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Tema: No habrá nuevas KTM 490 de dos cilindros en 2024: serán 690

  1. #21
    Veterano mototrailero Avatar de Novorider
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    Cita Iniciado por JOE VESPINO Ver mensaje
    Ya hemos visto lo que Aprilia, Yamaha etc han hecho con motores de menos de 700 ccs. A mi eso me pone mas.
    Si Yamaha y Aprilia con esa cilindrada, sacan un bi que va muy bien y más que suficiente para una trail, KTM con esa cilindrada puede sacar un motor similar incluso más rabioso, creo que irá por ahí. Pero vamos comentario de barra de bar
    DESERT X-T700-KTM790R-KTM690-F800GS-KTM690-F650GS-Z750-FAZER-V-STROM-BANDIT

  2. #22
    Ya lleva tacos
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    Joder,que chula te ha quedado,que extras lleva?
    Contento con la motillo?

  3. #23
    Ya lleva tacos
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    Cita Iniciado por jinetenocturno Ver mensaje
    Y con 4 detallitos que le pongas te queda una moto muy resultona casi sin competencia. Lastima no tenga 10 cv mas.
    Joder! Que chula te ha quedado,que extras tiene,contento con la moto?

  4. #24
    Ya lleva tacos Avatar de vichito
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    Habrá que esperar la voge 400 rally

  5. #25
    Ya lleva tacos
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    Cita Iniciado por ioni Ver mensaje
    Joder! Que chula te ha quedado,que extras tiene,contento con la moto?
    Es la de mi hermano. Le cambio ruedas por unas de enduro, paramanos cerrados de aluminio, cubre cadena aluminio, cubrecarter de aluminio, escape entero GPR, barra porta GPS y le acorto las defensas laterales para que no sobresalieran tanto. Y con la matricula pequeña queda muy chula. Es una moto muy interesante, suspensiones de largo recorrido y bien taradas y un motor que empuja lo suficiente para divertirse sin grandes pretensiones. El ya es veterano y se lo pasa muy bien con ella, potencia dosificable y relativamente poco peso, si se le cae la puede levantar. Durante unas semanas dudaba si se habia equivocado, queria la CRF, pero esta se la daban de un dia para otro. Esta encantado, creo que en realidad es mucho mejor esta moto para lo que el hace.
    Por cierto, casi 3000 kilometros y ni una pega.
    Última edición por jinetenocturno; 27/01/2023 a las 13:22

  6. #26
    Veterano mototrailero Avatar de Trencaterros
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    Me temo que iba a salir la 490 por encima de las bi 500 chinas que se anuncian, y a precio de Teneré no les cuadraba....

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    Team Mistela

  7. #27
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    Cita Iniciado por Trencaterros Ver mensaje
    Me temo que iba a salir la 490 por encima de las bi 500 chinas que se anuncian, y a precio de Teneré no les cuadraba....

    Enviat des del meu S68Pro usant Tapatalk
    Exacto. Si vas a hacer un bi, a igualdad de equipamiento y componentes, cuesta y pesa lo mismo en 490 q en 690

    Así q una hipotética 490 Persia lo mismo que una 690/790/890 y solo podría ser más barata q estás a base de poner equipamientos y componentes inferiores

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  8. #28
    Veterano mototrailero
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    Cita Iniciado por Montiel Ver mensaje
    Hombre a menos cilindrada menos tamaño, no? Tamaño = peso? O esa regla en las motos no es?
    No creas. La arquitectura es la misma. Te ahorras unos pocos gramos en unos pistones menores, cilindros menores y bielas y cigüeñal que aguante menos par.
    Un radiador un poco menor y algo menos de refrigerante.
    En total dudo que llegue a 3-4-5 kg de ahorro????

    Y de precio, a igualdad de equipamiento y componentes la moto costaría lo mismo.

    Y aquí es cuando se impone el caballo grande.

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  9. #29
    Veterano mototrailero
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    Cita Iniciado por rmartito Ver mensaje
    No creas. La arquitectura es la misma. Te ahorras unos pocos gramos en unos pistones menores, cilindros menores y bielas y cigüeñal que aguante menos par.
    Un radiador un poco menor y algo menos de refrigerante.
    En total dudo que llegue a 3-4-5 kg de ahorro????

    Y de precio, a igualdad de equipamiento y componentes la moto costaría lo mismo.

    Y aquí es cuando se impone el caballo grande.

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    vamos una mierda seguimos con motos de 200k o aprox

  10. #30
    Ya lleva tacos
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    ¿Y una 590 no seria más lógico?
    Esta claro que es paso intermedio este movimiento y lo mismo al final reconducir la gama a la 990R/S, 890S,690bi, 690 mono y 390.
    Tendré que ver buen el cuadro, no sea que la 1290 acabe en un twin paralelo en su próxima evolución.

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