Hay que esperar a la versión Rally
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Hay que esperar a la versión Rally
Flipado sin moto ni ná
Muy bonita, aunque parece mas una scrambler pensada para paseos sin grandes lios, que una maquina para darle caña en monte con recorridos de ¿150mm? y algo escasa de proteccion a la hora de rodar en vias rapidas ¿no?. Un caprichin a fin de cuentas.
Pués creo que lo van a petar en ventas
Bien bonita y con buen motor, buenos acabados...
Uff, con EL motor. Bien por Fantic,. A ver si el precio acompaña, a poco que se esfuercen se van a vender!!
No sé. Me encantan las Scrambler, pero no veo mucha diferencias para un uso diario entre ésta -bellísima- Fantic Caballero 700 y una Yamaha SXR 700, más allá que la japonesa lleva llantas y suspensiones totalmente de carretera... y de que a casi todo el mundo le parece fea, por muy bien que la pinten (que lo hacen). A mí en esta Caballero me siguen faltando, como en la 450, unas llantas 21-18".
Mirando en la página de Fantic, he encontrado algo que quizás tenga también muy buen tirón: la Fantic XEF 250 Trail, con motor refrigerado por agua Euro5 de 22 cv, suspensiones de 250 mm y 122 kg en seco. El depósito es de 7'5 litros y la altura del asiento de 915 mm. La versión 2023 lleva neumáticos trail.
Vamos a esperar a la Rally, de momento declaran 183kg, nose si lleno...Iniciado por MiguelXR33
No sé. Me encantan las Scrambler, pero no veo mucha diferencias para un uso diario entre ésta -bellísima- Fantic Caballero 700 y una Yamaha SXR 700, más allá que la japonesa lleva llantas y suspensiones totalmente de carretera... y de que a casi todo el mundo le parece fea, por muy bien que la pinten (que lo hacen). A mí en esta Caballero me siguen faltando, como en la 450, unas llantas 21-18".
Flipado sin moto ni ná
Uy uy , poco a poco llega el unicornio jajajaja. Ese motor en 180 kg con llenos y suspensiones de 250 mm estaría muy muy cachonda.
No te extrañe...
Flipado sin moto ni ná
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