Después de un viaje de 1 semana 100% onroad por Portugal (N2 y estribaciones) con la R850R he sacado las siguientes conclusiones.
1) que bien va la jodía
2) no necesito más prestaciones (70CV)
3) como arrea el viento a más de 110-120 km/h cuando haces 8 h de moto al día
4) cada vez que veo un caminito en el margen de la carretera se me van los ojos
En esas yo pensaba que con lo bien que va ese motor y los levers, que solo con que fuese una R850GS tendría moto para siempre.
Y he vuelto con la idea de cambiarla por una trail polivalente que me permita hacer ese viaje anual que hacemos onroad con comodidad y solvencia, y darle uso mixto (80% on 20% off)
Salidas off por los alrededores (20-30km) de vez en cuando.
Excursiones por carretera a 150-200 km de casa, pero que si hay una pista interesante en destino poder hacerla.
Mantendría la Himalayan con neumáticos de tacos. Esta "grande" imagino que los más agresivo que miraría sería TKC80 o Anakee Wild... Scorpions STR... cosas así.
Venía casi convencido de una Transalp 750. Pero en vivo me ha parecido demasiado buen producto relación/calidad precio... es decir... no me ha parecido excitante en absoluto. Y aún así la tricolor gana mucho.
Buena moto es. Más que suficiente para el uso que digo, desde luego. Pero no excitante.
Decir que, en plena crisis de los 50 quiero darme un caprichín y comprar la que me llene. No la que me valga... que sea la moto "de jubilación"... aunque luego eso siempre sea mentira...
El caso es que el concesionario Honda de Valladolid (MotoExtremo) es también Husqvarna, y tienen una Norden 901 sin matricular con una promo especial. 13.500€
Lleva como sabéis cubrecarter, paramanos, QS, control de crucero... cosas que la TA750 no lleva, y pondría en el pack rally (1.000) lo que al final serían 1.000-1.500€ de diferencia entre ambas, y creo que la Norden está en otra liga.
Pero para complicarlo aún más, siempre que pienso en trails polivalentes con cierto uso turístico, siempre me viene a la cabeza la V85TT, puro fetiche mío desde que salió. Unos acabados y presencia tremendos. Más bajita y con el CdG muy bajo, muy humana para el día a día, suficiente para pistear, y seguramente más cómoda en carretera que cualquier otra.
Mido 1,83 pero con 50 años soy consciente de que cada vez costará más echar la pierna por arriba del asiento, y sujetar 220-230-240 kg en orden de marcha.
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Iniciado por barbo7
