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Tema: KP TET Balkans 2022

  1. #51
    Veterano mototrailero Avatar de Tino.
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    Y mira que son duras las GS650, pero en ciertas manos...
    Bueno, coincido más con la opinión de Dimoni. Tuve una GS650 que utilizaba para ir al curro y esporádicas salidas trail. La compaginaba con una EXC250 2t, y la teutona me resultó ser muy “sensible” al poco que me metía en un fregao con ella, siendo la única trail con la que he sufrido un montón de averías. Sólo la tuve una temporada y la vendí harto de quedarme tirado.

    KTM 690 Enduro * Honda X-Adv 750 * Husky FE450

  2. #52
    Ya lleva tacos Avatar de Dimoni
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    No es mal trasto, yo creo que el problema de este es que además de tener muchos años esta muy hecha polvo, digamos que no ha tenido muy buena vida. Le pegó un buen repaso, pero al final hay cosas como lo de los rodamientos, que con los años pasa. Lo de la bomba de gasolina, que fué la segunda averia ya no se que decir.

    Sea como sea, no era moto para ese viaje.

    Bueno seguimos, hoy pasariamos de Bonia a Montenegro, el Montenegro este, hay que verlo, poca broma.


    DOMINGO 12 DE JUNIO

    Cuenca alta del Neretva en algún lugar de los Alpes Dináricos, un Bar cualquiera..... ¡no!, de cualquiera nada, ese fue, nuestro Bar....jajaja




    Amanece un buen día en nuestro improvisado campamento.





    Tenemos muchas visitas esa mañana, perro y gatos, y alguno con aviesas intenciones....jeje




    A partir de ese día, cada vez que quisiera aparcar la moto, tendría que buscarme la vida, arboles, muros, paredes, farolas...... o eso, o directamente dejarla caer al suelo, es lo que tiene quedarte sin pata de cabra.




    Rutina de todos los días, aunque hoy nos lo tomamos con calma, llega un momento en todo viaje, en el que empiezas a asumir ciertas cosas, y llegado un punto todo te empieza a dar igual, entras en modo "disfruta y ya veremos por donde salimos".

    Y esa mañana tocaba baño, si o si. Aunque las frías aguas del Neretva, no invitaban a eso precisamente.
    De paso aprovechamos para lavar un poco algunas cosas, sobre todo los calcetines y alguna camiseta. Lo otro ya se sabe, no hace falta, vuelta y vuelta. ��






    Nos prepararon un café con leche, que era a lo único que podíamos aspirar allí, y con el resto de la barra de pan que conseguimos la noche anterior y una lata de foie-gras que todavía nos quedaba, desayunamos.





    Cruzando el puente sobre el Neretva, seguimos en dirección norte hacia Kalinovik.




    La pista va ascendiendo por la margen derecha del profundo cañon que labra el Neretva en esta zona montañosa, hasta que llega un momento en que pasa a convertirse en una bonita carreterucha de curvas.





    Llegamos a Kalinovic, en el centro del pueblo unas letras corpóreas con el nombre del pueblo en cirilico ya te avisa que aqui la mayoría será serbo-bosnia.




    Aprovechamos para hacer parada en un bar que hay en la entrada a la izquierda, el Royal Café, un lugar con mucho "encanto" y con mejor "ambiente" o será que por la mañana la gente esta aquí muy seria todavía.....jajaja.
    Nos tomamos algo más, que el desayuno había sido muy breve, y además el café dejaba bastante que desear allí abajo en nuestro Bar del Neretva.
    Mientras tomamos ese café aprovecho también para estudiarme un poco el track, ya que aqui la TET hace una especia de "V" en el que el primer tramo desciende unos 35 kilómetros hacia el sur por una buena pista forestal hacia una zona de montaña donde hay un par de pequeños lagos, el Orlovacko y el Jugovo, que no dudo que merecerían la pena, pero después una vez en la punta sur de esa "V" llega a una carretera que asciende durante casi 40 kilometros hacia el norte por la vereda del rio Sutjeska en primera instancia y el rio Drina después. Esta carretera llega hasta Brod, donde el track cruza un puente sobre el Rio Drina y pone rumbo a Montenegro por una carretera en muy mal estado que desciende de nuevo hacia el sur por la otra ribera del Drina.

    Hay un buen atajo, que te lleva hasta ese puente sobre el Drina en Brod, de manera que unes los dos extremos de esa "V", con unos 30 kilometros, de los cuales los 20 primero son por buena pista forestal.




    Poco antes de llegar a Brod, repostamos en una gasolinera, una vez en Brod, cruzamos el puente sobre el Drina, hay una gasolinera , un par de restarurantes grandes, y mucho ambiente de motos por allí.
    Cogemos una carretera, que a medida que pasan los kilómetros y se acerca a la frontera, se va estropeando, además tenia bastante tráfico, era domingo, asi que lógico. Tras 20 kilómetros nos encontramos con la frontera con Montenegro.




    Pasamos por el puesto fronterizo bosnio, donde nos cuñan el pasaporte con la salida del país, creo recordar que no nos pidieron nada más, fue muy rápido.
    A continuación entras en tierra de nadie, que es el tramo entre este puesto Bosnio de salida y el de entrada en Montenegro, para ello primero cruzas un puente sobre el rio Tara, al que apenas uno cientos de metros más atrás se le habían unido las aguas del Drina. El Tara durante muchos kilómetros marca la frontera entre ambos países.




    Aqui el Peric cruzando con su Tenere 700




    Y en este punto ocurre una cosa curiosa a propósito de fronteras, tras cruzar ese puente, a menos de un kilometro más adelante te encuentras con el puesto fronterizo Montenegrino, si os fijáis en la foto inferior, se puede apreciar allá al fondo a la derecha, pero justo a la izquierda, hacia donde esta mirando el Peric sale una pista con una barrera que estaba levantada (no se ve en la foto), pues por ahi sigue el track.
    Lo suyo seria entrar en Montenegro, pero claro si entramos en Montenegro no podemos coger la pista, por que si entras y vuelves a salir para ir a la pista, estamos en las mimas, en tierra de nadie y no has entrado...jajajaja, un rompecabezas.
    Total que lo hicimos de todo menos discreto, porque nos presentamos delante de los morros de los guardas del puesto y cuando ya estábamos encima, allí todos discutiendo por los interfonos, decidimos volvernos y tirar por la pista, los del puesto se quedarían a cuadros.




