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Tema: Transpirenaica asfáltica

  1. #11
    Veterano mototrailero Avatar de manchi
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    No por conocidas deja de ser interesante ver fotos de zonas tan preciosas.

    Como te han dicho, una crónica "por su sitio", se agradece.

    Por lo demás para este tipo de rutas, salvo km de aproximación, basta con 25 cv para hacerlas y disfrutarlas. Cuando te decidas por la nueva moto ya nos contarás que elección haces: Otra forma de superar la crisis de los 60 es con una Himlayan (voy a "mi terreno" ), te gastas 5 veces menos que en una 1250GS y al final el disfrute puede ser incluso superior. Te va a cumplir como la Honda en ciudad y sin embargo tienes mucha mas polivalencia siendo una moto cómoda y asequible en el sentido de asiento bajo y "todo bajo control". Yo ahí lo dejo....

  2. #12
    Va por buen camino Avatar de Sebas
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    Manchi, no tengo dudas de las bondades de la Himalayan, y algunas de ellas las aprecio y pongo en un plato de la balanza, pero a mis 61 todavía valoro mucho el tema de que la moto me transmita "sensaciones", que pueda "jugar" con ella, un golpe de gas y rueda que coloco aquí, una levantadita de rueda y ver que todavía retengo algo de lo que tuve, un saltito por allá,... Y todo ello sin complicarme mucho la vida, que no estoy para "cuarentamil" opciones de configuración que luego no tocas munca más o ni te acuerdas como la pusiste. Me interesa montar, disfrutar con los colegas y de los lugares, y que no sea a costa de otra cosa, es decir a un coste controlable y sostenible.

    Y esto no quita que p.e. antes de la Scoopy 300 fuera con una Dylan 125 (Isábena, Les Paules, Benasque,...), con una Peugeot SC 75, y con una Primavera 125 T3 (Santa Fe del Montseny, Coll Pregón, Misteris del Corredor,...) y lo disfrutara. P.e. mi XR 250R que algún endurero clasifica como hierro, a mi me da muchas satisfacciones y poco me pide, en cambio la CRF 230F de mis colegas, no me transmite necesito algo más, pero mis colegas son la mar de felices. Cada uno tenemos nuestros gustos y sensaciones.

    De momento visualizando y revisulizando candidatas en Youtube, fichas técnicas, opiniones, sincerándome conmigo mismo, valorando el peso de distintos factores, incluyendo el uso con pareja y motos y nivel de compañeros de viaje. Y todo ello sin olvidar mis 61 tacos y que no es bueno dejar las cosas para mañana.

    Cualquier día empiezo a ir a los concesionarios a probar candidatas, o pruebo la Montana XR5 de un colega.
    Última edición por Sebas; 29/06/2022 a las 14:40
    Sebas
    Honda XR 250 R '03

  3. #13
    Veterano mototrailero Avatar de casicasi
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    Gracias Sebas por la currada de la cronica.
    Me la apunto porque es ideal para hacerla con la LT.......

    DOS HEROES

  4. #14
    Veterano mototrailero Avatar de manchi
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    Cita Iniciado por Sebas Ver mensaje
    Manchi, no tengo dudas de las bondades de la Himalayan, y algunas de ellas las aprecio y pongo en un plato de la balanza, pero a mis 61 todavía valoro mucho el tema de que la moto me transmita "sensaciones", que pueda "jugar" con ella, un golpe de gas y rueda que coloco aquí, una levantadita de rueda y ver que todavía retengo algo de lo que tuve, un saltito por allá,... Y todo ello sin complicarme mucho la vida, que no estoy para "cuarentamil" opciones de configuración que luego no tocas munca más o ni te acuerdas como la pusiste. Me interesa montar, disfrutar con los colegas y de los lugares, y que no sea a costa de otra cosa, es decir a un coste controlable y sostenible.

