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Tema: Rieju 500 Aventura Legend

  1. #541
    Ya lleva tacos
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    Yo tampoco creo que realmente Rieju vaya a decidir tantas cosas como quieren hacernos creer. Ciertas calidades en componentes como amortiguadores si, pero no creo que de la moto vaya a cambiar gran cosa.

    Pero quieren disimular que Rieju será más bien un intermediario como macbor por ejemplo.

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  2. #542
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    Cita Iniciado por barbo7 Ver mensaje
    ...entonces somos serios o no......
    Rieju....como otros....ha elegido el camino fácil...que es el de mero intermediario....sin más...
    Me citó y añado...de ese "comercial"(el de la entrevista)..me creo yo la mitad de la mitad.....
    V strom 650

  3. #543
    Ya lleva tacos
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    Cita Iniciado por barbo7 Ver mensaje
    Me citó y añado...de ese "comercial"(el de la entrevista)..me creo yo la mitad de la mitad.....
    Creer a un comercial del mundo de la automocion es como creer en los Reyes Magos y en las cigüeñas y París...

  4. #544
    Ya lleva tacos
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    Vamos a ver la moto tendrá que dar una calidad y garantía para Europa, ellos no son tontos y nosotros tampoco, el que quiera la chuchi macbor ó chichi ktm pues adelante, de momento parece un producto adecuado y a nadie se le ha ocurrido traerla a Europa excepto a Rieju ¿Podía Honda? pues si pero están en otras, yo como el anuncio de "yo fui a EGB" mi primera moto fue "Rieju", esperando como agua de abril su presentación internacional.

  5. #545
    Ya lleva tacos
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    YA deberia faltar poco en tener novedades. Dijeron que saldria para el mes de abril, aunque de momento no se oye nada nuevo.

  6. #546
    Ya lleva tacos
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  7. #547
    Ya lleva tacos
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    Que wapa es...
    Flipado sin moto ni ná

  8. #548
    Veterano mototrailero Avatar de josemari
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    Tiene una pinta bestial, una moto trail de media cilindrada perfecta.




    Suzuki DRZ400E Ex-Dominator650 88 - DRBIG 750 - DR 600 Djebel - XT 600 88

  9. #549
    Veterano mototrailero
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    Para ser "perfecta" a mi entender le sobran 20 kilos, o le faltan 20cv. Con esas cilindrada su tamaño debería andar mas proximo al de una 690, o Caballero 500, que al de una 790 o Caballero 700, creo yo; aunque ya hemos hablado sobre las limitaciones que genera su motor por sus voluminosas magnitudes al ser este replica de uno diseñado por Honda hace una decada y pico (las cb500x llegaron al mercado en 2013).
    Última edición por mugire; 29/03/2023 a las 06:38

  10. #550
    Ya lleva tacos
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    Cita Iniciado por mugire Ver mensaje
    Para ser "perfecta" a mi entender le sobran 20 kilos, o le faltan 20cv.
    Para luego comprar una trail ligera de 250 donde le quitas esos 20 kilos y bajas 30 CV para hacer campo sin machacarte o machacar la moto.....

    A unos les servirá a otros no..... Ahí está la gracia. Cuando hablamos de la voge o la Himalayan se le crítica que le falte algo más de potencia. Ahora que viene otra moto con poco más de cilindrada y más potencia, se le crítica que le sobran kilos o le siguen faltando potencia (aunque luego en el campo hasta sobra, y en carretera te mantienen los cruceros de 130-140 sin problemas, ya por encima de la velocidad legal). Y si ya cogemos algo gordo de potencia y cilindrada, son vacas gordas que se vuelve un suplicio en el campo y si te caes y rompes algo prepárate a pedir un crédito.

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