    Asi, que allí estábamos, de ilegales en Montenegro, y encima habíamos montado el numerito en el puesto, digamos que desapercibidos, no pasamos.

    Ale, pues hecho esta chavales, tampoco creo que sea tan grave, Montenegro en teoría es de la CEE y se supone que no te cuñan el pasaporte, solo es enseñarlo, nadie sabría nada. Luego tendríamos nuestro momento de "canguelo", cuando volvimos a encontrarnos con el Novato y supimos que a él si le habían cuñado el pasaporte en la entrada a Montenegro..... pero eso ya vendrá.

    Y aqui empieza el espectáculo, estamos en Montenegro. Cuando ya has recorrido casi todos los Balcanes y crees que lo has visto todo, va y resulta que lo mejor estaba por venir.
    Comenzamos ascendiendo desde el mismo momento en que entramos en la pista "sospechosa" que como os comentaba tenia la barrera levantada.



    A nuestra izquierda vamos dejando el Cañon del Rio Tara en una zona en la que se abre ligeramente aguas abajo. La estrecha carretera termina y pasa a convertirse en un camino a medida que vamos ascendiendo, que poco a poco iria empeorando.




    El track que en principio se dirigía hacia el este, cambia totalmente de rumbo y se dirige ahora hacia el sur y asciende hasta los 1300 metros en una altiplanicie con el espectacular cañón del Rio Tara en todo momento a nuestra derecha ahora, nos dirigimos aguas arriba.
    Nos esperaban casi 50 kilómetros de ruta en una variedad de caminos, sendas y algún corto tramo pavimentado, variedad de paisajes, pero siempre con un impresionante precipicio a nuestra derecha, que a ratos desaparecía para volver a aparecer poco después.




    Entramos en una zona más despejada con buenas vistas, durante unos kilómetros, hasta que el camino entra de nuevo en una zona boscosa de umbría, donde nos esperaba nuestro amigo el barro resbaladizo.





    Con el barro resbaladizo, vienen las caídas, caídas tontas, pero que hacen que se ralentice mucho la marcha, toca parar y ayudar a levantar motos para poder seguir.




    En mi caso, los tacos de mi Tiger a estas alturas han dejado de existir, al menos en la rueda trasera, con lo que toca tomárselo con paciencia.

    Por suerte no es un tramo muy largo, ni realmente muy complicado, la dificultad es el barro básicamente. Esto en seco es un paseo.
    Salimos de nuevo a una zona mas despejada y automáticamente desaparece el barro.



    Y cada cierto tiempo, la ruta de regala algún lugar para hacer una parada con vistas.





    Si por algo destaca este tramo de la TET por tierras Montenegrinas, es la variedad de caminos, sendas, pistas, zonas pedregosas, zonas de barro, zonas de bosque para luego pasar a zonas despejadas con vistas panorámicas hacia las cadenas montañosas circundantes. La dificultad va variando también, no tienes tiempo de aburrirte, pero sin llegar a complicarte demasiado la vida, idílico.








    Cuando ya llevamos un buen rato llegas a un mirador sobre el Cañon del Tara, y ya te cagas encima. Si es que no se le puede pedir más, ¡ ostias !




    Toca parar si o si, toca relajarse un rato y disfrutar del espectáculo que nos ofrece esta parte de los Alpes Dináricos en Montenegro.
    Allí nos encontramos con una pareja de jóvenes holandeses en bicicleta, que estaban haciendo una ruta de un par de meses, desde luego si tienes tiempo, no veo mejor forma de empaparte de los lugares por donde pasas que con la bici. Mucha envidia.
    Aqui Don Trini echándoles una foto.









    Fotos varias y un paseíto con el dron, charla y a seguir, es lo que hay.

    Todavía nos quedaba un trecho hasta dejar este tramo de la parte alta del Cañón del Tara. El camino desciende un poco hasta una carretera a medida que pone rumbo hacia el este, nos espera otro de los lugares que no te puedes perder en Montenegro, el Parque Nacional Durmitor.





    La carretera la dejamos enseguida y cogemos otra mas estrecha que vuelve a subir hacia una zona mas despejada y con algunas casas dispersas.
    Comenzamos a ver algunas pequeñas indicaciones que comienzan a ponerte en aviso, algo asi como "carretera panorámica"





    A los pocos kilómetros camino del Durmitor comienza a ponerse interesante, y empiezas a entender lo de los cartelitos. Al parecer es una ruta bastante turística, no es que veas mucha gente, pero acostumbrados a no ver a nadie, aqui te cruzas con algún coche, incluso alguna autocaravana y hasta con una moto de un alemán.




    Esta carretera además tiene algunas curiosidades, como por ejemplo esta, una puta canasta de baloncesto cuando giras una curva....jajajaja, están locos estos Montenegrinos.




    Hasta tienen un especie de "photocall" y todo, lo que pasa es que no nos dimos ni cuenta y nos lo saltamos, ahi estaba el alemán echándose una foto supongo, nosotros se ve que no estábamos para fotos. He visto fotos después por internet desde ese "photocall" y la verdad es que están guapas.




    Una vez llegados a este punto el track de la TET se desvía hacia la derecha por un camino para bajar hasta Savnik, pero vamos fatal de tiempo, son mas de las cuatro de la tarde, todavía no hemos comido y nos queda un mundo si queremos llegar al objetivo de esa noche, el lago Kapetanovo.

    Asi que optamos por seguir por esta carretera, que además continua unos cuantos kilómetros mas y casi vale la pena mas que la pista, que se mete en un pedregal cuesta bajo. En todo caso si se quiere hacer la TET, yo lo que haría seria recorrer esta hasta el final y luego volver para tomar el camino, pero en ningún caso perderse esta carretera hasta el final.




    Como estos son unos ansias, y no esperan, cuando quise echar la foto ya no había nadie en el foco de la cámara. por suerte, andaba por allí nuestro amigo alemán, el si salió en la foto.




    Y poco más que contar, que por una vez valió la pena dejar el offroad para seguir por asfalto y que el día seguía subiendo en enteros, y todavía quedaba casi, casi lo mejor.





