Vuelve la KTM 790 Adventure en 2023

[Montiel]

Bueno si un poco jejjj, pero sin llegar a los 110 ehh

[daviddt]

Como dice uno de mi cuadrilla si pasas de 100 ya eres un hombre hecho y derecho jeje...

[Montiel]

Como dice uno de mi cuadrilla si pasas de 100 ya eres un hombre hecho y derecho jeje...

Sí señor, yo no estaba gordo con 110 es que era mucho hombre

[jaimev]

Como dice uno de mi cuadrilla si pasas de 100 ya eres un hombre hecho y derecho jeje...

Pues que dificil lo tengo

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[XAVIBTA]

Lástima la horquilla sin regulación, con lo wapa k queda en blanco.
Según la diferencia de precio con la 890 L, igual ya no vale la pena con lo k pueda costar modificarla.

Enviat des del meu SM-S901B usant Tapatalk

[Antonio69]

La 890 L desaparece como tal (limitable), a 95cv se queda sólo la 790. La 890 será de 105cv. Por lo que, quien quiera una KTM de éstas para el A2, se tendrá que pillar la 790.

[rmartito]

La "nueva" 790 es la versión limitable.

Y de alguna manera, para usuarios con carnet sin limitar, pero menos "exigentes", también debería ser la versión de acceso (suspensiones más sencillas, etc)

Yo entiendo que deberá tener un precio similar a las TA750, VStrom 800 DE, T7 y Tuareg 660. Entre 11 y 12k€

Quedando a unos ¿2 ó 3.000 €? de las 890 R y 890 ADV R

[JOE VESPINO]

Espero que un poco menos, las 890S las veias en promoción por precios entre 12000 y 12500 euros. Es un modelo un poco injustamente tratado por el mercado, especialmente ahora que tiene unas suspensiones muy mejoradas, y creo que por culpa de la hermana 890r.

Entiendo que el ahorro de la fabricación de la nueva 790 en China deberia verse en el precio no?

[Novorider]

Espero que un poco menos, las 890S las veias en promoción por precios entre 12000 y 12500 euros. Es un modelo un poco injustamente tratado por el mercado, especialmente ahora que tiene unas suspensiones muy mejoradas, y creo que por culpa de la hermana 890r.

Entiendo que el ahorro de la fabricación de la nueva 790 en China deberia verse en el precio no?

Bueno , no sé si se verá ese ahorro.. creo que van a por los usuarios o posibles de T7 que quieran mas chicha, no hagan mucho off o no muy cañero, quieran llegar mejor al suelo y tener una moto con mejor protección aerodinámica, ,más potencia, más autonomía, menor consumo , mejores frenos, mejor asiento y algo de electrónica pagando un poco más..es decir a esos que el salto a la 890S o R por precio o por otros temas les venía un poco grande.

[JOE VESPINO]

Una cosa, vosotros cuando os mirais al espejo tambien os veis gordos?

Igual lo que tenemos es anorexia!!