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Esto ya parece a ver quien la hace mas gorda...
https://solomoto.es/bimota-tera-la-m...ura-regulable/
"El motor de la Bimota Tera será el Kawasaki H2 sobrealimentado, aunque en esta ocasión quizás sea más probable que use el de la H2 SX, con 200 CV y una entrega más plana, que el de 242 CV de la Tesi H2."
Y deciamos de la Multiestrada V4.
Eso si, altura libre regulable...
La hierba siempre es mas verde al otro lado de la colina.
Como siempre amigo, muchas revistas siguen insistiendo en nombrar 'trail' a lo que siempre ha sido una moto de carretera sport-turismo con manillar alto. Lo curioso es que la que inventó el concepto, la Yamaha TDM 850 de 1991 (tuve una) dejaba claro en su publicidad que era una 'new sports'... y jamás una trail, que para eso ya tenían la Superteneré 750.
En fin, yo sigo con mi manía de llamarlas SUV, o también Crossover, como en los coches.
Yo esperaré a ver donde le ponen el filtro del aire... porque todas las semanas haciendo cortafuegos con ella, supongo que se ensuciará bastante.
No olvidemos que los de Rimini son artesanos de alta tecnología para la aristrocracia motociclista. Sus bastidores especiales en series limitadas se hicieron famosos en 1975 cuando Johnny Cecotto ganó el mundial con uno de sus chásis. Desde que les descubrí en la enciclopedia dos ruedas he admirado esta marca, aunque dudo que llegue a tener una alguna vez, ni lo aspiro. Bienvenidas todas las nuevas ideas al mundo de la moto, unas se consolidarán y otras el tiempo las descartará por uno u otro motivo.
Me viene a la memoria Antonio Cobas, que tanto revolucionó el mundo de la moto en lo relativo a chásis, suspensiones, centro de gravedad,... en el mundo de la velocidad, pero también hizo sus proyectos en el mundo del trial.
El mundo de la moto al final se beneficia de alguno de estos inventos tan exclusivos en su origen.
Sebas
Honda XR 250 R '03 / Macbor Montana XR5 '20
A ver si me toca la lotería...
En 2014 Bimota ya sacó una Tesi con manillar alto, una versión especial de la Tesi 3D con motor Ducati DesmoDue de 1100 y 90 cv. Por cierto, pesaba 170 kg declarados y se consideraba una 'naked deportiva' (aunque lleve carenado, como también hace Aprilia), nada de 'trail':
'El creador de la última evolución Tesi, Andrea Acquaviva, sufrió una hernia cervical tras un accidente de bicicleta. Como quería pilotar su "criatura", convirtió la deportiva Tesi 3D Sport de 2008 en una streetfighter con manillar elevado y así poder superar el dolor que le impide llevar una moto con postura RR. Tras una adversidad, ha nacido la "verdadera" Bimota Tesi 3D Naked.'
Alan Cathcart
A esto mismo le ponen unas ruedas mixtas y ahora mismo te lo venden como SUV, perdon Trail!!!Iniciado por MiguelXR33
La hierba siempre es mas verde al otro lado de la colina.
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