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A mí sí me gusta el caballete para dejar la moto más segura (cuando estamos el chalet mi hijo se pasa el día subiendose y bajándose de las motos que están paradas), para engrasar y tensar la cadena, y para cargar la moto (me da más seguridad cargarla en el caballete)
Pero puedo vivir sin el perfectamente.
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Jpcfazer, subirlas al caballete tiene su miga (truco), estando uno solo si que puede hacerse, aunque es cuestión de practicarlo antes. Hay que pisar en la varilla lateral del mismo empujando hacia delante mientras tiras hacia arriba del asidero trasero haciendolo sincronizado.
Jodido suele ser cuando pretendes hacerlo en viaje con las maletas cargadas (llenas), reconozco que en alguna ocasión incluso me ha sido "imposible".
No creo que te sea muy complicado desmontarlo. Limpialo bien con KH7 para poder " estudiarlo", y seguro que en veinte minutos lo tienes resuelto.
Última edición por mugire; 06/02/2023 a las 21:54
Poner el caballete a menudo es más cuestión de maña que de fuerza.
Apoyar tu peso sobre la palanca que suele tener el propio caballete, y con eso a menudo no hace falta tirar de la moto, ya que tú peso (al menos el mío de 95 kg jeje) la sube.
Y si no es suficiente, agarra de alguna parte sólida de atrás (asas, soporte de la estribera trasera,... incluso muchas BMWs llevan un asa específico para subirla al caballete) y tira HACIA ARRIBA, no hacía atrás como mucha gente suele hacer.
Y si decides quitarlo, no suele ser complicado hacerlo uno mismo.
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Aparte de la maña y la fuerza....no en todas las motos van montados igual de equilibrados respecto al peso de la moto ...eso es fundamental...
En mi ex FZ6...pesando menos costaba más...la strom la subo con chancletas...y sin empujar ni tirar...
V strom 650
Has estado acertado Barbo. Algunas cuesta un hue..
Pues mira tengo entendido que en las nuevas nt 1100...es para atarse los machos....y he estado sentado en ella y ni de lejos me pareció una moto pesada para la envergadura que tiene...Iniciado por mugire
Última edición por barbo7; 06/02/2023 a las 23:03
V strom 650
Precisamente esa la subo fácil y con la TA no hay manera....
Aunque siempre he sido de pata....
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FAZER FZ6 S2
DRZ 400S
Tampoco lo consigo con mi TA...a ver si se lo instalo algún día
Ahora en serio, para engrasar y tensar cadena es cómodo. Pero hacer miles de kms con ese hierro ahí continuamente...
A ver si quedamos un día y el que suba la TA600 en el cabellete 3 veces seguidas, jarra de cerveza o botella de vino. Ese caballete es el demonio revienta espaldas. Nada que ver con los de ahora que las subes sólo con el pisotón... De hecho he estado varias veces de comprar el de touratech o soldarle un apéndice al mío
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Ya tengo curiosidad de ver cómo es el caballete de esas TA jajaja
Si, y el reparto de pesos hace que unas sea más sencillo que otras. Por ejemplo la R850 queda apoyada en la rueda trasera, y cuesta más subirla.
Y la R1200 era sencillísimo, y quedaba la rueda trasera en el aire.
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