    La estrecha carretera recorriendo el Parque Nacional Durmitor, acaba en otra de más entidad que nos dejará después de unos 20 Kilometros en Savnik. Donde decidimos parar para comer ya que son más de las cuatro de la tarde.

    Comemos en un buen restaurante, si mal no recuerdo era un hotel, aqui en todos suelen haber muchos camareros, en el de Kupres en Bosnia era igual, había más camareros que clientes, como en el taller, eso hace intuir que hay mano de obra barata imagino.
    Es domingo, asi que hoy nos quedamos sin compra de víveres también, al igual que nos pasó la noche anterior, esta todo cerrado. El destino para hoy era el lago Kapetanovo a 57 kilómetros siguiendo el track, mientras comemos vemos que hay una referencia a un bar en el mismo lago, y en principio marca como que esta abierto, asi que confiamos en tener más suerte que con el de la noche anterior y que nos den algo de comer.... si no, pues nada, a pasar la mano por la pared.

    Son casi las 7 de la tarde, y optamos por tomar un atajo para intentar llegar de día al lago, el track da un rodeo para ascender hasta una altiplanicie a unos 1500 metros donde se encuentra un parque eólico. Viendo el mapa vemos una carretera que nos deja en una pista que llevaría al track en la zona de las eólicas.

    Savnik esta metido en el fondo del valle y la carretera nada mas salir del pueblo comienza un ascenso por un serpentín de curvas antes de llegar a una zona llana y abierta, para poco después volver a ascender por una serie de "zetas" hasta que pillamos ya una pista directos al parque eólico.





    Una vez aqui justo cuando enlazamos con el track, este se desvía campo a través, dejando la buena pista por la que íbamos, en un tramo un tanto confuso, más aun con la alta hierba de la primavera.








    El atajo te mete en unos sembrados y hay que cruzar un pequeño ribazo de piedra, ya digo que esta zona esta muy confusa, después ya llega un camino y ahi si, ya no hay dudas a la hora de seguir el track.

    Aqui el Peric consultado con Don Trini la situación.




    Lo que viene a continuación, a ver como os lo explico, es que no voy a saber, es difícil de contar con palabras, y las fotos puede que no le hagan justicia.




    Una puta pasada, la puesta del sol, en mitad de un cielo de tormentas que hacían que la luz fuera cambiando continuamente, convirtieron este tramo de casi 20 kilómetros en uno de los mayores espectáculos que hemos visto nunca.
    Lo dicho, os dejo cuatro imágenes, que con que transmitieran solo un poco de lo que sentimos esa tarde ya sería mucho.













    Aqui el único problema lo tendría yo con mi Tiger 900, si recordáis, había reventado la pata de cabra, y la llevaba enganchada con bridas, el caso es que en una zanja se soltó con el golpe y me caló la moto al saltar el sensor de la pata, tocó tumbarla y hacer apaño de nuevo, pero estaba claro que en tener un rato había que desmontar aquello y sanearlo.
    Unos kilómetros antes de llegar al lago, comenzó a llover y el paisaje cambió radicalmente, entramos en una zona mas abrupta y con mucha roca, dejamos el sendero que hemos llevado durante muchos kilómetros y pasa a convertirse en un buen camino.



    Poco antes de llegar al lago pasamos por una pequeña iglesia ortodoxa. Estamos en Montenegro, y aqui al contrario que en Bosnia donde esta más repartido, la mayoría de la población es de origen serbio, y por tanto ortodoxos, aunque al igual que en sus países vecinos también hay musulmanes y en menor medida católicos.




    A medida que nos acercamos al lago Kapetanovo, arrecia el viento y la lluvia. Y por fin llegamos a nuestro destino.





    No veas la alegría cuando vimos el bar abierto con una acogedora luz encendida y los dueños del refugio en la puerta, que al oír el ruido de las motos habían salido a recibirnos.
    Si el refugio hubiera estado cerrado nos esperaba otra de esas noches de "fam i miseria", que aunque en valenciano, seguro que no hace falta traducir su significado.
    No llovía en exceso pero soplaba un viento muy fuerte aqui arriba.
    Lo primero que vemos es un montón de motos trails, de todas las épocas además, desde modernas hasta algunas más históricas.



    Nos recibe un chaval muy majo, que es el hijo de los dueños del refugio que viven allí durante la época estival en la que se puede acceder al lago, el resto del año el lago permanece helado y los alrededores cubiertos de nieve haciendo imposible el acceso.

    Dejamos las motos y tras hablar con el chaval del refugio nos confirma que si, que no hay problema que podemos cenar allí. Además nos ofrece un refugio que tienen un poco más arriba por si no queremos plantar las tiendas y dormir allí en unas literas.
    Nos convence ipso-facto, vamos, que no tuvo que esforzarse mucho, y nos quedamos con el refugio.

    Cuando abrimos la puerta del pequeño bar para entrar, nos quedamos de piedra, aquello es muy pequeño y además esta invadido por un montón de alemanes que están allí, a lo mismo que nosotros, recorrer la TET.
    Nos miran con cara de.... "no asustarse y pasar pipiolillos"...jajaja

    El caso es que nos amontonamos allí todos y nos preparamos para pasar una de esas noche memorables, de las que tardas en olvidar, la anterior en Bosnia digamos que fue un poco escatológica, aqui pudimos vivir el espíritu de la TET, no se si eso existe, pero de existir esa noche lo encontramos.




    Aqui el amigo Tallafocs haciendo las funciones de camarero sirviendo la enésima tanda de chupitos del licor local.
    La noche se alargo, algunos fueron cayendo, pero los más "fiesteros" aguantarían hasta el final, de hecho, creo que hubo cuatro que todavía siguieron cuando nosotros nos fuimos a nuestro refugio en las alturas.

    Entre el grupo de alemanes ya mayores, había un chaval joven que no era de aquel grupo, al rato de estar allí supimos su historia, iba solo por su cuenta y de hecho compartiría refugio con nosotros esa noche. Se llamaba Danesh, tendría unos 30 años y era holandes, habia salido de su casa solo, para hacer un viaje de tres meses, iba siguiendo la TET por toda Europa con una pequeña Honda de 350 cargado con su tienda, saco, esterilla, algo para cocinar, unas herramientas y ropa suficiente para ese viaje.