    Y esto no quita que p.e. antes de la Scoopy 300 fuera con una Dylan 125 (Isábena, Les Paules, Benasque,...), con una Peugeot SC 75, y con una Primavera 125 T3 (Santa Fe del Montseny, Coll Pregón, Misteris del Corredor,...) y lo disfrutara. P.e. mi XR 250R que algún endurero clasifica como hierro, a mi me da muchas satisfacciones y poco me pide, en cambio la CRF 230F de mis colegas, no me transmite necesito algo más, pero mis colegas son la mar de felices. Cada uno tenemos nuestros gustos y sensaciones.

    De momento visualizando y revisulizando candidatas en Youtube, fichas técnicas, opiniones, sincerándome conmigo mismo, valorando el peso de distintos factores, incluyendo el uso con pareja y motos y nivel de compañeros de viaje. Y todo ello sin olvidar mis 61 tacos y que no es bueno dejar las cosas para mañana.

    Cualquier día empiezo a ir a los concesionarios a probar candidatas, o pruebo la Montana XR5 de un colega.
    Te entiendo. Hoy en día complicado encontrar lo que buscas. La XR5 o cualquier otra 500 son motos que no llegan a 50cv y para ir a duos y mover la moto a golpe de gas como dices (aunque sea en ocasiones puntuales) no "las veo", tendrías que irte a algo de la gama 700-900cc mayormente, pero quien sabe, igual pruebas la Montana y te convence, a veces hasta que no lo pruebaas y sientes el "feeling" no sabes si te va a convencer.

    Lo peor de todo es el tema de la electrónica, salvo en la T7 está muy presente en todas las motos de gama media-alta, pero creeme que te acabas acostumbrando e incluso te hace la vida mas fácil. Tampoco hacen falta "cien mil" opciones (como la Africa Twin) pero con menos opciones y modos pre-programados se hace todo bastante facil e intuitivo y como digo facilita la cosa incluso hace que tengas "varias motos" en una (en mi Tiger 800 llevo a diario una curva de potencia muy suave y cuando quiero o en las salidas de finde si me apetece "picante" pues cambio la curva a mas agresiva y "es otra moto").


  5. #15
    Ya lleva tacos
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    Cita Iniciado por Sebas Ver mensaje
    Manchi, no tengo dudas de las bondades de la Himalayan, y algunas de ellas las aprecio y pongo en un plato de la balanza, pero a mis 61 todavía valoro mucho el tema de que la moto me transmita "sensaciones", que pueda "jugar" con ella, un golpe de gas y rueda que coloco aquí, una levantadita de rueda y ver que todavía retengo algo de lo que tuve, un saltito por allá,... Y todo ello sin complicarme mucho la vida, que no estoy para "cuarentamil" opciones de configuración que luego no tocas munca más o ni te acuerdas como la pusiste. Me interesa montar, disfrutar con los colegas y de los lugares, y que no sea a costa de otra cosa, es decir a un coste controlable y sostenible.

    Y esto no quita que p.e. antes de la Scoopy 300 fuera con una Dylan 125 (Isábena, Les Paules, Benasque,...), con una Peugeot SC 75, y con una Primavera 125 T3 (Santa Fe del Montseny, Coll Pregón, Misteris del Corredor,...) y lo disfrutara. P.e. mi XR 250R que algún endurero clasifica como hierro, a mi me da muchas satisfacciones y poco me pide, en cambio la CRF 230F de mis colegas, no me transmite necesito algo más, pero mis colegas son la mar de felices. Cada uno tenemos nuestros gustos y sensaciones.

    De momento visualizando y revisulizando candidatas en Youtube, fichas técnicas, opiniones, sincerándome conmigo mismo, valorando el peso de distintos factores, incluyendo el uso con pareja y motos y nivel de compañeros de viaje. Y todo ello sin olvidar mis 61 tacos y que no es bueno dejar las cosas para mañana.

    Cualquier día empiezo a ir a los concesionarios a probar candidatas, o pruebo la Montana XR5 de un colega.
    Si te fuera posible, prueba una KTM 390 ADV.

    Se de lo que hablo, si es de conce, ten en cuenta, (si no mides más de 1,8m), que con unas alzas y cambio de estriberas, la ergonomía en off mejora muchísimo.

    Y la moto tiene bastante calidad.



