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De momento en USA, donde llevan casi un año con ella, no están reportando problemas de fiabilidad, aunque es poco tiempo aún para sacar conclusiones. Veremos.Iniciado por mugire
También se sabía desde un principio que no iba a estar homologada para dos.
El mantenimiento no es el de una enduro, ni de lejos. Hablan de intervalos de 4.000 o 5.000 kms. Los de la Fantic Rally si son de moto de enduro.
Yo te digo que la mía (701) fueron menos de 9, es cierto que ya había salido el modelo con CT y quickshifter, pero incluso al mismo precio prefería el mío por tener suspensiones de más recorrido (mi uso es 100% off menos enlaces indispensable s, llevaría siempre desconectado tanto uno como otro, evidentemente para venderla se venderá más cara la nueva) la compré en Sevilla en Conce oficial.
La gasgas que te digo ha sido en noviembre de 2023, 9000e matriculación incluida, concesionario de Badajoz.
Y me consta que no son casos aislados, salen muchas ofertas de estas motos nuevas (de la 690 ni idea)
Hombre una cosa es lo que cada cual prefiera, pero sin control de traccion y quickshifter ya hara unos años que te la compraste....los precios suben.
Este año (noviembre) pasa su primera itv, y el precio de la gasgas es de finales del 23.
Pero vamos que nos estamos desviando del tema.
11500 una 450 china recién llegada al mercado... Para mí desde luego se han colado.
9500, mas matriculación más kit 1000€, sobre 10800...
Flipado sin moto ni ná
9.000 € me estas hablando de hace mas de 3 años.... ahora no son esos precios, pero ni de coña... La 701 no la encuentro por menos de 11 y pico mas gastos en ningún sitio de España. Gas Gas 700 de 2023 tampoco la veo por menos de 10.200 mas gastos. 9000 €, hace unos meses, no te digo q no sea cierto, pero era un chollazo que no se suele ver, eh?
Saludos
A mi me cuesta creer que el kit, si es que sale algo, sean 1.000 € eurazos a no ser que conste de un escape adicional... Veremos... en la web italiana si que anuncian que se comercializará un kit para aumentar a 54 CV, pero no detallan nada mas.
El kit es con repro o centralita nueva no lo recuerdo bien y escape.
A mí el precio que ofrece por las especificaciones que tiene no me parece mal.
Otra cosa es que haya (o no) gente con reparos a la marca y su origen, y se haga más cuesta arriba colocarla en el mercado.
Yo a estas alturas no dudo de la calidad china, cuando quieren hacer las cosas bien.
Personalmente cambiaría esa estética de rally por una de trail, incluso sacar una versión más endurera, con careta y menos fibras.
Ese es el quid de la cuestión: desconfianza hacia la marca/distribuidor, pero por el tema postventa; la calidad del producto es notable según dicen los propietarios que ya la tienen.
El precio es el que se esperaba desde hace ya muchos meses, en todo momento se rumoreaba que en Europa iba a rondar los 9.000 €.
Lo que si es un poco de chasco es que se quede en 41 CV y hagan pasar por caja para tenerla a full... 1.000 € por ello es demasiado dinero. No se entiende (o si, si pensamos mal) que no haya salido con 47 CV y en tal caso no habría que andar con kits ni sobrecostes... esto no mola nada.
Saludos.
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