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Pues eso, que le he llamado y mi amigote Soichiro y le he dicho que el colegui Plasur no deja darnos la lata con que quiere una 400Rally y a ver que puede hacer.
Al final hemos quedado en que tendría que ser una moto "para todos los dias", con el asiento comodo, autonomia para ir hasta Madrid, y que no fuera muy alta porque eso de levantar la pata cada vez nos cuesta más, y esto es lo que me ha mandado. ¡A ver si se queda tranquilo el pobre un tiempo!.
Me quito la boina contigo jefe!
El día que anunciaron la CRF450L creí que iba a ser algo así, y sigo pensando que debería ser así..... si sacan esa "lo petan" en el mercado. Hay infinidad de gente queriendo "una DRZ moderna"Iniciado por mugire
Pues eso, que le he llamado y mi amigote Soichiro y le he dicho que el colegui Plasur no deja darnos la lata con que quiere una 400Rally y a ver que puede hacer.
Al final hemos quedado en que tendría que ser una moto "para todos los dias", con el asiento comodo, autonomia para ir hasta Madrid, y que no fuera muy alta porque eso de levantar la pata cada vez nos cuesta más, y esto es lo que me ha mandado. ¡A ver si se queda tranquilo el pobre un tiempo!.
+1, sacaron la CRF450L con una trailerización insuficiente y con problemillas, y luego la CRF300L, bien de orientación y precio pero en el otro extremo, floja a nivel de motor y parte ciclo.
Porque no se plantearán algo intermedio? Darian con el unicornio, la nueva DRZ400 moderna, y se pondrian morados a vender.
Que conste que va por todas las marcas. Nos tienen abandonaos...
PD Andoni, con faros look junqueras por favor no!!
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
Estoy contigo, ese faro es aberrante.
Hablan hace un tiempo de unas CBR400R tetracilindricas nuevas para Japon, y si esa cilindrada quedaría bien cubierta en asfalto igualmente podrían hacer un esfuerzo para la otra patita.
Última edición por mugire; Hace 1 semana a las 11:54
Para mi KTM-bajaj con su "nueva" adventure 400 podrían llegar a un publico amplio. Un versión -retoque de tipo "R" ensamblado en Austria, y seguro que arrasaría en ese nicho de mercado. Podrían poner el listón alto y dificil para la competencia.
Serian algo mas caras que las "normales", pero para muchos europeos valdrían la pena.
Un poco mas "trail", pero tambien.
Anda que no podrian sacar alguna enduro light sobre la base de su gama de enduro, con ese motor (o con alguno 450-500 descafeinado) sin llegar a los excesos de la 690.
En fin, es un mundo difficcile
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
Efectivamente. Ojalá sirva de estímulo para que otras marcas sigan el camino. Especialmente las japonesas. Una 400-450 ligerita, buenas suspensiones y 40 cv tendría muchísima aceptación, tanto de novatos como experimentados. Incluso pueden hacer varias versiones, como se estila ahora. Una con material "pata negra" para los más exigentes, y otra más modesta o normalita para los que sólo quieren divertirse sin grandes proezas.
Dalle jas!!!
Ostras! Si al final no estoy para ir psiquiatra...Señor, Señor.
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