Ya se sabe el precio de la Kove 450 Rally en España

[kwtoledo]

No serían 9.400€?

Si la 450 vale alli 43.800 y aquí se espera en 9.000€
Una moto de 45.800€ alli sería 9.411€ aquí.

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Yo he hecho la de
X vale en China al cambio es x€
Y si la 450 vale 5600 en europa aquí 9000
La 800 de 240mm en euros vale en China x

5600 es 9000
6570 es los 10200.
Auque creo que lo he hecho con 5800 vamos que he hecho una regla de tres haciendo el cambio de su moneda a la nuestra aplicando el mismo porcentaje que han incrementado el precio al llegar a nuestro mercado.
Pero vamos, que todo esto son pájaros que tenemos en las cabezas.
Los números que tenemos si los diera otra marca y llegase con 13000-15000€ nos parecería bien pues diríamos esque no hay otra que de esa suspensión, llantas tubeles, distancia al suelo, las defensas y sobretodo ese peso!!

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[JOE VESPINO]

me estais poniendo palote!!

[XAVIBTA]

Pués con 10.000, se lo pone difícil a la 790 china, mucho tendría k sorprender con el precio, sobretodo si sacan la R.

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[kwtoledo]

A mi personalmente me gusta todo, datos, estética, recorrido de suspensión, CV me sobran, y lo que más me tira es el peso.
Si es real y no una columpiada de mentira para hacer prensa me parece el dato más notorio.
Que 15 kilos menos así de casa y con defensas...que luego siempre hay quien saca kilos.


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[rmartito]

A mi la estética me gusta. Bueno... tiene su punto macarra más bien.
Lo que es muy feo es el esquema de color y gráficas.

Creo que los plásticos serán blandos (no rompen) y baratos. Tiene pinta de ello.
El escape tampoco me parece mal. La PR7... y hasta la mismísima Himalayan jiji... lo llevan parecido, y no se lleva muchos golpes.
Al menos en off, en terreno blando.


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[jaimev]

Hoy en el Adventure Experience





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[ErÑete]

Hoy en el Adventure Experience





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Que te parecio???

[faca]

Joder Jaime que contactos tienes mantame una para probarla

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[Montiel]

Que te parecio???

Pero serás..........cuenta cuenta

[jaimev]

Estéticamente, excepto el frontal, es una copia de la KTM 450 rally.
Tiene cosas muy interesantes, como la pantalla, los cierres rápidos en los plásticos para facilitar el acceso mecánico...
La que estaba expuesta es la de suspensiones cortas y queda bajita, se llega muy bien al suelo.
A diferencia de lo que he leído por ahí, no hay una versión con un sólo depósito. Todas llevan los dos tanques que van conectados entre sí y por tanto se van vaciando por igual.
Tres versiones: de calle están la de suspensiones cortas y la de largas (unos 300mm). No recuerdo si hay más cambios entre ellas. Luego está la de carreras con la araña teforzada para poder poner los instrumentos de navegación pero esa no es "street legal"
Me gustó, bonita (diseño copiado) y bien acabada (lo que se ve).
Pero la veo ilógica para la mayoría de usuarios.
Si se quiere usar para rallys habrá que ver prestaciones y robustez. Para uso cotidiano la veo muy rompible, cualquier revolcón será muy doloroso. Y me sobra mucha gasolina
Lo que es imbatible es el precio.
Me encantaría probarla.

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