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El tema es que comparar de entrada una marca como Macbor con Honda....en fin es como si me dices que Nike vende mas zapatillas que "Calzados Manolo", una fábrica de un pueblo. Por otro lado solo comentar que Macbor no vendió mas el año pasado porque quedaron desabastecidos, sin stock durante unos cuantos meses.Iniciado por mugire
Pues Mugire también creo que hay una corriente cada vez más grande que empieza a ver lo innecesario de llevar 100cv. Y más en una moto de tipo trail. Cierto que el peso, al entrar en el mundo del bicilindrico no se puede reducir sin aumentar los costes de forma exagerada. Pero más potencia normalmente exige más costo, menor fiabilidad al estar más exprimido, y mantenimientos más caros. A una moto que al final muchos le ponen taco y se autolimitan a 100kms/h.
Con 50-60cv creo que sería más que suficiente para la mayoría de nosotros pudiendo mantener cruceros de 130-140kms/h que ya supera la velocidad maxima legal, y tal y como está el patio, no estamos como para ir perdiendo puntos y billetes. Más barata a la compra, con motor poco exprimido para ganar fiabilidad y con mantenimientos menos exigentes.
Pero en esta sociedad somos de caballo grande, y es que pensamos que si alguna vez tenemos que llevarnos la lavadora, la nevera y el equipo de soldadura a Quintoculiskitan del este, necesito una moto con 300cv. Aunque en la realidad sabemos que nunca pasará.
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Estoy de acuerdo contigo Conejilope en que los 100cv no son necesarios, y rara vez somos capaces de domarlos, no solo en el monte si no en asfalto incluso.
El asunto retorna, una vez más, a la concepción del trail o que es lo que en verdad pretendas hacer con tu montura. Personalmente disfruté (o he disfrutado) bastante mas por los montes con la TA700 que con mi actual AT1000. Para mi tanto sus pesos, como la altura del asiento, te condicionan tanto o mas que unas u otras cubiertas, al menos por donde yo vivo a poco que las cosas se compliquen.
Última edición por mugire; 15/02/2023 a las 09:26
Pero es que a las cifras de peso que hablamos es tan poca la diferencia entre una 50cv que una de 100cv que solo veo decantarse por una u otra en base al precio si la barata te apaña. Otro tema es cuando comparabas bicilindricas con mono, ahí sí que había una cifra a considerar.
La pela es la pela señores, si ninguna marca como Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, Ktm, Bmw se le ha ocurrido ir al mercado chino inventarse una segunda marca y sacar un producto así pues ajo y agua, Honda ha tenido la oportunidad pero va de sobrada por la vida como todos los otros, mi humilde opinión, sobre esta futura Rieju siempre he dicho que hay mucha patente de Honda que si esta no quiere no comercializan en ningún sitio pues son los primeros que patentan hasta la imagen entre otras a nivel internacional.
Saludos.
De todas formas esta moto coincide bastante con las tendencias sociales actuales.....se trata de aparentar más de lo que se es y también ser de usar y tirar/ vender a los dos o tres años. Esta moto creo que cumple las dos cosas y por eso tendrá éxito entre gente que llega al mundo trail o incluso gente que viene de vuelta y le importa un pito lo que lleve siempre y cuando le permita circular con normalidad.
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no entiendo a que te refieres con usar y tirar
Me refiero a que se tienen poco tiempo y se cambia por otra. Por supuesto no se tira jajajaja
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Lo de tirar habrá que ver, porque el concepto de producto que tienen en general en China es ese, usar y tirar y a por otro nuevo. Así funciona el país.
No creo que saturen el mercado y se queden esperando mientras que las motos aguanten y aguanten...y mientras ellos no venden ni una mosca. Al final tendrán su vida más o menos calculada y el costo de los recambios -si es que lo hay por muchas leyes que obliguen- harán más viable tirar y a una nueva.
Yo creo que para Europa han cambiado esa filosofía
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