A mi mas bien la que me sobra es la 790...Iniciado por Apata
Igual dejan la mono en plan endurero y ligera, y la bi en plan tarilera y más pesada.
Para mi esas 2 sí tendrían sentido, aunque sean la misma cilindrada.
Lo que quizás ya deja de tener sentido es 3 bis en 690, 790 y 890, además de las super 1290
Sobre todo siendo la 790 limitable, un 690 parece que no tiene cabida.
Y "falta" una que de origen de los 48Cv del carnet limitado, sin necesidad de modificarla (esa hipotética 490 bi)
Quizás los tiros vayan por ir jubilando el motor 790/890 e incluso el 1290 y quedarían:
390 mono -> trail mono de acceso, económica
690 mono -> endutrail ligera, sofisticada y potente
690 bi -> trail bi de acceso, económica y limitable (vendría a ocupar el hueco de las 790)
990 bi -> trail bi sofisticada y potente con buenas aptitudes camperas (de este motor se ha hablado o lo he soñado?)
Y éste ya me lo invento yo del todo
12xx bi -> maxi-trail bi, muy potente, muy sofisticada, y aunque pierda en aptitudes camperas, seguro que pretende estar por encima de su competencia maxi
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