Remóntate al menos una decada Kike; se hicieron bastantes risas con aquello. No puedo asegurarlo (ya me corregirán) pero me parece que era de un motor Suzuki.
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Remóntate al menos una decada Kike; se hicieron bastantes risas con aquello. No puedo asegurarlo (ya me corregirán) pero me parece que era de un motor Suzuki.
Los chinos ha perdido un juicio y por eso ahora los voges rallys que se venden ya no vienen con la llanta bicolor. Por lo visto estaba patentado
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De las del cambio a la derecha tuve una, se llamaba Bultaco Sherpa.Iniciado por mugire
Bromas aparte, desconocía el caso este de leer los planos al revés. Como el montón de fotos selfies que circulan por ahí como si estuvieras mirando un espejo, invertida.
Sebas
Honda XR 250 R '03 / Macbor Montana XR5 '20
Si esta moto lleva el mismo motor que la macbor con los resultados que están dando que se echen a temblar las grandes marcas
El mismo...
Flipado sin moto ni ná
Pues a mí lo único que me ha quedado claro es que como pronto para finales de año.... Ya han dicho que no tienen ninguna prisa.
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No coincido con tu apreciación Montiel, y me basta con remitirte a las ventas obtenidas por la Macbor500 el pasado año en relación a la, Cb500x, o bien comparándolas con las Trk02.
Estas Rieju 500 van dirigidas a identico publico que la Macbor X5, con la cual tendra que repartirse su porción del pastel, y no afectará, o lo hará escasamente, a los clones chinos de las 1200GS, o a la Honda, puesto que tienen su propio publico.
Dudo igualmente que lleguen a restar significativas ventas a las Tenere, Tuareg, Transalp, Gs850 o Strom porque no juegan en la misma liga.
Igualmente no para de repetirse lo de los clones chinos, y no coincido en todo. Estéticamente es casi un calco, yo no digo lo contrario. Pero mecánicamente y conceptualmente los chinos están sacando un producto totalmente inexistente en el en mercado actual. Y a precios muy competitivos como para que la gente pueda planteárselo muy seriamente.
Si honda, BMW o Yamaha por poner 3 marcas, se hubiesen dignado a traer modelos de media cilindrada con similitudes a sus grandes monturas, tal vez no se harían comer unas ventas que no creo que tardemos en constatarlo.
Porque yo creo que si les va a costar ventas a las grandes.
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Conejilope, personalmente creo que tanto BMW, Yamaha u Honda hace tiempo que dejaron atras las mecanicas de monte de unos 200kilos, con apenas cincuenta caballos. La pugna entre ellas ascendió (de ello hace al menos cinco años) a los 100cv-200kilos, y el ponerse a lanzar modelos obsoletos, puede contar con escaso atrayente tanto para ellos como su potencial clientela.
Hace apenas unos dias aun esperábamos la KTM490, y coincidiremos que nadie hubiera apostado por que los austriacos sacasen en 2023 una 490 con 200 y pico kilos, y cuarenta y ocho caballos (sin haberlas limitado intencionadamente), puesto que las cifras que se barajaban andaban mas próximas a los sesenta caballos y una docena de kilos menos en orden de marcha. Eso si, tampoco creo que las que puedan llegarnos de ese tipo serán "economicas", aunque habiendo contemplado las maniobras de Honda con sus NT1100, Hornet y Transalp, quiza tengamos una agradable sorpresa si en verdad llegan finalmente al mercado esas rumoreadas NX500.
Última edición por mugire; 15/02/2023 a las 08:42
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