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Hola, parece que Honda ha hecho una versión más bajita de la CRF 300 L. El asiento va a quedar a una altura de 83 cm. Aparte del uso endurero, la veo muy bien para gente baja y que se está iniciando en las motos de campo. Sabéis si se va a vender en España?
Hace tiempo que fabrican esas versiones "low" (bajas) de las Crf250l y rally, las cuales por aqui no se vieron; dudo que estas de las 300 las acerquen cuando sabemos cuanto cuesta conseguir una "normal". Lo que me parece raro es que sean mas baratas. En alguno paises de sudamerica en cambio venden una carrozada igual que las CRF250l pero con el viejo motor refrigerado por aire aceite, y no son tampoco baratas
Última edición por mugire; 02/05/2023 a las 08:43
En principio en EEUU creo que tiene el mismo precio que la normal. No se aquí si la traen cuánto costará
Aquí con lo chulos que somos? pues 600€ más por canijo !Iniciado por munchi9
Tampoco no se hasta que punto conviene comprar esa moto más bajita de origen. Por lo que se lee por ahí el cambiar el amortiguador trasero parece una obligación, con eso y bajar un poco la horquilla creo que debe quedar una moto muy asequible en temas de altura.
ES que si la bajan mucho será una moto barrigona que irá arrastrando la panza, no tiene una gran altura libre para lo blandos que son los amortiguadores que monta.
Última edición por Apata; 02/05/2023 a las 09:24
Jajajaja
Lo triste es que no te falta razón.
En una moto que trae llantas de aleación si las quieres de radios tienes que pagar sobre coste... Y en una que las trae de radio si las quieres de aleación también tienes que pagar sobre coste...
Coño, si te estás quedando las llantas originales en una opción (la que la llanta extra sea más cara) me tendrías que cobrar sobre coste y en otra devolver algo de dinero, no?
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Honda no quiere venderme la CRF300 Rally
A los tontos de España ni agua! Eso si para Alemania y demás lo que haga falta, ya disponible la versión 2023.
Bueno es que aquí las cifras hablan por si solas, las motos "pequeñas" no se venden bien. Mira las XR, TTR, WR-R, la Tricker.... comparas las cifras de ventas en cualquier otro país y aquí es que "semos asín" burro grande ande o no ande.
Pero si la altura de la crf es toda falsa. Cuando te subes el muelle baja sus buenos 3 o 4 cms y ya llegas al suelo. En una moto tan ligera y tan blanda no creo que eso deba ser definitivo. Yo iría a probarla tal cual, seguro que os sorprende.
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