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A mí me comentaron 9500 más 200 de matriculación más 1000 si quería el kit que da 50 CV y pico , sino la básica trae 40 y pocos CV. En ese rango de precios ...11200 por una moto de 50 CV creo que por 1000 euros más una 701 o 690 con kit rally y 75 CV es otra opción
Se han metido peligrosamente en el nicho de ajp y ktm 690... Hoy me ha mandado las fotos el del conce de Huelva, le ha llegado 1Iniciado por Martiano71
Flipado sin moto ni ná
Sale a 9.500 mas gastos, no está mal.
Pero al final el "rio llevaba agua".... capadita a 41 CV y alguna historia rara con los depósitos pues en la web el dato que dan es de solo 15 litros...
8 meses de retraso pa ir perdiendo encantos por el camino.... mal comienzo...
¿homologadas para dos?
Recuerdo que no. Al igual que la Ajp pr7
No lleva estriberas para el acompañante ni tampoco subchasis, así que entiendo que es "monoposto"
+1, mucha pasta la kove esta
Sin salir de la marca, la x800 pro, bicilindrica y muy bien equipada, dicen que va a costar 10.000 euros, no se entiende lo que piden por la rally esta
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
Exacto, en europa la 800 arrasa
Flipado sin moto ni ná
Y después de la salida del CEO de Kove que al parecer fue el impulsor de la 450 rally y de la 800 pepino no es de extrañar que salgan las mismas motos bajo otra marca china y con otras pegatinas en breve ....ahí lo dejo.
Erñete, sinceramente lo dudo mucho. Si apenas se han llegado a vender las Tuareg 660 por la desconfianza respecto a Aprilia, no te digo cuantas de esas Kove 800 van a lograr vender realmente. Eso mismo decían de las Macbor 500... y los numeros son los que son.
Una cosa, es comprar una moto china a mitad del precio de una japonesa o europea y otro pagar practicamente (casi) lo mismo. Ya no hablamos de motos de, 3 o 4000euros
Última edición por mugire; Hace 1 semana a las 20:03
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