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  6. #16
    Va por buen camino Avatar de Sebas
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    Dentro del plazo que me he dado, estoy también a la espera (o con la esperanza) de la aparición de esa versión que Jaumev dejó entrever. Menos es más, como he comprobado con mi XR 250R, donde lo tengo todo bajo control y me transmite muchas sensaciones. Al final veremos hacia donde se decanta la balanza de todos mis factores.
    Sebas
    Honda XR 250 R '03

  7. #17
    Veterano mototrailero Avatar de manchi
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    Manchi, no tengo dudas de las bondades de la Himalayan, y algunas de ellas las aprecio y pongo en un plato de la balanza, pero a mis 61 todavía valoro mucho el tema de que la moto me transmita "sensaciones", que pueda "jugar" con ella, un golpe de gas y rueda que coloco aquí, una levantadita de rueda y ver que todavía retengo algo de lo que tuve, un saltito por allá,... Y todo ello sin complicarme mucho la vida, que no estoy para "cuarentamil" opciones de configuración que luego no tocas munca más o ni te acuerdas como la pusiste. Me interesa montar, disfrutar con los colegas y de los lugares, y que no sea a costa de otra cosa, es decir a un coste controlable y sostenible.

    Y esto no quita que p.e. antes de la Scoopy 300 fuera con una Dylan 125 (Isábena, Les Paules, Benasque,...), con una Peugeot SC 75, y con una Primavera 125 T3 (Santa Fe del Montseny, Coll Pregón, Misteris del Corredor,...) y lo disfrutara. P.e. mi XR 250R que algún endurero clasifica como hierro, a mi me da muchas satisfacciones y poco me pide, en cambio la CRF 230F de mis colegas, no me transmite necesito algo más, pero mis colegas son la mar de felices. Cada uno tenemos nuestros gustos y sensaciones.

    De momento visualizando y revisulizando candidatas en Youtube, fichas técnicas, opiniones, sincerándome conmigo mismo, valorando el peso de distintos factores, incluyendo el uso con pareja y motos y nivel de compañeros de viaje. Y todo ello sin olvidar mis 61 tacos y que no es bueno dejar las cosas para mañana.

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    Dentro del plazo que me he dado, estoy también a la espera (o con la esperanza) de la aparición de esa versión que Jaumev dejó entrever. Menos es más, como he comprobado con mi XR 250R, donde lo tengo todo bajo control y me transmite muchas sensaciones. Al final veremos hacia donde se decanta la balanza de todos mis factores.
    Es que encontrar algo como lo que describes en tus intervenciones es poco menos que imposible hoy en día. Para irte a una moto que de serie te deje jugar con ella a golpe de gas tienes casi que ir a la 690 para arriba (con el permiso de la 390 que te ha recomendado también bastante bien Isidoro), pero por contra si quieres tener poco peso y sensación de todo bajo control tienes que irte a gamas mas bajas de cilindrada y potencia, y aún así es muy complicado hoy en día encontrar una moto ligera.

    Aparte de la 390 está la Versys 300, algo mas asfáltica pero también con un motor "alegre" y capacidad para dos personas. En cualquier caso si quieres "alegría" en motos de menos de 600cc creo que te va a tocar acortar el desarrollo para conseguirla.

    Antes tenías mucho mas donde elegir en cilindradas 250-350-400 y 600cc pero hoy en día está todo complicado.




  8. #18
    Va por buen camino Avatar de Sebas
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    Os agradezco las opiniones y comentarios, pero todavía no he entrado en la fase seria, estoy en los preliminares, que son muy importantes.

    Cuando avance igual hasta abro un tema, ya veremos, que para darle vueltas y mirar y remirar, mira que no soy nadie. De la prueba de las candidatas y valoración de los diferentes factores, está claro que predominarán más unos que otros, y una cosa será a costa que otra. Y lo de "tenerlo todo bajo control" es más un "limitar el impulso de la muñeca derecha", que me conozco.
    Sebas
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  9. #19
    Veterano mototrailero Avatar de manchi
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    Yo creo que es que como nos gustan tanto, nos pueden las ganas de echar una mano Aunque quien sabe, a veces por hablar por hablar se hace un comentario tonto que luego puede ser determinante.

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