Vuelve la KTM 790 Adventure en 2023

[JOE VESPINO]

Hola.
Yo acabo de comprar una de las últimas 890 S , la de las "feas" vamos.

Con las suspensiones sin regulación en horquilla.

Me ha salido por 12.000 matriculada y para mi uso las suspensiones sin regulación son perfectamente validas. Vamos ....que ya bienen reguladas a mi peso y estilo de conducción

Ya había llevado unos días la 790, así que ya sabía lo que compraba y sinceramente no me hace falta más.

Peso 72 kg y el ritmo por carretera es casi siempre muy alegre. Por pistas no le exijo mucho, la verdad, ya tengo la pequeña para uso exclusivo off , pero tengo que reconocer que te da una confianza increíble para su peso y tamaño.

Te acabas liando aunque no lo quieras...y si no quieres ir a saco o meterte por trialeras , no falta más recorrido de suspensión. No he hecho topes , tampoco.

Creo que esta nueva 790 china será un buen producto para los que no quieran llevar un alto ritmo en pistas , necesiten motor limitado, no quieran gastar mucho dinero y , sobretodo, creo que KTM lo hace para evitar fugas hacia la CF moto 800, que es casi lo mismo un pelin más asfáltico.

Las marcas chinas ya están aquí y veremos soluciones similares de otras marcas muy pronto , ya que Loncin ya "hace" la GS pequeña casi igual también, así que supongo que BMW te dará que hacer un movimiento en esta línea.

Ostia, una 890s matriculada por 12.000? chollaco!!

Que tal las suspensiones con respecto a la 790 que probaste?

[ALBERT71]

Ostia, una 890s matriculada por 12.000? chollaco!!

Que tal las suspensiones con respecto a la 790 que probaste?

Creo que el precio esta bien. Que era un buen momento para comprar este modelo en liquidacion al estar a punto de aparcer el modelo nuevo. Si te parece bien lo que ofrece , claro.... y puedes vivir con si estética.
Yo ya me he acostumbrado y va tan bien que ....ya me gusta y todo

Referente a las suspensiones ....Coincido con el compañero.
No noté diferencias.

Si que lo noté en el motor , más lleno a todas las vueltas y con más mala leche arriba.
Aún más divertido , para mi.

Si me apuras más difícil de calarlo al arrancar a pocas vueltas en algún tramo delicado , cosa que me pasó en la 790 en alguna ocasión y que con esta no me pasa. Igual es que la tengo más por la mano.

Saludos

[JOE VESPINO]

Creo que el precio esta bien. Que era un buen momento para comprar este modelo en liquidacion al estar a punto de aparcer el modelo nuevo. Si te parece bien lo que ofrece , claro.... y puedes vivir con si estética.
Yo ya me he acostumbrado y va tan bien que ....ya me gusta y todo

Referente a las suspensiones ....Coincido con el compañero.
No noté diferencias.

Si que lo noté en el motor , más lleno a todas las vueltas y con más mala leche arriba.
Aún más divertido , para mi.

Si me apuras más difícil de calarlo al arrancar a pocas vueltas en algún tramo delicado , cosa que me pasó en la 790 en alguna ocasión y que con esta no me pasa. Igual es que la tengo más por la mano.

Saludos

Ok, habia leido por algun sitio que, pese a ser las mismas suspensiones, las de la 890 venian con un setting mas absorbente. Sin más.

Que la disfrutes mucho.