La gente no se cree que hacemos offroad con trails gordas

[mamba negra]

Hola, abro este hilo pues un poco para saber vuestra opinión y darle un poco de vidilla al foro.
Situación: en redes sociales cuando alguien consulta o sube una foto, siempre salen diciendo que esa foto es falsa, que con maxitrail no se puede hacer offroad o cuánto daño ha hecho Miravent o Tarres, que esas motos no son para eso...
El caso es que ya me he salido de algún grupo incluso porque la gente es hasta ofensiva en sus comentarios.
Desde mi punto de vista obviamente se puede hacer offroad y pasar por muchos sitios, no entiendo tanta animadversión.
Yo entiendo una trail ligera para hacer offroad cerca de casa una mañana o un finde y una trail grande para hacer offroad lejos. Es decir una África twin, super tenere 1200, BMW 1250 y demás modelos son motos excelentes para hacer 4000 km de asfalto y 1000 offroad que son los que salen si vas a Alpes desde Sevilla. En fin no sé que os parece a vosotros pero ese recorrido por ejemplo con una 690 creo que sería un martirio.
¿Por qué tanta animadversión a este concepto?

[mugire]

ya te digo, siguen confundiendo el enduro con el offroad.
Conozco quien lleva su mega/maxitrail en remolque, o en la furgoneta para no gastarle las cubiertas, o porque les aburre el andar por asfalto... De todo hay en la viña del señor.

[zascandil]

Lo que dices puedes ser verdadero o falso como decia Obi Wan kenobi dependoendo del punto de vista desde el que mires las cosas.
No creo que una trail gorda sea para hacer más kms por carretera y una parte de campo, como dices. Una trail gorda te permite aprovechar mejor el poco tiempo que tengas para salir por autovía de la gran ciudad donde vivas a 150 kms de casa, pasar el día por la zona escogida por campo o carretera, y volver zumbando a la cama. Habrás llevado mejor la paliza que en un mono, y más que un mono tipo 690, con asiento estrecho y sin protección aerodinámica.
Una trail gorda puede ser tu preferida para pasear por campo solo, y cerca de casa, ¿porqué no?
Y ya que tienes una trail gorda, te marchas con tu pareja 20 diás a recorrer el Río Loira para ver los castillos franceses.
Vamos, que puede ser para lejos o para cerca, en función de lo te guste.
Una trail ligera me parece que puede hacer lo mismo exactamente. No podrás viajar tan cómodamente, no tendrás la misma capacidad de carga, pero, disfrutaras más en carreteras retorcidas, y en campo ni te cuento. Cómo vas más despacio disfrutas más del paisaje.
En definitiva, bajo mi punto de vista depende de tus gustos y de tu tiempo para conseguir hacer lo que quieres.
Por último, me parece importante si sales olo o acompañado. Solo sería mejor ir con una montura ligera, pero, si te gusta la trail bi mediana y gorda, tendrás esta última en contra de lo que todo el mundo te sugiera.
En fin, que cada hace lo que quiere con su dinero y su tiempo y nadie es quién para faltarte por tu forma de hacer las cosas.

[Martiano71]

Interesante post. Mi concepto del Trail es con moto gorda de 200 kg para arriba. Es donde mejor me lo he pasado en mi vida motera. No entiendo esas rutas Trail en las que aparecen gente con enduros de 140 kg o incluso de 2t !!!! Está claro que cada uno puede hacer lo que quiera siempre que no moleste, pero poco a poco se desvirtúan los conceptos . Yo lo tengo claro el Trail es con motos gordas y el enduro (que también he hecho muchísimo ) con motos de menos de 120 kg. Lo demás es juntar churras con merinas ....no me gusta ver motos gordas haciendo el cafre en zonas de enduro, más que nada porque se cargan los senderos por muchas manos que se tengan y tampoco me gusta ver a motos ligeras en rutas Trail porque la gente de las ligeras se flipa rápido al ver a motos gordas pasarlas canutas en zonas que las ligeras pasan solas.... no por pericia del tipo que las lleva sino porque llevan 100 kg menos.

[mamba negra]

Lo que dices puedes ser verdadero o falso como decia Obi Wan kenobi dependoendo del punto de vista desde el que mires las cosas.
No creo que una trail gorda sea para hacer más kms por carretera y una parte de campo, como dices. Una trail gorda te permite aprovechar mejor el poco tiempo que tengas para salir por autovía de la gran ciudad donde vivas a 150 kms de casa, pasar el día por la zona escogida por campo o carretera, y volver zumbando a la cama. Habrás llevado mejor la paliza que en un mono, y más que un mono tipo 690, con asiento estrecho y sin protección aerodinámica.
Una trail gorda puede ser tu preferida para pasear por campo solo, y cerca de casa, ¿porqué no?
Y ya que tienes una trail gorda, te marchas con tu pareja 20 diás a recorrer el Río Loira para ver los castillos franceses.
Vamos, que puede ser para lejos o para cerca, en función de lo te guste.
Una trail ligera me parece que puede hacer lo mismo exactamente. No podrás viajar tan cómodamente, no tendrás la misma capacidad de carga, pero, disfrutaras más en carreteras retorcidas, y en campo ni te cuento. Cómo vas más despacio disfrutas más del paisaje.
En definitiva, bajo mi punto de vista depende de tus gustos y de tu tiempo para conseguir hacer lo que quieres.
Por último, me parece importante si sales olo o acompañado. Solo sería mejor ir con una montura ligera, pero, si te gusta la trail bi mediana y gorda, tendrás esta última en contra de lo que todo el mundo te sugiera.
En fin, que cada hace lo que quiere con su dinero y su tiempo y nadie es quién para faltarte por tu forma de hacer las cosas.

