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Tema: Concepto ALP / TRICKER

  1. #101
    Ya lleva tacos
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    Cita Iniciado por Montiel Ver mensaje
    Que autonomía tienes con la 4ride? Salió en una película reciente
    Sé que paso holgadamente de 100km, pero nunca la he apurado hasta dejarla seca a ver donde llega. Pero en el cajón puedo llevar 1l pa la moto y 1l pal piloto y con eso tenemos reservas pa otro rato más jajajaja

  2. #102
    Veterano mototrailero Avatar de jaimev
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    Cita Iniciado por Sebas Ver mensaje
    Hasta que toque pasar la ITV... Una complicación más que miro de evitar. Y si se legaliza, otra complicación más. Estoy en fase de simplificar mi vida.

    Si esto fuesen los USA, al menos por lo que se ve en los programas del motor que emiten, sí que apetecería ponerse a mejorar una moto que guste.
    Hobreee cambiar unas ruedas cada dos años no me parece una gran complicación

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  3. #103
    Veterano mototrailero Avatar de jaimev
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    Cita Iniciado por rafacr250 Ver mensaje
    Desde mi punto de vista;estas motos son lo que son,cambiar llantas no es complicado pero no creo que merezca la pena
    al insultante precio del mercado actual,una 250 4t de calle de carburacion,para mi no merece la pena
    una crf 250 L es mucho mas fina y moderna y se puede bajar
    Creo que sí lo merece.
    Me encanta esa moto pero esas medidas de rueda tan rara hace que haya muy poca variedad de gomas.
    Además unas 21 y 18 mejorarán mucho la conducción.

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  4. #104
    Veterano mototrailero Avatar de jaimev
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    Cita Iniciado por Apata Ver mensaje
    Como que se mezcla constantemente la 4.0 con la 200. La 4.0 de motor 350 se va a rondar los 140kg y montado en ella se notan que están ahí, yo la vi como una heredera de la XT350 o en esa linea. La 200 si que son alrededor de 100kg.


    Si quieres pocos CV también tienes la Rieju Tango 50 2t , 125 4t y 250 4t (esta es la que hace más tiempo que no se fabrica) si es para paseos y para el crio la 50 2 tiempos no es mala idea y le quitas unos buenos kilos de en medio
    Así es, yo miraba la 4.0.
    No me planteo menos de 250 ya que la uso yendo con mi mujer cuando vamos en la furgo.
    Por suerte somos poca cosa y cabemos bien

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  5. #105
    Veterano mototrailero Avatar de jaimev
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    Cita Iniciado por manchi Ver mensaje
    En la NX 250 que tenemos en el garaje pasa lo mismo y he visto en foros USA que hay gente que lo hace sustituyendo el 19-16 por 21-17 o 21-18

    En este bendito país veo dos opciones, una que es hacerte con otro juego de llantas para sustituir el cerco por un 21-18 y cuando toque ITV cambiar las llantas por las originales o bien intentar homologar: si la diferencia de medida entre la medida de la goma que montes en las llantas actuales y las que montes en las llantas que vas a montar, no supera el 10%, se puede hacer una homologación relativamente económica (300-400€ incluyendo el informe del ingeniero). Si la diferencia es de mas del 10% ya la homologación requiere ir al INTA y sale mas cara que la moto.


    En Japón la Tricker, la Serow y la XT250 se siguen vendiendo. Las ruedas de la XT son plug and play en la Tricker, no son nada caras y son 21 y 18.
    Estoy intentanto traer un juego.
    Si es fácil y barato las homologaré y si no las cambiaré por las originales cuando toque la itv.

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  6. #106
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    Cita Iniciado por jaimev Ver mensaje
    En Japón la Tricker, la Serow y la XT250 se siguen vendiendo. Las ruedas de la XT son plug and play en la Tricker, no son nada caras y son 21 y 18.
    Estoy intentanto traer un juego.
    Si es fácil y barato las homologaré y si no las cambiaré por las originales cuando toque la itv.

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    Y al ser más diámetro no hay riesgo de que toquen al comprimir suspensión?

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  7. #107
    Ya lleva tacos
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    Cita Iniciado por jaimev Ver mensaje
    Así es, yo miraba la 4.0.
    No me planteo menos de 250 ya que la uso yendo con mi mujer cuando vamos en la furgo.
    Por suerte somos poca cosa y cabemos bien

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    Pues tampoco creas que hubieras echado de menos potencia, el motorcillo Suzuki es muy voluntarioso.
    Por baratas que sea el juego de ruedas, yo era en un formato de moto que no quería gastar mucho. Prefería ir directamente a una que no tuviese que hacerle inventos.

  8. #108
    Veterano mototrailero Avatar de jaimev
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    Cita Iniciado por rmartito Ver mensaje
    Y al ser más diámetro no hay riesgo de que toquen al comprimir suspensión?

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    Me lo ha recomendado un fan de la Tricker (tiene dos) y dice que es plug and play.
    De hecho son la misma moto con diferentes ruedas y plásticos.
    Y si me sale bien una jugada, las suspensiones también serán diferentes
    Aquí la puedes ver con 21 y 18

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  9. #109
    Veterano mototrailero Avatar de jaimev
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    Cita Iniciado por Apata Ver mensaje
    Pues tampoco creas que hubieras echado de menos potencia, el motorcillo Suzuki es muy voluntarioso.
    Por baratas que sea el juego de ruedas, yo era en un formato de moto que no quería gastar mucho. Prefería ir directamente a una que no tuviese que hacerle inventos.
    Bueno, esa era también mi teoría pero ya sabes... lo de los inventos me pone

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  10. #110
    Veterano mototrailero
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    Ah. Pues buena noticia.

    Mira que eres inquieto con las bichas...

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