Pues eso. Jarro de agua fría para muchos.

KTM ha confirmado que no fabricará las rumoreadas 490: serán 690, un motor derivado del actual LC8 790, y llegarán de China (CFMoto), no de la India (Bajaj).

Importante cambio de política para el futuro de las KTM de gama media: estaba claro que la marca necesita modelos entre sus actuales 390 monocilíndricas y las 790/890 de dos cilindros. Hace poco saltó el rumor de que la india Bajaj, que se encarga de los modelos con motor de un cilindro y 125 hasta 390, desarrolló con KTM un bicilíndrico de 490 cuyo objetivo era ser precisamente el sucesor o “enlace” entre las 390 y las 790. Pues ya no: KTM ha confirmado a varias fuentes que esas 490 no verán la luz, y podemos ver en su filtrado plan para 2024 cómo las 490 desaparecen, y hay unas nuevas 690 junto a las 790/890. Sí: la próxima generación de motos austríacas de mediana cilindrada usará una versión “690” de menos potencia del conocido motor LC8 (ahora en las 790-890) y se ocupará de ellas la china CF Moto, con la que los lazos son cada vez más fuertes.