Lo interesante es que será un motor muy eficiente (con buen par) y con el doble de combustiónes a igualdad de rpm, lo que hará que sea un motor más pequeño.
Lo que es extraordinario es que el Mazda anda con el compresor para ir jugando con el concepto Skyactiv de bordear el punto de detonacion al "diesilizar" el motor de gasolina. El concepto es realmente interesante desde el punto de vista de la tecnologia, materiales y electronica...me da morbo pensar meter eso en una moto lo que puede salir.