    Lo que más nos llamaba la atención es que daba la sensación de ser muy tímido y callado, apenas había montado en moto en su vida según nos contó, y no daba la imagen de un aventurero arrojado y valiente, más bien todo lo contrario...jajaja, pero ahi estaba el tío, el solito comiéndose el mundo.
    Al parecer el leitmotiv de su viaje seria precisamente vencer esa timidez.


    To be Continued.

    S!
    Última edición por Dimoni; 07/08/2022 a las 15:06

  3. #53
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  4. #54
    la del holandés no sería una suzuki dr 350 en vez de una honda? amarilla que se intuye en la foto lluviosa?
    Buena crónica Dimoni. Como nos tienes acostumbrados.

    Un temida, he estado indagando sobre lo de que la batería de litio no carga bien los GPS y demás aparatos a través del uso, y no le veo mucho sentido, los voltios son voltios, ....podrá ser por que Dan más voltios de la cuenta? Por cuestión de celdas en la batería

  5. #55
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    Cita Iniciado por Manuelcho Ver mensaje
    la del holandés no sería una suzuki dr 350 en vez de una honda? amarilla que se intuye en la foto lluviosa?
    Buena crónica Dimoni. Como nos tienes acostumbrados.

    Un temida, he estado indagando sobre lo de que la batería de litio no carga bien los GPS y demás aparatos a través del uso, y no le veo mucho sentido, los voltios son voltios, ....podrá ser por que Dan más voltios de la cuenta? Por cuestión de celdas en la batería
    No, el holandes iba con una Honda, esta noche tengo un rato y pongo otro dia de cronica, (que la tengo hecha pero lo enlazar las fotos me lleva un rato), ahi si no recuerdo mal hay alguna foto que se ve bien.

    Lo de las baterias de litio no lo entiendo, pero a mi me han ocurrido dos cosas que no veo normales, la primera es que deje durante unos dias el GPS conectado apagado, aunque supongo que se recargaria, pero eso hizo que se fundiera la bateria y no me arrancara la moto, o fue casualidad o algo pasó ahi.
    La segunda es que parece como si no diera suficiente carga para tener enchufado el gps y el movil, la cuestion es que no va, no puedo cargar el movil ni tener el GPS conectado.

    De todos modos no me he puesto con el tema, un dia de estos me entretendré, pero me da la sensacion que tienen algo peculiar estas baterias.

    S!

  6. #56
    Veterano mototrailero Avatar de Carlos75
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    Entiendo que se quiera seguir un track, pero perderse una carreterilla así...




    ...solo por no salirse de una pista, parecería un sinsentido.

    Memorable lo vuestro.
    Última edición por Carlos75; 18/08/2022 a las 22:18

  7. #57
    Ya lleva tacos Avatar de Dimoni
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    Efectivamente Carlos, esa carreterucha era imperdonable perdersela, todo un espectáculo.

    Venga, seguimos con la crónica que me he atascado un poco....


    LUNES 13 DE JUNIO

    Amanece en el lago Kapetanovo. Montenegro.








    Los cuatro supervivientes, recordad que el amigo Novato lo tenemos todavía en Mostar pendiente de solucionar sus problemas con la GS650.




    Esa mañana tomaríamos el desayuno más espectacular de todo el viaje.









    No somos de andar pegando pegatinas por todas partes, pero en sitios privados y pidiendo permiso de vez en cuando cae alguna de recuerdo y el lugar lo merecía.




    Tras el desayuno el lugar comienza a convertirse en un hervidero de tíos arreglando sus motos, cargando trastos, cada uno a su faena.

    En mi caso decidí cortar por lo sano y desmontar totalmente el anclaje de la pata de cabra, y la pata, para que no me diera más problemas, porque cada vez que se me caía por algún golpe o por la misma vibración se me calaba la moto.
    Me quedó un bonito objeto para un llavero, ya que aparte de doblada el cabezal estaba destrozado y sin anclajes para los tornillos.




    Aqui Don Trini charlando con Danesh nuestro Holandés Errante. con el que habíamos compartido refugio. El chaval muy previsor llevaba unos buenos tapones para los oídos y pudo dormir a pesar de la sonora compañía, aunque todo hay que decirlo, la voz solista del coro no estaba esa noche con nosotros. ��




    Las motos de los alemanes iban desde modernas KTM, dos 790 y una 690, pasando por una BMW HP2, tela con el bicharraco, y un par de clasicas Suzuki DR650.




    Los alemanes eran 6 en total, en la foto falta el que la estaba echando, que además creo recordar que era austriaco y el único que no era alemán del grupo. También era el que controlaba la ruta y parecía un poco el organizador.




    Ya se, se esta alargando esto con mucha foto, pero es que al igual que nos costo marcharnos de allí, me esta costando a mi seguir con la crónica y marcharme de aqui. Fue sin duda el lugar más especial de esta TET.

    Danesh, llevaba nuestra misma ruta, asi que lo hablamos y durante esa mañana mientras coincidiéramos se vendría con nosotros, además llevaba el mismo intercomunicador que nosotros, el Packtalk Bold, asi que además iríamos conectados.
    La ruta comenzaba por una zona de praderas de alta montaña, nos seguimos encontrando los eternos charcos después de las lluvias de la noche anterior, pero sin más problema que salpicarte un poco de vez en cuando. No encontramos barro "problemático".









    Después del llano vendría un pronunciado descenso en el que poco a poco nos íbamos metiendo en un profundo valle y en el que de nuevo volvemos a la umbría del bosque, aunque al igual que arriba sin demasiados problemas por el barro.





    Hasta que llegamos al cruce del rio Mrtvica, que haríamos a través de un fotogénico puente de madera y hierro.




    A partir de aqui volveríamos a ascender para salir del profundo cañón que esta formando el rio justo enfrente nuestro y que dejaríamos a nuestra derecha. El Canon del Mrtvica, que además es Reserva Natural.

    Nos quedarían unos 20 kilómetros más de ruta por caminos, hasta que llegamos a una carretera. Aqui tocaba separarnos y despedirnos de Danesh y su Hondita.




