Hasta donde yo se la CRF300l y la Rally no tienen ni el mismo asiento, ni el mismo avance ni la misma suspensión la rally tiene más recorrido y su reglajes son diferentes tanto delante como atrás.Iniciado por mugire
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Hasta donde yo se la CRF300l y la Rally no tienen ni el mismo asiento, ni el mismo avance ni la misma suspensión la rally tiene más recorrido y su reglajes son diferentes tanto delante como atrás.
Última edición por Plasur; 08/06/2023 a las 11:26
Interesante.
Yo incluso antes de pillar la Rally pillo la L y la preparo, quedan de muerte...
Flipado sin moto ni ná
Para eso pillas una enduro 250 o 350, que van bien no, lo siguiente ,es que sigo sin entender el pillar una trail para hacerla parecer una enduro
Personalmente pienso igual. Hoy día hay buena diversidad y creo que es lo más fácil y lógico. Y más para el usuario de a pié.
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Una enduro xq? Para encarecer todo? Si para uso trail sobra con esta... Yo me refería a que es una moto molona
Flipado sin moto ni ná
El doble de pasta, de mantenimiento y tienes que llevarla en remolque a todos los sitios a cambio de unas prestaciones, suspensiones etc que quien se compra esta moto generalmente nunca necesitará
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
La Itvs han puesto el listón muy alto, no puedes ya cambiar un escape si pasas decibelios, no podrás modificar altura, no podrás cambiar software pues enchufaran OBD, ect., pienso que esta moto hace sobradamente su cometido en todos los terrenos, día a día para ir el al trabajo y escapadas on-off de fin de semana.
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