Trail eléctrica "económica"

[manchi]

Curioseando he dado con este modelo. Es equivalente a una 125cc, pero 10000W del motor creo que dan mas juego. Ruedas de radios 21"-18" (hay una versión supermotard) y autonomía "justíca", eso si: 130 km usándola en modo ECO




Como alternativa para algunas necesidades concretas como uso urbano preferentemente con alguna salida corta por campo (habría que ver si se puede ampliar esa batería de algún modo) no la veo nada mal por 5395€. Además al tener una batería pequeña no hay problema en cargarla en un enchufe convencional y te ahorras el instalar cargadores de alta potencia y modificar tu tarifa de luz.

Datos: https://www.sunra-oficial.com/produc...negro-reserva/

[MiguelXR33]

130 kms en modo Eco: 60 o 70 kms de autonomía real. Una vuelta excesivamente corta...

[Apata]

Y será 130km modo ECO y terreno ECO.... que como empieces a meterle subidas por medio la cagaste !!!

Si hubiera algo de este estilo y que sacara eso, 100/130Km (pero en un uso más normal) a muchos nos haría el apaño para darte un buen paseo sin hacer ruido.

[Koji_]

Al menos parece una moto normal y no un ejercicio de diseño.

[manchi]

130 kms en modo Eco: 60 o 70 kms de autonomía real. Una vuelta excesivamente corta...

En modo "full" y por carretera seguramente se quede en esos 60-70, pero por caminos que no se suele ir a mas de 40 y se frena mas (frenada regenerativa) creo que con cuidado se puede llegar a esa cifra de 130 km. En ciudad por supuesto también.

El problema de las eléctricas es que en carretera se "beben" la batería.

Pero si que es verdad que 130 en el mejor de los casos se hace poco, lo que pasa es que ahí está el precio. Si pones una batería mas grande suma 2000 euros como poco.

[manchi]

De todas formas tiene algo bueno y es que la batería se compone de dos módulos que se pueden extraer facilmente y por tanto la puedes subir a cargar al trabajo o si llegas a un local en mitad de una ruta igual te dejan cargarlas dentro. Pesan 11 kg cada módulo así que si van conectados en paralelo (no suman voltaje) se puede ir incluso con uno solo y estar cargando el otro o tener un tercero para darle mas autonomía, incluso llevarlo encima y así se llegaría a 180 km de autonomía con ese tercer módulo:

https://youtu.be/IHQpf64tMBU?t=280

[Apata]

De todas formas tiene algo bueno y es que la batería se compone de dos módulos que se pueden extraer facilmente y por tanto la puedes subir a cargar al trabajo o si llegas a un local en mitad de una ruta igual te dejan cargarlas dentro. Pesan 11 kg cada módulo así que si van conectados en paralelo (no suman voltaje) se puede ir incluso con uno solo y estar cargando el otro o tener un tercero para darle mas autonomía, incluso llevarlo encima y así se llegaría a 180 km de autonomía con ese tercer módulo:

https://youtu.be/IHQpf64tMBU?t=280

Hombre si con 3 baterías puedes llegar a hacer digamos 140/150 km bien, pues es más que razonable.
Otra cosa a tener en cuenta es como envejecen las baterías, que todos sabemos que a medida que pasan los ciclos cada vez rinden menos.

[Novorider]

Está claro que mil pegas se le pueden sacar y que no es la trail definitiva, pero es interesante el concepto y el precio, mejor que llevar una scooter eléctrica de alquiler y que un patinete es, el futuro va por ahí..

[conejilope]

que bien que se vaya ampliando el mercado de las motos electricas, aunque desgraciadamente seguimos lejos de conseguir un buen producto.

Yo siempre lo digo, y lo repito; los vehiculos electricos estan pensados para la ciudad donde se pueden hacer muchos kms gracias a su casi nulo consumo en parado y a las velocidades limitadas, pero adpatado a las zonas rurales donde practicamente todo el mundo puede cargarlo con facilidad.

Yo he nacido y crecido en el centro de madrid y no me imagino subiendo la moto en el ascensor para cargar las baterias y/o desmontando las baterias cada dia para cargarlas, en el piso de mis padres. y en el momento que no vives en la ciudad los desplazamientos aumentan en cuanto a kilometraje y velocidad crucero, por lo que estas autonomias teoricas se vuelven erroneas y muy limitadas.

Pero bueno, cuantos mas modelos alla, mas se avanzara, menos costaran y mas eleccion habra

[Ludygas]

Y la pregunta es..., cuanto duran las baterias? cuanto cuestan unas de nuevas? Como se reciclan?... la extracción de litio, su manufacturación, envio de fabrica a puesto de montaje, ...qué huella de carbono tiene? seguro que mucha,.... y para recargar como se produce la electricidad? nucleares, quema de carbono? quema de plastico?

No se,.... lo electrico no es ecológico, simplemente la huella de carbono la deja en otro sitio diferente al de su uso, pero a nivel global es igual o peor,.....

Para mi el único metodo ecológico es quemar hidrógeno, separandolo del agua (H2O) a través de la electrólisis a demanda mediante una bateria o en pequeños tanques a medida de lata de refresco de 33cl con hidrógeno a presión ( costoso su almacenamiento a presión...). Continuaríamos con motores de combustión interna eso si.

Por ende los motores electricos són mucho más eficientes ya que tienen menos piezas mobiles y de desgaste.

La pila de hidrógeno pasa también por cargar una bateria que también tiene su fabricación y vida útil, y costoso reciclage,.... idem

Para mi todo lo eléctrico está muy bien tema ruido y tema senzillez de motor y eficiencia, pero ecológico, lo que és ecológico, no és, más bien ecoilógico xD