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Tema: Nueva Ktm 890 Adventure 2023

  1. #101
    Veterano mototrailero
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    Esta vista me parece impresionante...


  2. #102
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    https://motos.coches.net/noticias/kt...adventure-2023

    Es para tenerla en cuenta.
    Electrónica mejorada, así como aerodinámica y refuerzo de la cúpula delantera.
    Suspensiones: 43mm y 200 de recorrido,igual que antes. Pero ahora son xplor con regulación y no apex
    Vale, error de artículo. Las suspensiones son apex, NO xplor. Pero SI son regulables. Más información:

    https://www.google.com/amp/s/www.mot...-viajera%3famp

    El asiento creo que es a 840 con opción de rebaja a 825, pero creo que esa rebaja es acortando suspensiones. Sí se puede subir a 860, sin más.
    V-STROM 650 XT

  3. #103
    Veterano mototrailero
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    Vale, error de artículo. Las suspensiones son apex, NO xplor. Pero SI son regulables. Más información:

    https://www.google.com/amp/s/www.mot...-viajera%3famp

    El asiento creo que es a 840 con opción de rebaja a 825, pero creo que esa rebaja es acortando suspensiones. Sí se puede subir a 860, sin más.
    Eso ya no uta... lo de Apex o Xplore, como no soy de hocico fino, para mi no es relevante... no sabría apreciarlo...

  4. #104
    Ya lleva tacos Avatar de Antonio69
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    Yo tampoco creo que supiese apreciar la diferencia. La mía va con las suspensiones originales, y voy tan a gusto. Cualquier cosa nueva va a ser mejor.

    Lo que son las manías de cada uno... Yo habría dejado la R con la estética anterior, moto trail/endurera/cañera. Y éste carenado me parece que le pega más a la S. Unas llantas, en opción, 19-17 y sale una pedazo de trail rutera.
    V-STROM 650 XT

  5. #105
    Ya lleva tacos Avatar de Antonio69
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    Cita Iniciado por rmartito Ver mensaje
    Esta vista me parece impresionante...

    Me gusta mucho.
    ¿Alguna explicación lógica de esa abertura en la pantalla?
    V-STROM 650 XT

  6. #106
    Veterano mototrailero Avatar de JOE VESPINO
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    Ni zorra... supongo que será alguna razon aerodinamica, seguro que alguien lo explica

    "Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"

  7. #107
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    Me gusta mucho.
    ¿Alguna explicación lógica de esa abertura en la pantalla?
    Lo llevaban en su día las deauville y paneuro (tuve una 1100)
    Es para quitar aire al piloto.
    Crea 2 corrientes de aire, la normal, y la que entra por ese agujero, que por su diseño, es ascendente y "empuja" hacia arriba ala corriente "normal" de aire, desviándolo del piloto

  8. #108
    Veterano mototrailero
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    Las llantas parecen tubetype... puede ser?

    Decir que yo, que seré el rarito (o el inconsciente) del foro, las prefiero para uso off.
    Y eso que en motos de 200 kg no creo que jamás bajase de 1,5 del y 1,8 tras

    Pero a nada que des llantazos, aun sin deformar el aro permanentemente, empiezas a fugar aire y terminas la ruta con 0,4

  9. #109
    Ya lleva tacos
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    Cita Iniciado por rmartito Ver mensaje
    Lo llevaban en su día las deauville y paneuro (tuve una 1100)
    Es para quitar aire al piloto.
    Crea 2 corrientes de aire, la normal, y la que entra por ese agujero, que por su diseño, es ascendente y "empuja" hacia arriba ala corriente "normal" de aire, desviándolo del piloto
    Correcto. Ademas quita turbulencias en el casco, es increible el resultado.

  10. #110
    Ya lleva tacos
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    Cita Iniciado por rmartito Ver mensaje
    Las llantas parecen tubetype... puede ser?

    Decir que yo, que seré el rarito (o el inconsciente) del foro, las prefiero para uso off.
    Y eso que en motos de 200 kg no creo que jamás bajase de 1,5 del y 1,8 tras

    Pero a nada que des llantazos, aun sin deformar el aro permanentemente, empiezas a fugar aire y terminas la ruta con 0,4
    Son tubeless con total seguridad. KTM no usa radios "laterales', ya que quedan muy expuestas las llantas si haces off "como es debido".

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