Tienes toda la razón. De hecho lo que más hago son enlaces rápidos por carretera para poder hacer la ruta off que he elegido en un solo día y me parece que en eso es casi tan buena como una ligera, pq lo que pierdes en off lo ganas en on.

Lo que me refiero también con el post es que la gente ni siquiera se cree que hagamos off y si enseñamos una foto he escuchado hasta que está tomada junto a la carretera y es todo postureo y directamente comentan que motos de más de 200kg son para asfalto. Obviamente me da igual lo que diga la gente, es solo por comentar que no entiendo muy bien esa animadversión.

[mamba negra]

Interesante post. Mi concepto del Trail es con moto gorda de 200 kg para arriba. Es donde mejor me lo he pasado en mi vida motera. No entiendo esas rutas Trail en las que aparecen gente con enduros de 140 kg o incluso de 2t !!!! Está claro que cada uno puede hacer lo que quiera siempre que no moleste, pero poco a poco se desvirtúan los conceptos . Yo lo tengo claro el Trail es con motos gordas y el enduro (que también he hecho muchísimo ) con motos de menos de 120 kg. Lo demás es juntar churras con merinas ....no me gusta ver motos gordas haciendo el cafre en zonas de enduro, más que nada porque se cargan los senderos por muchas manos que se tengan y tampoco me gusta ver a motos ligeras en rutas Trail porque la gente de las ligeras se flipa rápido al ver a motos gordas pasarlas canutas en zonas que las ligeras pasan solas.... no por pericia del tipo que las lleva sino porque llevan 100 kg menos.

Es que es divertido hacer off con motos grandes también y desde mi punto de vista son la moto total. Valen para todo pero la gente no sabe hasta que nivel son polivalentes, de hecho las demás me parecen casi inútiles (custom, deportivas, etc) porque puedes hacer muchas menos cosas con ellas

[zascandil]

Tienes toda la razón. De hecho lo que más hago son enlaces rápidos por carretera para poder hacer la ruta off que he elegido en un solo día y me parece que en eso es casi tan buena como una ligera, pq lo que pierdes en off lo ganas en on.

Lo que me refiero también con el post es que la gente ni siquiera se cree que hagamos off y si enseñamos una foto he escuchado hasta que está tomada junto a la carretera y es todo postureo y directamente comentan que motos de más de 200kg son para asfalto. Obviamente me da igual lo que diga la gente, es solo por comentar que no entiendo muy bien esa animadversión.

En este foro mismo, y otros tantos han ocurrido estas cosas. ¿Qué es trail o enduro? Si se puede hacer carretera con 140 kg y tacos, o enduro con una S Tenere 1200. Una y otra se pueden meter por el terreno más adecuado para cada montura o al revés, y llegan lo comentarios sobre si eso no hacer trail, o enduro, o esa no vale por carretera. Si, esas cosas ocurren, incluso acaban mal, por lo que mejor no entrar. Ver en Merzouga a un individuo con una mobilete cady por las dunas te quita toda la tontería rápido mientras empujas tu enduro mas sofisticada. Hay un tipo con una Suzuki 1050 XT también andando por las dunas, y tirándose por unos costerones cargado que te quedas a cuadros. Hay videos de todo esto, gente que hace con las trail más gordas verdaderas aventuras. Meterse por campo tiene el pasar tramos complicados y supone empujar y levantar la moto, y a algunos nos gusta, lo asumimos.

[ErÑete]

Yo tenía un amigo que llamaba al club trail Andalucía CEA... Que buenos ratos pasamos

[luismi07]

Partiendo de que cada uno haga lo que quiera o lo que pueda. Es innegable que hay motos mas adecuadas que otras al tipo de actividad y sobre todo a la capacidad de cada uno. A mi me encantaría manejar por campo igual una gorda que una ligera. Pero la edad y la envergadura además de los conocimientos, no perdonan. Y luego esta lo que cada uno gusta de practicar, si no haces rutas largas o lejanas para que quieres una grande pesada y de tantos CV.

Que la gente se lo crea o no, me da igual, además de que será en foros de carretera, si no la gente sabe muy bien lo que hay.

[manchi]

Muy de acuerdo con lo que planteas, aunque yo soy mas bién de trail mediana- pequeña para off, como dice zascandil, pero no porque no haya hecho trail también con gordas.

En fin, en la variedad está el gusto y por supuesto que se puede hacer trail con una gorda "pa eso están" como decía el del video. Otra cosa es hacer burradas como el Tarres o Kirian Miravet, que eso está al alcance de pocos.

Pero como dices son la solución ideal para combinar asfalto y campo, aunque como he dicho personalmente prefiero sacrificar algo de velocidad poy la ligereza de una trail pequeña, claro que si solo pudiese tener una moto, sería una trail 750-900 para hacer de todo.

Si la gente no se cree lo del trail con gordas, o son jóvenes o han visto pico mundo, porque desde los 80 ya había bicilindricas y la gente las usaba en todos los terrenos