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Tema: Trail eléctrica "económica"

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  1. #1
    Veterano mototrailero Avatar de manchi
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    Trail eléctrica "económica"

    Curioseando he dado con este modelo. Es equivalente a una 125cc, pero 10000W del motor creo que dan mas juego. Ruedas de radios 21"-18" (hay una versión supermotard) y autonomía "justíca", eso si: 130 km usándola en modo ECO




    Como alternativa para algunas necesidades concretas como uso urbano preferentemente con alguna salida corta por campo (habría que ver si se puede ampliar esa batería de algún modo) no la veo nada mal por 5395€. Además al tener una batería pequeña no hay problema en cargarla en un enchufe convencional y te ahorras el instalar cargadores de alta potencia y modificar tu tarifa de luz.

    Datos: https://www.sunra-oficial.com/produc...negro-reserva/

  2. #2
    Ya lleva tacos Avatar de MiguelXR33
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    130 kms en modo Eco: 60 o 70 kms de autonomía real. Una vuelta excesivamente corta...

  3. #3
    Veterano mototrailero Avatar de manchi
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    Cita Iniciado por MiguelXR33 Ver mensaje
    130 kms en modo Eco: 60 o 70 kms de autonomía real. Una vuelta excesivamente corta...
    En modo "full" y por carretera seguramente se quede en esos 60-70, pero por caminos que no se suele ir a mas de 40 y se frena mas (frenada regenerativa) creo que con cuidado se puede llegar a esa cifra de 130 km. En ciudad por supuesto también.

    El problema de las eléctricas es que en carretera se "beben" la batería.

    Pero si que es verdad que 130 en el mejor de los casos se hace poco, lo que pasa es que ahí está el precio. Si pones una batería mas grande suma 2000 euros como poco.

  4. #4
    Ya lleva tacos Avatar de MiguelXR33
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    Cita Iniciado por manchi Ver mensaje
    En modo "full" y por carretera seguramente se quede en esos 60-70, pero por caminos que no se suele ir a mas de 40 y se frena mas (frenada regenerativa) creo que con cuidado se puede llegar a esa cifra de 130 km. En ciudad por supuesto también.

    El problema de las eléctricas es que en carretera se "beben" la batería.

    Pero si que es verdad que 130 en el mejor de los casos se hace poco, lo que pasa es que ahí está el precio. Si pones una batería mas grande suma 2000 euros como poco.
    Ya digo que yo el problema grave se lo veo en autonomía... y en lo que ello conlleva. Si vives en un pueblo y frente a tu casa comienza la pista fantástico. Pero como tengas que salir un poco por carretera adiós a los 130 kms previstos. Luego SIEMPRE hay que ir despacio, pero recuerdo que es similar (se nota viendo el vídeo) a una 125 de cuatro tiempos ¿Tenemos que ir con tan poco motor, y encima en modo ECO? Joer...

    Y luego otra cosa casi peor. Aquí casi todos nos hemos quedado tirados sin gasolina alguna vez. Si es posible a empujar, si no a andar a buscar una lata y algo de gasolina. Pero si te quedas con una moto eléctrica debes de llegar a un sitio donde tengan enchufe, o con la batería extraíble o, peor, con toda la moto, y encima 'pincha' y a esperar horas para tener una autonomía lo suficientemente larga para llegar a casa. Sigo sin verlo.


    Cita Iniciado por manchi Ver mensaje
    De todas formas tiene algo bueno y es que la batería se compone de dos módulos que se pueden extraer facilmente y por tanto la puedes subir a cargar al trabajo o si llegas a un local en mitad de una ruta igual te dejan cargarlas dentro. Pesan 11 kg cada módulo así que si van conectados en paralelo (no suman voltaje) se puede ir incluso con uno solo y estar cargando el otro o tener un tercero para darle mas autonomía, incluso llevarlo encima y así se llegaría a 180 km de autonomía con ese tercer módulo:

    https://youtu.be/IHQpf64tMBU?t=280
    Ya, por eso veo que lo tienen más fácil: que le pongan tres módulos, o mejor cuatro como aquellas Tacita italianas de hace una década, que las pongan en lugar de las maletas y un carenadito tipo Rally y listo: 200 kms de autonomía. La moto seguirá siendo poca cosa, apenas una 125, pero ya te puedes ir de excursión sin ruido.

