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Tema: Chasis de cross y motor 890 KTM, 120 cv, 133 kg... un pepino para el Erzberg Rodeo

  1. #1
    Ya lleva tacos Avatar de MiguelXR33
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    Chasis de cross y motor 890 KTM, 120 cv, 133 kg... un pepino para el Erzberg Rodeo

    Por si no la conocíais, aquí la ¿simbiosis perfecta?: un motor 890 en un chasis de cross, todo material KTM. Y si os parece poco, esperad a ver quien la llevará en el Erzberg Rodeo...

    https://www.voromv.com/2023/05/ktm-8...na-enduro.html



  2. #2
    Ya lleva tacos
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    Dios y ese chasis aguanta ese motor?

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  3. #3
    Veterano mototrailero Avatar de Trencaterros
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    Y con un motor de 690 cabreado mediante Centralita no era suficiente?
    Pobre chasis!!!!!!!!

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  4. #4
    Veterano mototrailero Avatar de manchi
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    A mi lo que me ha impactado de verdad no es la moto en si, si no el conjunto moto-piloto ¿Hacer el Erzberg con esa bestia y 67 años? Por muy bueno que hayas sido en tus tiempos lo veo "de locos", pero olé por el.

  5. #5
    Ya lleva tacos
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    Pues el piloto tiene que llevar también buen chasis

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  6. #6
    Veterano mototrailero Avatar de casicasi
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    A ver, que la Erzberg para estos trastos bicilindricos gordos no es igual que para las enduro.....
    Pero si, ese chasis va a terminar bastante estresado...jajajjajaja

    DOS HEROES

  7. #7
    Veterano mototrailero Avatar de Trencaterros
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    133kg nos indica dónde está el tope de una bicilíndrica campera cuando empezamos a prescindir de cosas prescindibles....
    ....como por ejemplo, parte del chasis.

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  8. #8
    Ya lleva tacos Avatar de MiguelXR33
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    Cita Iniciado por Trencaterros Ver mensaje
    133kg nos indica dónde está el tope de una bicilíndrica campera cuando empezamos a prescindir de cosas prescindibles....
    ....como por ejemplo, parte del chasis.

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    No lleva equipo de luces y es una moto de carreras, sin ningún tipo de aditamento para homologarla en vías públicas. Si le pones luces, retrovisores, tablet, catalizadores, batería con más capacidad, subchasis para admitir pasajero y equipaje, asiento grande, parrilla, piezas de menor precio (y mayor peso) etc... pues seguro se iría a los 180 mínimo.


    En cuanto al chasis, sí que está cogido de una SX-F 250, pero recuerdo que la 'cuarto de litro 4T' no lo comparte con la 125 2T, sino con la SX-F 450 de 63 cv. Creo que no será tan flojo como imagináis algunos...

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