que luego me gusta hasta la 890R.

Desde luego la "belleza" de la V85 no es una belleza de libro, de esas un gustan a todo el mundo... desde luego que es raruna, peor a mi me gusta. Pero insisto... que he tenido una R1200ST... vamos, que si pudiese me casaba con Rossi de Palma (bueno, eso no... Jaja)

[rmartito]

Aún así, de ese ejercicio que he hecho, por mucho que me guste la V85, la que más me atrae es la Norden.
Y eso que es un bicho (volumen, aspecto, intimidante... no estoy valorando los kg estrictamente) que dudo que hiciese un off muy exigente con ella, como dice wooze... y seguro que la moto está capacitada, el que no estoy capacitado soy yo con esa moto.

[walkah]

Yo estuve ayer viendo la norden, me monte en ella y será que ya no estoy acostumbrado, pero me pareció muy aparatosa, eso si es bonita y tiene detalles y acabados muy bonitos y especiales, tanto así que me daría hasta pena meterme en una pista con ella y hacerle el mínimo rallajo. De su comportamiento sabiendo la base que tiene no me cabea menor duda que será efectivo y adicitivo.

Parece que este año van a estar contadas las unidades... Así que ojo con las decisiones jaja

[rmartito]

Yo estuve ayer viendo la norden, me monte en ella y será que ya no estoy acostumbrado, pero me pareció muy aparatosa, eso si es bonita y tiene detalles y acabados muy bonitos y especiales, tanto así que me daría hasta pena meterme en una pista con ella y hacerle el mínimo rallajo. De su comportamiento sabiendo la base que tiene no me cabea menor duda que será efectivo y adicitivo.

Parece que este año van a estar contadas las unidades... Así que ojo con las decisiones jaja

Me lleve la misma impresión. Me gusto mucho pero es muy voluminosa, mucha presencia... no me veo metiéndome en lios con ella.
Pero me encanta.

De hecho las 4 que he puesto, cada una con sus pros y sus contras, me encantan.

[daviddt]

La Norden la vi este sábado y también me monté en parado. Incluso me la ofrecieron para probarla pero no tenía tiempo. Y sí, me pareció muy armatoste. Como decís no la metería en berenjenales aunque por supuesto que tiene que ir muy bien en off y si alguna vez se tuerce la cosa pues palante. Eso sí, para viajar mucho tiene pinta de que tiene que ser muy cómoda.