    Y si así se va de precio, que se irá... pues nada, una 125 4T no hace ruido, apenas consume, por lo que apenas contamina, y sabes que autonomía tienes mucha y fácil de conseguir. Y para cuando las eléctricas hayan dado el salto al encontrar una batería de plástico de botellas recicladas que pesen nada, se carguen en un plis y tengan mucha autonomía, pues las compramos.

    Sabes que opino que todavía es pronto, amigo Manuel. Y diez años después de las primeras eléctricas seguimos igual. Mal futuro...
    Última edición por MiguelXR33; 28/06/2022 a las 20:04

  5. #5
    Ya lleva tacos
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    Y será 130km modo ECO y terreno ECO.... que como empieces a meterle subidas por medio la cagaste !!!

    Si hubiera algo de este estilo y que sacara eso, 100/130Km (pero en un uso más normal) a muchos nos haría el apaño para darte un buen paseo sin hacer ruido.

  6. #6
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    Al menos parece una moto normal y no un ejercicio de diseño.
    La hierba siempre es mas verde al otro lado de la colina.

  7. #7
    Veterano mototrailero Avatar de manchi
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    De todas formas tiene algo bueno y es que la batería se compone de dos módulos que se pueden extraer facilmente y por tanto la puedes subir a cargar al trabajo o si llegas a un local en mitad de una ruta igual te dejan cargarlas dentro. Pesan 11 kg cada módulo así que si van conectados en paralelo (no suman voltaje) se puede ir incluso con uno solo y estar cargando el otro o tener un tercero para darle mas autonomía, incluso llevarlo encima y así se llegaría a 180 km de autonomía con ese tercer módulo:

    https://youtu.be/IHQpf64tMBU?t=280

  8. #8
    Ya lleva tacos
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    De todas formas tiene algo bueno y es que la batería se compone de dos módulos que se pueden extraer facilmente y por tanto la puedes subir a cargar al trabajo o si llegas a un local en mitad de una ruta igual te dejan cargarlas dentro. Pesan 11 kg cada módulo así que si van conectados en paralelo (no suman voltaje) se puede ir incluso con uno solo y estar cargando el otro o tener un tercero para darle mas autonomía, incluso llevarlo encima y así se llegaría a 180 km de autonomía con ese tercer módulo:

    https://youtu.be/IHQpf64tMBU?t=280
    Hombre si con 3 baterías puedes llegar a hacer digamos 140/150 km bien, pues es más que razonable.
    Otra cosa a tener en cuenta es como envejecen las baterías, que todos sabemos que a medida que pasan los ciclos cada vez rinden menos.

  9. #9
    Veterano mototrailero Avatar de Novorider
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    Está claro que mil pegas se le pueden sacar y que no es la trail definitiva, pero es interesante el concepto y el precio, mejor que llevar una scooter eléctrica de alquiler y que un patinete es, el futuro va por ahí..
    DESERT X-T700-KTM790R-KTM690-F800GS-KTM690-F650GS-Z750-FAZER-V-STROM-BANDIT

  10. #10
    Ya lleva tacos
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    que bien que se vaya ampliando el mercado de las motos electricas, aunque desgraciadamente seguimos lejos de conseguir un buen producto.

    Yo siempre lo digo, y lo repito; los vehiculos electricos estan pensados para la ciudad donde se pueden hacer muchos kms gracias a su casi nulo consumo en parado y a las velocidades limitadas, pero adpatado a las zonas rurales donde practicamente todo el mundo puede cargarlo con facilidad.

    Yo he nacido y crecido en el centro de madrid y no me imagino subiendo la moto en el ascensor para cargar las baterias y/o desmontando las baterias cada dia para cargarlas, en el piso de mis padres. y en el momento que no vives en la ciudad los desplazamientos aumentan en cuanto a kilometraje y velocidad crucero, por lo que estas autonomias teoricas se vuelven erroneas y muy limitadas.

    Pero bueno, cuantos mas modelos alla, mas se avanzara, menos costaran y mas eleccion habra

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