Tienda Motoristas.com
                               
Página 10 de 10 PrimerPrimer 12345678910
Resultados 91 al 95 de 95

Tema: Ñorden 901 expedition, la que faltaba

  1. #91
    Veterano mototrailero Avatar de jaimev
    Fecha de ingreso
    05 abr, 07
    Ubicación
    Barcelona
    Mensajes
    10,071
    Enhorabuena!!
    Gran moto! Parece super viajera.
    Las alforjas son las que vienen en la moto? Los pulpos son necesarios?

    Enviado desde mi SM-G990B mediante Tapatalk

  2. #92
    Cita Iniciado por XAVIBTA Ver mensaje
    Pués si k debe ser diferente las regulaciones de la suspensión xk prové una 890 del 22 k y el trasero no bajaba ni 1 dedo al sentarte.
    Hasta donde sé la 890R y la Expedition comparten horquilla con su recorrido y diámetro, pero a nivel interno juraría que llevan componentes distintos, muelles, válvulas o lo que sea y a las pruebas me remito. Todos los que conozco con Expedition tenemos las mismas sensaciones, amortiguación muy blandita y cómoda.

    Cita Iniciado por jaimev Ver mensaje
    Enhorabuena!!
    Gran moto! Parece super viajera.
    Las alforjas son las que vienen en la moto? Los pulpos son necesarios?

    Enviado desde mi SM-G990B mediante Tapatalk
    Las alforjas efectivamente vienen de serie en la Expedition, con respecto a los pulpos, no son necesarios para nada, pero a mi humilde modo de ver hacen que no se bamboleen tanto y por lo tanto que sufran menos. Las alforjas Wolfman que he llevado cuando he hecho viajes por campo en la KTM 690 o en la WR450, quedaban bien prietas y ajustadas al chasis, estás van más sueltas a pesar o a causa del herraje específico y no quiero que vayan dando botes, como se ve en los vídeos de presentación de Sudáfrica.

  3. #93
    Veterano mototrailero Avatar de jaimev
    Fecha de ingreso
    05 abr, 07
    Ubicación
    Barcelona
    Mensajes
    10,071
    Cita Iniciado por Jan Ver mensaje
    Hasta donde sé la 890R y la Expedition comparten horquilla con su recorrido y diámetro, pero a nivel interno juraría que llevan componentes distintos, muelles, válvulas o lo que sea y a las pruebas me remito. Todos los que conozco con Expedition tenemos las mismas sensaciones, amortiguación muy blandita y cómoda.



    Las alforjas efectivamente vienen de serie en la Expedition, con respecto a los pulpos, no son necesarios para nada, pero a mi humilde modo de ver hacen que no se bamboleen tanto y por lo tanto que sufran menos. Las alforjas Wolfman que he llevado cuando he hecho viajes por campo en la KTM 690 o en la WR450, quedaban bien prietas y ajustadas al chasis, estás van más sueltas a pesar o a causa del herraje específico y no quiero que vayan dando botes, como se ve en los vídeos de presentación de Sudáfrica.
    Para ir a Marruecos puse las Givi que vende Ducati para la DesertX y me pasaba lo mismo, iban dando botes.
    Llegaron en muy mal estado.
    Parece mentira que los fabricantes no se aseguren más de que no pase esto.
    Al final he vuelto a las Giant Loop, esas no fallan.

    Enviado desde mi SM-G990B mediante Tapatalk
    Última edición por jaimev; 02/04/2023 a las 12:25

  4. #94
    Ya lleva tacos Avatar de vgreno2000
    Fecha de ingreso
    24 ago, 20
    Ubicación
    Huesca
    Mensajes
    277
    Cita Iniciado por Jan Ver mensaje
    Pues tras estos primeros 1000km en 3 días, lo primero que he notado es que esta moto es una devoradora de kilómetros, la comodidad del asiento, las suspensiones y la posición de conducción de cintura para arriba no puede ser mejor. De cintura para abajo voy un poco encogido gracias a mis 1,87.

    En la Norden normal prefería llevar el asiento en la posición alta, en esta en cambio lo he intentado al principio, pero no me ha dado seguridad y he tenido que dejarlo en la posición baja y es que creo que la posición baja de esta moto es más alta que la posición alta de la Norden normal. Aún en la posición baja y a pesar de mi 1,87 llego justiviri al suelo con los dos pies, si es con uno, no hay problema, pero sin duda es una moto alta.

    El motor ya es un gran conocido y lo que más me gusta de él es que empuja en cualquier rango de revoluciones y con la potencia que quieras.

    El tema frenos, frena muy bien, pero al llevar las suspensiones muy blanditas, si frenas fuerte al llevar tanto recorrido más la suma de suspensiones blandas, hace que se hunda bastante la moto, aunque de momento sin llegar a hacer tope.

    La posición de pie, sin haberla probado aún por campo, me parece bastante cómoda.

    El quick shift es una maravilla, aunque aún tengo que ajustar la palanca de cambio para que termine de ir fino, porque me la dejaron para ir con botas e iba con zapatillas con lo que me costaba meter las marchas largas. Tengo que ajustarlo al menos para el día a día.

    Me la entregaron con el Cruise control desactivado(que me activaron en la revisión) y sospecho que el navegador también requiere de alguna actualización o algo porque no he conseguido que funcione nada más que una vez (cosas de meigas).

    El amortiguador trasero está demasiado blando a un pelo de que parezca que el hidráulico no está funcionando, pero bueno, al final supongo que todo será cuestión de ir ajustando suspensiones.

    Por último el tema de la pantalla, se ve de fábula y el interfaz de usuario es una gozada y super intuitivo, enseguida te haces a él, todo un puntazo que hace que junto al soporte del GPS que lleva de serie, quede todo muy integrado.



    No me tengas en ascuas, cuéntame qué ves imprescindible cambiar?
    Primero decirte que "Imprescindibles" son para mal uso que le doy yo a la moto, que es principalmente off

    Escape y decatalizador, elimino peso, calor y mejoro el sonido, además evito abollar el escape de serie (Storm 200€)
    Quitar reposapiés acompañante
    Estriberas Rally originales
    Manillar enduro más recto
    One finger clutch, mejora el tacto de embrague y aumenta la zona de fricción
    Filtro de espuma
    Ruedas de tacos
    Piñón de 15
    Protector de piñón de ataque agujereado para facilitar la limpieza
    Extensión de la pata de cabra
    Piececilla de los chinos para quitar el juego al puño de gas
    Soporte de teléfono conectado a los cables de debajo del faro
    Visera para la pantalla, va bien en los enlaces, pero te tienes que acordar de plegarla en off, si no quieres que en una caída se rompa (yo ya he roto una)
    Espejos plegables
    Llevar las amortiguaciones a un especialista
    Cargador-mantenedor de batería

    Le he hecho más cosas, pero estas son las imprescindibles a mi entender
    Explorando

  5. #95
    Veterano mototrailero Avatar de manchi
    Fecha de ingreso
    09 abr, 05
    Ubicación
    Zárágózá
    Mensajes
    16,549
    Entradas de blog
    2
    Muy guapa, Jan. Felicidades y a disfrutarla muchos años y muchos km.

Página 10 de 10 PrimerPrimer 12345678910

Permisos de publicación

  • No puedes crear nuevos temas
  • No puedes responder temas
  • No puedes subir archivos adjuntos
  • No puedes editar tus mensajes
  •