    Él continuaría con el track de la TET hacia el lago Rikavacko y de ahi al sur para cruzar a Albania y seguir.
    Nosotros por desgracia vamos con un día de retraso y nos toca tomar un atajo hasta Podgorica, saltándonos este tramo del track.
    Para que todo hubiera ido bien, tendríamos que haber dormido esa noche en ese lago Rikavacho, y no en el que lo hicimos, pero para eso están los planes, para saltárselos.

    La carretera que nos llevaría hasta Podgorica (capital de Montenegro) tampoco tiene desperdicio y es que el descenso es por el interior del Cañón que forma el rio Moraca, al que vierten sus aguas el Mrtvica, por el que circulábamos antes.




    Una pasada este tramo, aunque a medida que vamos descendiendo, comienza a ser más intenso el trafico y somos testigos de un par de imprudencias que casi acaban en accidente, o será que no estamos acostumbrados al "Montenegro Drive Style".
    A medida que nos acercamos a Podgorica la carretera pierde todo su encanto y el trafico se intensifica más todavía.

    Mientras tanto, muy lejos de allí en Mostar, el Novato tenia su particular crónica con la reparación de la moto :


    ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

    Lunes 7:00 h hora española, recoger y desayunar. Llamada a las 8:00 al seguro para que le informaran de cual era la situación.
    Normalmente cuando estas en el extranjero las aseguradoras trabajan con colaboradores, no suele ser la propia aseguradora la que tiene oficinas por todo el mundo, como es lógico, lo digo por que al final dependen de estos colaboradores. En este caso el colaborador no comenzaba a trabajar hasta las 9:00h.
    Sobre las 9:30 ya no podía estar ni un minuto más con tanto confort y decido salir en busca de la base en la que estaba la moto para ver si podía avanzar en algún sentido.




    Llegó a la base del gruista y ya tenían la moto cargada, a punto de terminar de amarrarla. Montamos en la grúa y fuimos hasta la BMW Mostar, un taller oficial pero muy chiquitín y especializados en coches, aquello no pintaba bien.
    .



    Los gruistas comenzaron a desatar la moto y fui a poner en antecedentes al jefe del taller. Primera reacción del Jefe de taller tras la explicación:
    "Lo siento pero no te puedo atender hasta el miércoles, tengo la agenda a tope" ��

    En medio de la conversación los gruistas ya habían desatado y bajado la moto al suelo, salí para decirles que esperaran que igual teníamos que ir a otro taller con la sorpresa de que me contestaron que ellos ya no podían hacer ningún porte más, que hablara con mi seguro si necesitaba hacer el traslado.
    Llamadita al seguro y respuesta de estos, "si la moto no funciona no la podemos repatriar ya que el valor del traslado es superior al valor de la moto". Jarrón de agua fría pues estaba en un taller que no podían arreglar la moto, el gruista me había dejado tirado y el seguro no se hacía cargo de la repatriación de la moto.
    A partir de ahí negociaciones con el Jefe del taller, parecía que era la bomba de la gasolina, lo teníamos detectado y seguro que aquello no les llevaría mucho tiempo, estaba dispuesto a pagar lo que fuese con tal de continuar mi viaje.
    Aquello era un taller pequeño, especializado en coches, la moto era vieja y allí no tenían de todo tipo de recambios, si se pedía a Alemania, que era dónde había que pedirlo, tardaría al menos 7 días, !!!pero que dices 7 días, ni de coña!!! ".
    ¿Y si probamos a buscar la bomba en cualquier BMW cercana? El jefe me contesta que :
    "podemos probar en Split que está a 176 km pero casi seguro que no la tendrán y continuamos teniendo el problema de agenda. Déjame que vea que puedo hacer"




    Llamadita para aquí llamadita para allá, espera de llamadita desde allá, y entre llamadita y llamadita conversación distendida con aquel señor de apariencia afable a pesar de las constantes negativas.
    Debí caerle en gracia a aquel jefe de taller por que en un momento dado dijo, "vale, lo vamos a intentar, vamos a desmontar la bomba e intentar repararla, hay 50 % de probabilidades de éxito".

    Madre mía que balón de oxígeno, de estar completamente tirado a que se vislumbrara una pequeña oportunidad. Podéis imaginaros a como tenía las pulsaciones. Todas las charlas y negociaciones se llevaron a cabo en la oficina del jefe en el interior de la zona de exposición, en un momento dado que el jefe había salido al taller, fui en su busca para ver como andaba la reparación, me cogió del brazo y me apartó bruscamente a un lado para explicarme que aquello que estaban haciendo no podían hacerlo, se habían saltado todos los protocolos de la empresa, estaban atendiendo a una moto de mierda con todo el jaleo que tenían allí con unos coches carísimos y encima el cliente merodeando por el taller, me dijo que aquello estaba plagado de cámaras y que el único sitio que había un ángulo muerto era donde estaban reparando la moto, y me pidió que permaneciera en su despacho.
    Por supuestísimo que así lo hice, lo último que deseaba era meter en un lio a aquellas personas que habían decidido ayudar a un extranjero con una moto de mierda.

    Me acompañó y nos sentamos a continuar con la charla distendida que llevábamos, cuando de repente me dice, "mira" señalando por la ventana, al girar la cabeza veo dos motos cargadas con bultos como solemos hacerlo nosotros, le cuento entonces que Mostar es punto de paso de la Trans European Trail y le explico un poco en que consiste.
    Allí estábamos hablando cuando de repente puso cara de sorpresa, me corta y me dice "mira", vuelvo a girar mi cabeza y veo a uno de los mecánicos paseándose con mi moto........ ��.

    Estaban probándola, en esos momentos un bajón, ganas de llorar, de reír, de saltar, abracé a aquel señor con lágrimas en los ojos, estaba realmente apurado, no sabía ni que decir, tan solo me salía de la boca todo el tiempo "Thank you".
    Me calmó y me explicó como tenía que proceder para seguir sin meterlos en líos. Pagué la reparación, 1 hora de trabajo, 40 €, no quisieron aceptar una propina para todos ellos que ascendía a lo mismo que la reparación.




