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A ver la Rieju va bien, el único fallo es que tu no puedes dar un producto sin pasar las revisiones que se han hecho toda la vida, mirar la tornillería si esta apretada y joder por los clavos de Cristo, conectar la moto al ordenador y revisar que programa lleva en ese momento, tal difícil es eso...igual que conectar la moto una vez hecha los kilómetros de rigor para la primera revisión y poner la ECU en modo "aprendizaje", Señor, Señor.
Con eso se convierte en una moto bastante interesante, la verdad. Habría que ver como se comporta con ese kit y ver si el motor además de mejorar en prestaciones, mejora en finura.Iniciado por Plasur
Hoy he llevado la Suzuki GS500 de mi pareja y, aún siendo un motor de aire y moto con 19 años, va mucho mas fina que la Rieju. Eso si, el motor de la Rieju en bajos era mas contundente claramente.
Fina, fina como el coral la NX500, lo tengo que reconocer aunque me duele lo escasa que va en cuanto accesorios originales (podrían por lo menos haber estudiado un cubrecarter parecido a la Transalp) así como la opción de ruedas de radios y un poco más de recorrido en suspensión.
Plasur, eso mismo llevan ya más de una una decada repitiendo-pidiéndoselo algunos; aunque puedes encontrarlos en la industria auxiliar. No merece la pena seguir insistiendo en ello. Las Macbor 500 llevan de serie precisamente lo que tu demandas, esa fue la jugada de Kove.
Última edición por mugire; Hace 3 semanas a las 05:44
Pero no es Honda ni Kove, Rieju, Voge por mucho que las disfracen.
Mucho pides tu me parece. Todas las ktm lc8 y lc8c (incluyendo las 1290 full de casi 20.000 pavos) te las entregan goteando refrigerante por estar sin apretar las abrazaderas del manguito de refrigeración. Y no pasa nada. El consumidor moderno traga con todo.
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
No es normal os lo digo, muchos problemas de los vehículos son ocasionados por no hacer la preentrega en condiciones y los protocolos de las marcas son claros.
Sabrás que tener manguitos flojos y no haberse revisado en preentrega ocasiona un daño en el calentamiento inadecuado del motor así como posible quema de junta de culata parcial.
Así es, triste pero cierto. Cada vez pasa mas. ¿Malos mecánicos? ¿Tiempos escasos para hacer el montaje y puesta a punto?
En fin, la vida de un vehículo, mecánicamente hablando, además del trato general depende de: como de bien esté revisado en su entrega y durante los primeros 1000 km y del mantenimiento a lo largo de toda su vida. Si todo esto se hace correctamente será mas difícil tener problemas luego.
Última edición por Plasur; Hace 3 semanas a las 21:50
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