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Tema: Cambio de trail

  1. #11
    Ya lleva tacos
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    29 Dec, 15
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    Las Landas (Francia)
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    Enhorabuena!!!

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  2. #12
    Va por buen camino
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    12 Nov, 22
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    Enhorabuena Trompetas. Lo de las motos es así, depende de dónde vivas, la gente con la que te muevas, lo que te apetece hacer, etc. Hay que tocar todos los palos y disfrutarlos

  3. #13
    Ya lleva tacos Avatar de daviddt
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    24 Apr, 20
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    Navarra
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    Que disfrutes esa Triumph que es lo importante!!!

  4. #14
    Veterano mototrailero Avatar de jaimev
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    05 Apr, 07
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    Enhorabuena!
    Que la disfrutes!!

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  5. #15
    Ya lleva tacos
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    02 Jan, 17
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    Sevilla
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    A disfrutarla!! Peazo de amoto!!!

    Esa Tiger 955i es una moto que siempre quise tener. Ademas, tuve la Speed Triple 955i, con ese mismo motor, y era una moto bestial y bien fabricada y el motor...¡que motor!. Y en las 955i a prueba de bombas.

    Si te ha picado el bicho T, mal asunto


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  6. #16
    Trailero novato
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    03 Jul, 21
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    Pues está muy bonita! A disfrutarla mucho!!

  7. #17
    Gracias a todos por vuestros saludos y deseos!!!
    Ya he subsanado el par de cosillas que tenía, sobre todo el cambio de rodamientos de la dirección, y a pesar de las gomas carreteriles que trae (unas Tourance Next 2) estoy deseando hacer una rutita tranquitrail para ver si el peso y centro de gravedad son tan temibles como dicen...

  8. #18
    Ya lleva tacos Avatar de cruiser
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    14 Nov, 11
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    La güerta del Segura
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    Yo tuve una 955i, si tienes alguna duda pregunta.
    En campo, además del peso y el manillar que es carreteril (yo lo cambié por un Renthal de enduro), te penaliza mucho precisamente la dulzura del motor, que es eléctrico, no vibra nada, no hace ruido, sube de vueltas como un diablo, peeeero, no retiene nada de nada, con lo que tienes que parar siempre la moto a base solo de frenos y eso, que nunca es bueno, en el campo es bastante jodido en según que situaciones. yo le cambié el piñón por uno con un diente menos para corregir un poco este "defecto" y algo mejoró.

  9. #19
    Cita Iniciado por cruiser Ver mensaje
    Yo tuve una 955i, si tienes alguna duda pregunta.
    En campo, además del peso y el manillar que es carreteril (yo lo cambié por un Renthal de enduro), te penaliza mucho precisamente la dulzura del motor, que es eléctrico, no vibra nada, no hace ruido, sube de vueltas como un diablo, peeeero, no retiene nada de nada, con lo que tienes que parar siempre la moto a base solo de frenos y eso, que nunca es bueno, en el campo es bastante jodido en según que situaciones. yo le cambié el piñón por uno con un diente menos para corregir un poco este "defecto" y algo mejoró.
    Gracias por los consejos, tomo buena nota.
    El principio iré con muuuuucho cuidado, tengo que acostumbrarme a los kilos y al CDG elevado. De todos modos, el uso que me planteo es muy de tranquitrail... esa es la intención, después todos sabemos que uno se acaba enmarronando.

  10. #20
    Ya lleva tacos
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    Cita Iniciado por Trompetas del Infierno Ver mensaje
    Gracias por los consejos, tomo buena nota.
    El principio iré con muuuuucho cuidado, tengo que acostumbrarme a los kilos y al CDG elevado. De todos modos, el uso que me planteo es muy de tranquitrail... esa es la intención, después todos sabemos que uno se acaba enmarronando.
    Sus que ha hecho mardito?...

    Te tenías que haber comprado un Honda Trasplás, una chupa Dainesse y un casca Arai...

    Madre mía...


    Ya en serio, enhorabuena y que la disfrutes con salud.

    Cuando vaya al Monkey te pego un toque y la veo.

    Un saludo.

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