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Tema: Honda CB500X probada por...

  1. #11
    Ya lleva tacos Avatar de Sebas
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    Ningún comentario de la altura libre al suelo, de la ventaja de las Akront de radios, de las suspensiones multiajustables de la Montana,...
    Con este comentario, breve y desde el móvil, quería referirme a que prácticamente viene a decir que la única diferencia es la finura del motor de la CB500X, cuando la realidad es que 3 cm de diferencia (o más si se le pone cubrecarter a la Honda) de altura libre, mayor recorrido de suspensiones, suspensiones multiajustables, etc. la hacen más apta para uso offroad.

    Está claro que su análisis lo hace desde un punto de vista de alguien que le gustan motos potentes y con grandes capacidades offroad, y digamos que un poco a proso modo. Prueba la moto que le dejan, tal como está, cuando en ocasiones con unas suspensiones bien ajustadas, un simple cubrecárter, o recomendaciones de mejorar dos cosillas, la valoración podría ser otra.

    Pero bueno, está bien tener diferentes puntos de vista, sabiendo que al final ninguno sienta cátedra, que para algo hay distintas motos que se adaptan a las necesidades de distinta gente.
    Última edición por Sebas; 08/03/2023 a las 08:57 Razón: Rectifico offtopic
    Sebas
    Honda XR 250 R '03 / Macbor Montana XR5 '20

  2. #12
    Veterano mototrailero Avatar de JOE VESPINO
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    Cita Iniciado por Sebas Ver mensaje
    Con este comentario, breve y desde el móvil, quería referirme a que prácticamente viene a decir que la única diferencia es la finura del motor de la CB500X, cuando la realidad es que 3 cm de diferencia (o más si se le pone cubrecarter a la Honda) de altura libre, mayor recorrido de suspensiones, suspensiones multiajustables, etc. la hacen más apta para uso offroad.

    Está claro que su análisis lo hace desde un punto de vista de alguien que le gustan motos potentes y con grandes capacidades offroad, y digamos que un poco a proso modo. Prueba la moto que le dejan, tal como está, cuando en ocasiones con unas suspensiones bien ajustadas, un simple cubrecárter, o recomendaciones de mejorar dos cosillas, la valoración podría ser otra.

    Pero bueno, está bien tener diferentes puntos de vista, sabiendo que al final ninguno sienta cátedra, que para algo hay distintas motos que se adaptan a las necesidades de distinta gente.
    Estas hablando del video del Feliu? yo creo que no solo lo dice, lo recalca. Según dice, es la única moto con la que no se ha atrevido a tirarse por el camino malo de bajada precisamente por esos motivos.
    "Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"

  3. #13
    Ya lleva tacos
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    Cita Iniciado por JOE VESPINO Ver mensaje
    Estas hablando del video del Feliu? yo creo que no solo lo dice, lo recalca. Según dice, es la única moto con la que no se ha atrevido a tirarse por el camino malo de bajada precisamente por esos motivos.
    Exacto.

    Como dice es un sub de los que compra la gente que nunca meterá el coche en campo.

    Pero vaya, sigo pensando que siendo él como es, no la pone mal en absoluto.

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  4. #14
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    Para pistear, como dice el, anda que no hay maxitrails que se le dan ese uso y que con el mecherico este ya les haría el papel sin tanto desembolso, pero para gustos colores, por el precio-prestaciones es una moto ajustada, con fiabilidad, opciones de recambio y pintona, si además tuviera ya más capacidades off road ya veríamos a unas cuantas superiores les quitaba mercado..

  5. #15
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    El asunto está en que quienes se compran una maxitrail no suelen hacerlo pensando exclusivamente "en pistear"; con similares argumentos podríamos hablar, por ejemplo, de las Vstrom 650
    Última edición por mugire; 17/03/2023 a las 18:18

  6. #16
    Trailero novato
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    Pues si, pero bueno para gustos, y bolsillos, colores

  7. #17
    Ya lleva tacos Avatar de Sebas
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    Post Prueba / análisis de Carles Falcón (TwinTrail)



    Sebas
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  8. #18
    Ya lleva tacos
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    Ese cuadro es muy loco. Las suspensiones en offroad más nota en la cb500 que en la crf 300. Y para la comodidad del dia a dia, la tiger un 7 y la crf un 3.

  9. #19
    Ya lleva tacos Avatar de Sebas
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    Una tabla nada científica, donde mezcla datos valorables objetivamente con valoraciones totalmente subjetivas, y hace un simple promedio de todas las columnas. Todo desde el sesgo personal de alguien con su punto de vista de la competición. Como se dice muchas veces, no hay malas motos sino malas elecciones. En función del uso que se le vaya a dar, de la altura de alguien, del nivel y ritmo del grupo con el que se va, etc. Hay quien le gusta tirar de par motor, y hay quien le gusta los motores que piden subir de vueltas.

    Como muestra, dice que la Africa Twin está llena sobre los 230 Kg y le asigna un 6 sobre 10, y a la Montana con 210 Kg llena la puntúa con un 5 sobre 10.

    Y falta la discutida clasificación de % capacidades offroad / asfalto.
    Última edición por Sebas; 25/03/2023 a las 19:18
    Sebas
    Honda XR 250 R '03 / Macbor Montana XR5 '20

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