Tienda Motoristas.com
                               
Página 4 de 5 PrimerPrimer 12345 ÚltimoÚltimo
Resultados 31 al 40 de 47

Tema: Factory bike 500 Metralla (Africa 500 china), News

  1. #31
    Vendra a españa???

  2. #32
    Veterano mototrailero
    Fecha de ingreso
    20 oct, 08
    Ubicación
    Vizcaya
    Mensajes
    3,831
    Antonio, si te refieres a la "Factory bike 500" dudo que en la actualidad comercialicen motos con esa marca por aqui, otra cosa seria, o al menos podria ser, que alguno se animara a importarlas con otras "pegatinas" o nombre.

  3. #33
    Ya lleva tacos
    Fecha de ingreso
    07 feb, 12
    Mensajes
    1,816
    Seguro que alguna marca la trae...
    Factic Caballero 500 Rally

  4. #34
    Ojala!

  5. #35
    Veterano mototrailero
    Fecha de ingreso
    20 oct, 08
    Ubicación
    Vizcaya
    Mensajes
    3,831
    Antonio, personalmente andaria con muchisimo cuidado a la hora de adquirir una moto asi.
    No se trata de unas Voge que cuentan con el respaldo financiero y tecnico de un gran productor, quienes, si no ando equivocado, se han lanzado a luchar cara a cara con cualquier otra marca de motocicletas sin importarles, sus origenes, y cuentan con distribuidores en muchos paises y cierta confianza del publico ganada a pulso.

    Estas Facrory 500 no dejan de proveenir de un pequeño ensamblador de motos ubicado en la lejana china con una limitada produccion , quienes igual que han surgido pueden desaparecer de un dia a otro si los numeros no les son afines, o ya han ganado lo que pretendian.

    Echa un vistazo en red y veras que como ellos hay un monton de empresas chinas que te hacen la moto que les pidas y les ponen el nombre que te agrade. A todo ello sumale un brocker dispuesto a ganarse unos miles de euros importando unos cientos de unidades, o tantos containers de motos, junto con la habitual publicidad de pago en las revistas especializadas; y en tres años es facil hallarte colgado con el distribuidor y proveedor desaparecidos. Dudo ademas que estas llegasen a precios de derribo, mas bien, tal como las Macbor lo harían con precios no muy alejados de su competencia. En resumen, es una apuesta distinta a la de las Rally 300.
    Última edición por mugire; Hace 1 semana a las 05:57

  6. #36
    Veterano mototrailero
    Fecha de ingreso
    20 oct, 08
    Ubicación
    Vizcaya
    Mensajes
    3,831
    Habremos de tener en cuenta que la politica que esta haciendo actualmente Voge tiene enormerme semejanzas a la realizada por Yamaha, Suzuki, Kawasaki y Honda en los sesenta del pasado siglo. Tambien ellos partieron de veteranos motores europeos y tras sus adaptaciones sacaron sus motos al mercado mundial, la mayoria de las cuales contaban con gadgets inhabituales en las mecanicas de la competencia, fueran estas estado unidenses o europeas, y todo ello a unos precios notablemente inferiores a aquellas.

    Una vez demostrada su fiabilidad,y consolidadas, las marcas japonesas arrancaron con la producción de sus propios motores, y pasaron de las replicas a vencer en carreras y campeonatos mundiales, fueran estos de velocidad como de motocros. Al poco tiempo superaban tecnicamente a la mayoria de su competencia directa europea, y llegados a esa fase sus precios se igualaron al resto.

    Voge (desconozco si tambien alguna otra marca China) se encuentran en esa primera fase de consolidación en los mercados con sus bajos precios y mayor tecnologia como reclamo, aunque contando estos con un gigante como Loncin detrás, es de esperar que a medio plazo los veamos pugnando en el mundillo de las competiciones, y fabricando sus propios propulsores. Junto a estas hay otras marcas que consiguen sobrevivir mediante el ensamblaje de componentes de distintas procedencias y calidades(AJP,CCM, Fantic, Benelli...) sean estas marcas portuguesas, italianas, britanicas, españolas o chinas, las cuales suelen jugar en otra liga y puesto que el numero de unidades que llegan a producir es notablemente inferior, los precios de sus productos, por su exclusividad, no llegan a ser tan bajos.

    Todos hemos conocido las Lambretas y Vespas de nuestros mayores. Me gustaría mostraros lo que fabricaba Honda en 1954. Un scooter (Juno) motor de 4 tiempos, 189cc, con carroceria de fibra de vidrio y arranque a boton....

    Última edición por mugire; Hace 1 semana a las 07:53

  7. #37
    Veterano mototrailero
    Fecha de ingreso
    11 ago, 10
    Ubicación
    setabia
    Mensajes
    4,680
    Muy buenas reflexiones Mugire....
    Las cosas hoy en día van muy deprisa...y parece ser que en China mucho más...
    Pero comparar la industria japonesa y su historia con la china..no me parece del todo acertada...ya que el desarrollo industrial de Japón casi fue paralelo al de Europa y los EEUU...
    De hecho la maquinaria de guerra exhibida en la II contienda eran de desarrollo propio...y la industria textil de finales del siglo XXI y principios del XX competía directamente con la europea...
    Última edición por barbo7; Hace 1 semana a las 08:38
    V strom 650

  8. #38
    Veterano mototrailero
    Fecha de ingreso
    20 oct, 08
    Ubicación
    Vizcaya
    Mensajes
    3,831
    Tienes toda la razon al respecto Barbo, unicamente indicaba similitudes en el proceder de Voge con el cuarteto japones en sus inicios.
    Hoy en dia, como bien has indicado, las cosas marchan a velocidades exponenciales en relación a unas pocas décadas atras. ¿Recordais cuando la mayoria de los chinos se movian aun en bicicletas?. Eso fue "hace cuatro dias".

  9. #39
    Ya lleva tacos
    Fecha de ingreso
    24 jul, 08
    Ubicación
    Tarragona
    Mensajes
    1,042
    Cita Iniciado por barbo7 Ver mensaje
    Muy buenas reflexiones Mugire....
    Las cosas hoy en día van muy deprisa...y parece ser que en China mucho más...
    Pero comparar la industria japonesa y su historia con la china..no me parece del todo acertada...ya que el desarrollo industrial de Japón casi fue paralelo al de Europa y los EEUU...
    De hecho la maquinaria de guerra exhibida en la II contienda eran de desarrollo propio...y la industria textil de finales del siglo XXI y principios del XX competía directamente con la europea...
    Quien sabe, igual existe el milagro Post Pandemia y LADA acaba siendo un referente automovilístico mundial.

  10. #40
    Hola! Yo no compraria la factory en america y si a un importador aqui en españa aqui se le exige unas condiciones.

Página 4 de 5 PrimerPrimer 12345 ÚltimoÚltimo

Permisos de publicación

  • No puedes crear nuevos temas
  • No puedes responder temas
  • No puedes subir archivos adjuntos
  • No puedes editar tus mensajes
  •