    Desde aquí un agradecimiento a todas aquellas personas que antepusieron la moral a los protocolos de la empresa. Eran las 12:00h de nuevo vuelta a cargar bultos, a vestirme de romano y a continuar el camino. Una vez contactado con el resto del grupo, tenía por delante dos horas y media por una carretera de curvitas, atravesando pueblecitos y por un paraje de ensueño. Sobre las 16:30 nos volveríamos a reunir de nuevo todo el equipo en el lugar citado, abrazos, risas, y unas cerves para celebrarlo. Una vez más, DIOS APRETA PERO NO AHOGA.








    ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------


    Mientras tanto en la entrada de Podgorica paramos en una gasolinera a repostar, y ahi comenzamos a asumir lo que se nos viene encima los días siguientes, un calor bochornoso.
    Contactamos con el Novato por teléfono, que al "probe" hombre lo tenemos abandonado. Buenas noticias, moto reparada y listo para salir a nuestro encuentro.
    Quedamos con el en la terminal del Ferry de Kamenari, hasta donde tenemos que llegar en el barco que cruza la bahía.




    Con los depósitos llenos y el tema del Novato resuelto, toca el tramite de cruzar Podgorica, amplias avenidas y muchos parques, lo que ves es una ciudad moderna, bien cuidada y muy "europea".

    Nuestro siguiente destino es la Bahía de Kotor, todavía en Montenegro. Pero queremos llegar a ella desde la parte superior para descender el "Serpentín de Kotor", una espectacular y estrecha carretera en la que se suceden un sinfín de "zetas" para descender los casi 1000 metros de desnivel que te separan hasta la bahía.
    Es una de esos lugares que has visto y oído muchas veces y has pensado, joer un día lo haré... pues bien, ese día había llegado. Aunque había uno de nosotros que ya lo había hecho años atrás, el Peric.

    Pero no adelantemos acontecimientos, antes teníamos que llegar. Para ello por supuesto la idea era huir de las rutas principales, asi que optamos por irnos un poco al norte y recorrer el despoblado interior de Montenegro, aunque no lo haríamos por caminos, mas que nada porque no encontré nada factible a la hora de trazar el track, pero aun asi, lo haríamos por la típica carretera estrecha, estrechísima diría yo, típica de todos los Balcanes, para llegar a la zona alta de la Bahía de Kotor.

    Serian unos 65 kilómetros de esta guisa, y con el eterno verde.





    Esa mañana nos hartamos de curvas. Hasta que llegamos a un tramo en obras, no muy lejos ya de la Bahía de Kotor, y ahi seguimos por la antigua carretera, ya que parecía indicar que no podías ir por la nueva carretera que estaban haciendo.
    Pero cuando te encuentras con esto un poco más adelante, algo hacia presagiar que aquello no podía acabar bien.





    Y efectivamente asi fue, nos tocaría recular y volver a las obras para seguir por allí. Aquello se iba a convertir en una amplia y moderna carretera no tardando mucho, ahora esta todavía sin asfaltar. El caso es que cada vez que nos cruzamos con algún camión de las obras nos hacen luces y suenan los claxon, como si no pudiéramos circular por allí.. pero que cojones, no podíamos circular por ningún otro sitio.

    Se repite un par de veces la misma historia hasta que llegamos a un punto en que de nuevo sale la antigua carretera por la derecha, desde ahi además vemos llegar a un par de furgonetas de estas camper que se incorporan a la misma carretera en obras que llevábamos nosotros, asi que, no se que demonios les pasaba a aquellos.

    La carretera fue mejorando poco a poco, en un estrecho paso en la roca nos encontramos una manada de vacas, pasamos todos, menos Don Trini que iba el ultimo, el caso es que se le encararon y tuvo su particular "SanFermin" por unos momentos....jajaja.






    Poco antes de llegar a los miradores de la Bahía de Kotor la carretera se mete en un túnel, otra opción es tomar la antigua carretera de curvas, evidentemente tomamos esta y poco antes de empalmar de nuevo la carretera paramos en un bar con buena sombra a tomar una cerveza que el calor era sofocante, a pesar de que ha aflojado un poco al estar a cierta altura.

    Unos kilómetros después comienzas a ver la Bahía de Kotor allá bajo, con un enorme crucero en el centro que parece una pequeña maqueta de juguete.













    Echamos alguna foto y nos ponemos en faena, que a eso hemos venido aqui, a ¡¡¡Bajar el Serpentín de Kotor !!!






    Estamos a primeros de Junio, y es un lunes, no quiero yo pensar esto en un fin de semana de Julio o Agosto. al principio no encontramos casi a nadie, pero hubo un momento en que aquello parecía una roñería de coches y hasta algún autobús, que apenas conseguían pasar las curvas.
    Disfrutarlo lo disfrutas, de hecho el Peric y servidora nos picamos con un local que iba con una scooter....jajajaja, pues no estaba zumbao el ti ni na.
    Pasa lo que pasa, el Peric tiene mal perder, y el tío nos adelantó un poco por sorpresa, no tardó mucho en saltar....jajajaja, hasta que no le adelantamos no paramos, luego vino la segunda parte, comenzamos a encontrar trafico y algún autobús, ahi ya decidimos que "tu ganas", esperamos al resto y ya nos adelantó, no era plan de jugársela por una estupidez. Además, joer, no estábamos viendo las vistas....jajajaja

    Seguimos más tranquilamente enlazando curva tras curva, a medida que bajas vas viendo como el crucero que parecía una maqueta, comienza cada vez ha hacerse más grande.

    Llegamos a Kotor, y aqui tomamos una pintoresca carretera pegada al mar, que recorre toda la bahía hasta Lepetane donde sale el Ferry para cruzar la bahía hasta Kamenari.




    Hay momentos en que parece que te vayas a meter en el agua. Por cierto, aqui nuestro ya casi de la familia "Maqueta de Crucero".
    Imperdonable perderse este paseo, además tenemos suerte y encontramos muy poco trafico.




    Esperando a subir al Ferry en Lepetane.




    La travesía es corta, apenas un kilometro, pero te evita un largo rodeo, que teniendo tiempo seria hasta aconsejable, porque seguro que tendrá su encanto, pero no es el caso.




