ITV con otras medidas de neumáticos y escape no homologado

[ichallein]

Pues como el NO ya lo tenía me presenté en la ITV con la moto como la llevo normalmente y explicándole yo al operario las modificaciones que le tengo hechas antes de que él las viera por sí mismo.

"Si me la tienes que echar para atrás hazlo comprobando bien la normativa, por favor "

Resultado, ITV superada!

El primer cambio son las dos llantas, de 19" a 21" delante y de 16" a 17" detrás teniendo cuidado en que el neumático SÍ sea equivalente.

El escape ni original ni homologado pasó porque cumple perfectamente con el nivel de decibelios y al ser una moto del año '91 no precisa homologación ni cumplir emisiones.

Contento, no, lo siguiente.

[luismi07]

Pues con tanta variación en la medida de la llanta, ya has tenido suerte en encontrar unas medidas equivalentes, pues la variación máxima permitida es solo del 3%.

[Koji_]

Pues por que tenia el dia bueno... dudo que, aunque el neumatico cumpla, pase la ITV con una llanta distinta a la homologada para el vehiculo.

Pero bueno, me alegro por ti.

[luismi07]

Pues por que tenia el dia bueno... dudo que, aunque el neumatico cumpla, pase la ITV con una llanta distinta a la homologada para el vehiculo.

Pero bueno, me alegro por ti.

Ya me gustaría saber la medida original y la que ha puesto, pues también me resulta muy raro que cumpla con el 3% de variación permitida. Pero bueno me alegro ,pero que si no es así, no significa que en la próxima ITV lo tumben.

Ha tenido el día de suerte.

[Juan_OX]

pasar la itv siempre es una garantía, pero no deja de ser poco más que una pegatina. el verdadero problema puede venir n caso de accidente, y que un perito te revise la moto de arriba abajo antes de soltar un euro, y ese fijo que se va a dar cuenta de esas reformas, que son de importancia y requieren homologación.... siento ser mensajero de malas noticias

[ernestoruiz]

Suerte has tenido.

Me llama la atencion lo del ruido. Yo tengo una Lambretta del 84. Hace dos años me homologaron el ruido en la ITV. Tuve que pagar 12 o 13 €. Incluyen el resultado en la documentacion, y en revisiones posteriores comparan


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[XAVIBTA]

Pués lo de las llantas, en los coches se cambian y se mira con el neumático la equivalencia, en teoría ha de ser lo mismo.

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[Koji_]

SI no me equivoco, en esos casos, en la ficha tecnica viene reflejado que llantas, aparte de las montadas, estan homologados para montar en ese vehiculo en concreto.

En los Montero, por ejemplo, vienen con 265/60 R18 y en la ficha tecnica autoriza como neumaticos opcionales 265/65 R17. Yo entiendo que el 3% juega con los neumaticos, pero la llanta ha de ser 18 o 17.

[manchi]

pasar la itv siempre es una garantía, pero no deja de ser poco más que una pegatina. el verdadero problema puede venir n caso de accidente, y que un perito te revise la moto de arriba abajo antes de soltar un euro, y ese fijo que se va a dar cuenta de esas reformas, que son de importancia y requieren homologación.... siento ser mensajero de malas noticias

Si has pasado la ITV con una modificación y aún diciendoselo dan el OK, me temo que la responsabilidad es de ellos.

Yo he preguntado sobre este tema y en dos ITV me han dado dos versiones distintas, una que no es posible variar la medida de la llanta (que creo que es lo correcto, al menos sin homologación) y otros me han dicho que mientras el diametro final del neumático no salga de este 3% no hay problema.

[Apata]

A ver, yo lo que entiendo es que puedes variar la rueda siempre que sea equivalente la banda de rodadura (lo que viene siendo la superficie en contacto directo al suelo) en un +/- 3% de margen de error por si no existe una equivalencia idéntica en la banda. No que solo puedas variar un 3% la medida total del neumático.