No se como irá el sistema de la Rieju, pero si haces trabajar una bomba en vacío al cerrar el suministro (grifo) puedes quemarla fácilmente, de ahí la advertencia.
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No se como irá el sistema de la Rieju, pero si haces trabajar una bomba en vacío al cerrar el suministro (grifo) puedes quemarla fácilmente, de ahí la advertencia.
A mi todo esto me parece una chapuzilla. ¿No deberian estar coordinados -o ser uno solo- los mandos del grifo del deposito y la alimentación de la bomba?. Me parece muy facil de liarla, sobre todo por olvidarse de abrir o cerrar los grifos.
Última edición por JOE VESPINO; Hace 1 semana a las 16:12
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
Si abres el grifo para cambiar la posición y no la bomba se para y si es al rebes pues lo mismo chupara del macarrón hasta que note que no hay presión y para.
Entiendo que la gravedad es quedarse en un momento sin alimentación y originar vacío en el sistema, pero vamos gravedad...
Comprendo lo de hacer ó haber creado el sistema solamente con la pulsación desde el tablero si llevase bomba electrónica de apertura y cierre para ambos depósitos pero supondría en algún momento fallo del sistema no dejante seguir funcionando el motor.
Personalmente creo que las bombas estarán en ambos depósitos y el grifo es más bien un byepass ¿Podría ser electrónico? Cómo poder, todo es posible.
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