    Y llegando a Kamenari vemos la silueta de un tío dando brazadas, nuestro Novato nos esta esperando al otro lado. ��



    Besos, abrazos, risas !!!! solo hace dos días que nos hemos separado, pero da igual, es como si hubiera pasado una eternidad.
    Por supuesto le decimos que lo hemos echado mucho de menos y todo eso, mentira cochina, pero bueno, son formalidades que hay que cumplir....jajaja




    Son casi las cinco de la tarde y no hemos comido nada desde el cuantioso desayuno, asi que allí mismo, en el bar que hay al lado del desembarque del ferry nos sentamos a tomar algo.
    En realidad no es bar, es una especie de cafetería, donde lo único que aciertan a darnos es un infame sándwich, como hay hambre comemos sin rechistar, mientras el Novato nos cuenta sus aventuras esos dos días.

    Comentando cosas, sale el tema de la frontera y le contamos al Novato que habíamos entrado a Montenegro de "estrangis", es entonces cuando nos dice que a él le habian cuñado el pasaporte en la entrada de Montenegro, nos quedamos a cuadros, y es entonces cuando el Peric dice aquello de "yo ya os lo dije", ya que el que menos claro tenia ese asunto era el, nos argumentaba que las fronteras no te las puedes tomar a broma.
    Algo no cuadraba, se supone que Montenegro es de la CEE y por tanto no tiene sentido que te cuñen el pasaporte, simplemente lo tienes que mostrar, y de hecho ni siquiera hace falta el pasaporte, puedes entrar con el DNI, pero ya digo que lo del Novato nos rompió un poco los esquemas.
    El caso es que a apenas unos 25 kilómetros teníamos que cruzar frontera para pasar a Croacia, comenzamos a ver opciones.
    Viendo el mapa, vemos un camino paralelo, una seria cruzar frontera de "forajidos" por ese camino, no saldríamos de Montenegro, ni entraríamos en Croacia, pero que más daba, en Croacia teníamos claro que no pedirían nada a la salida, solo DNI como mucho, el problema es que entonces el Novato se quedaría con un cuño de entrada pero sin el de salida, no teníamos claro si ero era una chorrada o podría tener algún problema.
    Esta opción la dejamos como último recurso una vez llegaramos, porque no estaba claro que fuera transitable el camino, luego vimos que no tenia sentido, ya que el camino comenzaba justo en el puesto fronterizo Montenegrino, es lo que tienen las fronteras, que de un puesto a otro hay una tierra de nadie de mas de un kilometro.

    La otra opción, la real vaya, era pasar y entonces la discusión era que decir, la verdad y "carita de buenos chicos", o ¿nos inventábamos una mentira rocambolesca a ver si cuela?

    Pusimos rumbo a Herceg Novi, discutiendo todos por el interfono que hacíamos, mientras tanto, paramos en un supermercado a comprar víveres para la cena y el desayuno de ese día, seguía haciendo muchísimo calor.
    Con las alforjas llenas tiramos para la frontera, al final nos presentamos allí con el "culo apretao" y a ver que pasa. Nada más llegar nos hacen el alto, el tío parece muy serio, mal rollo.
    Se va para dentro, habla con uno, y al rato sale y se va y nos deja allí, mientras tanto uno que estaba por allí, se pone a preguntar cosas, pero a medida que va preguntando te ibas dando cuenta que estaba más por curiosidad que otra cosa, y cuando ya nos hemos contado la vida, de donde somos y que el estuvo en España y bla, bla, bla..., se va para dentro, al poco sale otro..... y se nos queda mirando, como diciendo ¿Qué cojones hacéis ahi parados?..... ¡ va tirar pringaos ! jajajajaja......

    Joer, si es que no nos pidieron ni el puñetero DNI, nada de nada, estaban de cambio de guardia al parecer, allí a su rollo.

    El Novato aun asi se quedó y pidió que le sellaran el suyo de salida por si las moscas, mientras nosotros salíamos por patas de allí.
    Un kilometro después nos encontramos el puesto fronterizo Croata, que pasamos sin novedad.

    No iríamos muy lejos, cerca de allí de camino siguiendo el track, estaba la Peninsula de Prevlaka, donde curioseando un poco anteriormente había visto sitios posibles de acampada. No nos calentamos mucho la cabeza, para variar a esas horas estábamos cansados, más aun con el calor bochornoso que estábamos pasando, asi que en la misma entrada a la península, en el estrecho istmo que se forma de poco mas de un centenar de metros, encontramos una pequeña playa, la Playa de Vitaljina y justo enfrente un Bar.




    No hubo que preguntar mucho ni convencer a nadie, de allí no pasábamos. Del bar no tengo fotos, pero bueno, vale esta foto de google. Allí pasaríamos un buen rato hasta muy tarde ese día.




    Nuestro anfitrión, ahi en el fondo desenfocado, no tenia mas que cerveza y licores, asi que nos dejo cocinar allí, nosotros pondríamos la comida y el la bebida.
    El tío era muy discreto, le costaba mucho reírse, era de estos que desprenden como una tristeza infinita, o al menos eso me pareció a mi, vivía allí con sus perros, el bar no es que tuviera mucho meneo la verdad.
    Como decía la noche fue larga, y hablaba algo de ingles, nos estuvo contando su historia, al parecer estuvo en el sitio de Dubrovnik en el que durante dos largos meses, las fuerzas Serbias bombardearon la ciudad desde las colinas cercanas para intentar tomarla, no lo consiguieron y finalmente acabaron retirándose hacia Bosnia donde la guerra se estaba recrudeciendo.
    Mi ingles no es muy fluido y además a esas horas ya me estaba durmiendo, Don Trini con mejor dominio del ingles, nos podría contar mas cosas, ya que el seria su principal interlocutor.

    Sea como fuere acabamos ligeramente perjudicados....jajaja, lo bueno es que justo enfrente en una pequeña terraza sobre la playa teníamos ya el lugar de acampada montado, con permiso naturalmente de nuestro anfitrión.


    Continuará......

    S!
    Última edición por Dimoni; 18/08/2022 a las 21:58

  8. #58
    Ya lleva tacos
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    Fantástica ruta y crónica.

    Me paro ya, y me dejo el día 13 para leerla tranquilamente.

    Hoy toca día de playa con la suegra...

    Así que me la dejo para disfrutarla con una buena birra a mi bola...

    Respecto a lo leído hasta ahora, magnífico todo. Lástima el novato...

    Lo del holandés, ¿qué decir?...viajar te enriquece más que estudiar, supongo que le será una buena lección de vida.

