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A ver. Para mi gusto a 120 no vibraba. otra cosa es que al ser un motor en rodaje todavia se le nota apretado, pero para mi no había vibraciones apreciables. Imagino que con el paso de los km irá mas suave.
Lo de quedarse corta no es tanto como por llegar a 160, sino mas bien por pensar que a 120 es su velocidad de crucero relajante como en la himalayan los 100 y que si tienes que mantenerlos vaya comoda o no
pero los 120 los cogía sin pasar pena ni gloria.
Desde mi punto de vista no vibraba nada a 120. Los retrovisores no se movian y se veía bien sin distorsiones, a lo mejor ayudado por el amortiguador de dirección.
Lo de quedarse corto el caballaje es mas por ir con otra persona o poder mantener los 120 km sin problemas largo trayecto, pero cogerlos los cogía facilmente.
No había cosquilleos ni en estriberas ni manillar ni asiento, a mas velocidad puede ser que si, pero estando en rodaje no quise apretarla mas.
Plasur. Espero que la pruebes y comentes lo que te pareció a ti, pero viendo lo que hay aun creyendo que es algo cara tiene muchas cosas ya puestas de serie y
según mi punto de vista correctas y de buena calidad. Los guardamanos se ven fuertes y metalicos, las defensas laterales también fuertes y el cubrecarter aunque algo pequeño se ve de buena calidad.
Que resultado dará con el tiempo? no tengo ni idea, pero parece que ese motor no es demasiado malo e insisto en ese rango de precios creo que no hay ninguna con 21/18 ni ese aspecto lejos de los picos
de pajaro reinantes en todos los modelos. Es relativamente estilizada pero no es pequeña, al menos para mi gusto.
Un amortiguador de dirección hace un mundo no todas lo llevan incluso marcas con pedigrí...eso espero Gorila pero Mugire seguro seguro que le tentará se montará y probará.Iniciado por gorila
Sinceramente Plasur, en esa excursión no me verás..
Hace apenas una semana un compañero me animó a que le acompañara a probar la Voge 300 rally y le contesté lo mismo que a ti, ¿si no la voy a comprar, para que voy a ir a probarla? mejor que aprovechen los que esten interesados.
Llevas tiempo detras de algunas, y ultimamente de esta Rieju. Pruebala, y sientela; si te convence, pues adelante, ya sabemos las que llegaran en los proximos meses, y si hay alguna otra entre ellas que igualmente pueda convencerte, siempre puedes esperar su llegada.
Todo depende del que desees hacer con ellas.
Última edición por mugire; 26/08/2023 a las 13:08
El amortiguador de dirección se suele colocar en motos que pueden necesitarlo, no de adorno. En algunas ocasiones se halla ligado al menor angulo de lanzamiento de su horquilla.
Hombre si te la ponen para probar no dirás que no digo yo.
Hombre, ¡y sin problema alguno! aunque no me veo corriendo a un concesionario para poder hacerlo. Personalmente tengo bastante mas curiosidad por la R. E. 450, por ejemplo.
La duferencia es que el coche no tienes que moverlo a base de fuerza, subirlo a un bordillo o aguantarlo en el semáforo.
En una moto, ir cargado hasta las trancas de gasolina para hacer 1000km no lo veo una ventaja a menos que vivas en Australia.
Y cuando sales de ruta, si vas con otros, acabas parando en función del que tiene el depósito más pequeño.
Me parecería más acertado ofrecer un depósito opcional como en la DesertX, así lo pone (y lo paga) el que realmente lo necesita.
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Aquí un ruso que la desmonta enterita.
https://youtu.be/qcuBaSizR2Y?si=lYEuejr0PZ0H62ma
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