    Va a hacer algo como el anuncio este de la cerveza.

    En fin, que mil gracias por compartir.

    Enganchado estoy!!.

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  9. #59
    Ya lleva tacos Avatar de Dimoni
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    Nada hombre, a ti por pasarte a comentar.

    Venga, que se te amontona la faena....;-) Ahi va otro día más.


    MARTES 14 DE JUNIO




    Amanece en la Peninsula de Prevlaka (Croacia)









    Hora de darse un baño mañanero.

    Mejor lugar que aquel para acampar dudo que lo hubiera, además teníamos los servicios del bar a nuestra disposición. El desayuno ese día lo haríamos también combinado, entre lo que llevábamos nosotros y lo que nos pudo preparar nuestro anfitrión. Ya me gastaría acordarme de su nombre, pero no lo recuerdo.

    Todos los días, cuando llega la hora de acampar, casi siempre cuesta encontrar un sitio, cuando finalmente lo encuentras hay veces que cumple todas las expectativas, o incluso más, otras veces no, y estas deseando irte, pero desde luego hoy nos costaría irnos de aqui.




    Pero no queda otra que seguir. Cargamos trastos y a la ruta. Nos quedaba por delante el último tramo offroad que recorreríamos en Croacia.

    Un camino con pinta de estar abandonado que recorre toda la costa de esta zona del Mar Adriático.



    El camino es muy pedregoso, pero con buenas vistas al mar. Lo que aprovechamos para echar una foto de grupo, ahora que estamos todos.



    Poco después, cuando llega a la parte mas alta, cambia y se interna en unos bosquetes de cipreses.





    Y unos kilómetros mas adelante, llegando ya al aeropuerto de Dubrovnik cogeríamos una carretera, que ya no dejaríamos hasta Split, donde nos esperaba el Ferry para cruzar a Ancona, en Italia.

    Poco después de coger el asfalto encontramos un lavadero en una gasolinera y aprovechamos para darles un repaso a las pobres motos, que llevaban mierda de toda la semana anterior sin haberlas podido limpiar.





    Siguiendo por la carretera de la costa te encuentras con esta hermosa ciudad amurallada, Dubrovnik a la que llaman no sin razón, "La Perla del Adriático"




    Asi que no quedaba más opción que parar a visitarla. Lo malo, pues que hacia muchísima calor y entrar en Dubrovnik es un infierno de trafico, no os cuento ya aparcar, y eso que vamos en moto, pero somos 5 y además cargados de trastos.

    Hacemos un primer intento, en mi caso recordad que voy sin pata de cabra, asi que ando siempre buscando muros y farolas para poder apoyarla. Milagrosamente encuentro una farola que parecía buen sitio, pero este señor muy amablemente vino a indicarme, que ni de coña vamos....jajaja.




    Al final acabamos en un parking allí mismo, a la sombrita y medio vacío, el parking del Hilton Imperial Dubrovnik, ya os imagináis porque estaba medio vacío ¿no?.





    Dubrovnik merece la visita, pero hay que asumir que somos muchos los que queremos visitarla y eso se traduce en muchiiiiiiisima gente, estaba literalmente invadida de turismo y también de palomas, y si no que se lo digan al Novato.




    Hicimos una breve visita al casco antiguo y aprovechamos para comer allí.
    El único problema es que fueron muy, muy lentos y eso haría que comenzáramos a acumular retrasos.

    Tras comer tocaba sacar las motos del parking, fue entonces cuando fuimos conscientes de donde las habíamos metido, al final negociamos el tema porque de otro modo hubiera sido una verdadera barbaridad, recuerdo algo de que la primera hora eran 60€, por ahi andaban los tiros.

    Una vez fuera, nos quedaban unos 220 kilómetros hasta Split siguiendo la carretera de la costa. Aparentemente teníamos tiempo de sobra para llegar a coger el Ferry, pero ya adelanto que casi no llegamos.
    Mientras tanto a disfrutar del paseo, cruzamos de nuevo frontera para entrar durante apenas unos kilómetros en Bosnia, donde aprovechamos para repostar y vuelta a entrar en Croacia. Se trata de Neum el único saliente al mar que tiene Bosnia, y que parte en dos a Croacia, dejando la zona de Dubrovnik separada del resto del país.

    Pero llegó un momento en que el calor era insoportable, pensamos que íbamos sobrados de tiempo y decidimos parar en uno de los bonitos pueblos costeros, que cruzamos, con playa para bañarse por supuesto.

    El pueblo se llamaba Gradac y como digo es uno de los muchos que te puedes encontrar en la costa Croata, con playa y sus terrazas turísticas.




    Y como no podía ser de otro modo nos dimos un baño que supo a gloria.



    Y claro después del bañito, ¿Quién no se toma una cervecita?, y allí estábamos, mas felices que unos caracoles con patines,




    Hasta que a alguien se le ocurrió poner en el google maps como llegar a Split desde Gradac, ahi te hace un calculo del tiempo estimado, fue entonces cuando fuimos conscientes de que nos habíamos lucido y bien.

    Lo que viene después mejor no contarlo, optamos por salir zumbando el Peric y servidora por la concurrida carretera de la costa para intentar llegar a Split a sacar los embarques, el resto ya vendrían después, ya que siempre es más fácil mover a dos que a cinco motos.
    Dejémoslo en que estuvo entretenida la cosa, y que tal vez, quizás, en algún momento muy concreto, puede que, a lo mejor, quizás llegáramos a infringir alguna pequeña norma de circulación, pero de verdad que fue muy poquito y por necesidad, sea como fuere conseguimos llegar a tiempo de sacarlos, por los pelos, pero llegamos.




    El Ferry de Split cruza el Adriático hasta Ancona en Italia, es una excelente opción para evitarte la paliza de carretera en el regreso.
    Sale por la tarde y llega a Ancona en Italia a las 7 de la mañana, viajas mientras duermes y hasta tienes tiempo de tomarte algunas cervezas, e incluso hasta de hacerte alguna foto en grupito y esas cosas.







    Ale, ya falta poca crónica que contar, aunque Italia todavía daría de si, más de lo que imaginábamos.

    S!

  10. #60
    Ya lleva tacos
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    Pedazo de crónica, la estoy disfrutando más que un niño con zapatos nuevos...
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