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Tema: Trail ultra-light

  1. #11
    Ya lleva tacos
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    Cita Iniciado por rmartito Ver mensaje
    Buenas,

    Hace tiempo que estoy con "la cosa" de comprar una trail muy muy muy ligera y fácil, para exploratorias de corto alcance, tener en el chalet, que aguante sin problemas el invierno sin usarse o apenas usarse, y la guinda, debe ser valida para que mi hijo empiece a foguearse (finca privada, caminos privados,...)
    La criatura hizo 8 años la semana pasada pero mide 1,46

    El año pasado estuve tanteando la Scorpa TY 125, pero era demasiado trialeras para un adulto. Prefiero algo mínimamente polivalente.

    Tengo 2 firmes candidatas, cada una con sus fortalezas:

    Beta Alp 125/200: moto más seria, diámetro de ruedas, más simple, por lo que intuyo que aguantará mejor los meses de hibernación. Estando la 200cc me costaría mirar a la 125cc
    Se encuentran cosas con pocos km y aparente bien estado por 2.000€ o poco más. Del año 2003-2007

    Honda Monkey 125: moto mas cachonda, aunque parezca mentira la ergonomía es válida para un adulto, puede tener su utilidad como urbana/recadera donde la Alp sería "casi" inservible. En "pocos" años podría conducirla el niño legalmente. Me da miedo que sus miniruedas (12') la hagan inútil en campo y sea todo postureo.
    Se encuentran unidades con 1 año y 1.000 km por 3.000€
    De la Beta Alp 200 solo te puedo decir cosas buenas, la moto es fantastica (obvio tiene sus cosas) pero de motor es genial, super suave corre bastante, estira sin problema, tiene mucha fuerza..... yo la usaba literalmente para todo, muchas veces me la traia del pueblo a la ciudad por caminos y la usaba para hacer recados por la ciudad hasta el día que podía volver al pueblo por caminos y dejarla allí.
    Si te decides por ella, a mi personalmente me gusta más la versión vieja del faro redondo. EL asiento es más ancho, mejor mullido y debajo del asiento llevas un practico cajoncito.

  2. #12
    Veterano mototrailero Avatar de JOE VESPINO
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    Hola rmartito, estoy con apata, te sorprenderá lo comoda y utilizable qeu es la alp 200, iba finisima en carretera con cruceros de 100 incluso 110 por hora, en ciudad tambien perfecta porque es canija y supermaniobrable, y con 16 caballitos se defiende muy bien y no hay color con una 125 4T. Con tacos en la finca es la mejor moto escuela imaginable.

    El resto no las he catado.

    Suerte.
    "Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"

  3. #13
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    Gracias.

    Intentaré ver alguna Alp 200 cerca para hacerme una idea.
    Aunque más alta, creo que el asiento es mucho más estrecho que el de la Monkey.
    Igual lo uno compensa lo otro.

    Y las ruedas en medidas normales entiendo que es un plus, las de 12' se entierran en 5cm de arena, o en un bache pequeño igual se clavan...

  4. #14
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    Y una trial excursión, no me refiero a la beta me refiero a otras marcas

  5. #15
    Ya lleva tacos
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    Cita Iniciado por rmartito Ver mensaje
    Gracias.

    Intentaré ver alguna Alp 200 cerca para hacerme una idea.
    Aunque más alta, creo que el asiento es mucho más estrecho que el de la Monkey.
    Igual lo uno compensa lo otro.

    Y las ruedas en medidas normales entiendo que es un plus, las de 12' se entierran en 5cm de arena, o en un bache pequeño igual se clavan...
    La antigua, la de faro redondo tiene un buen asiento. Es como en algunas Trail, estrecho delante para facilitar en lo posible ir de pie pero la sentada es generosa.
    También tiene una cosa curiosa que parece que poca gente sabe, los soportes de los estribos son como una especie de biela que montado normal llevas una postura cómoda. Pero que sepas se pueden montar alrevés, retrasas los pies cogiendo de pie una posición digamos "diagonal" no tan erguido que la hace en postura una moto de Trial. Con esa posición, manillar algo adelantado y piñón pequeño (no recuerdo si era 12 o 13 el que ponía) subía unos trancos del carajo. Me hacía las rutas típicas de Enduro a ritmo de paseo y esa postura ayuda a trasladar el peso a la rueda de detrás para levantar la delantera y subir escalones (sin fliparse claro).
    Es la moto más absurdamente divertida y polivalente que he tenido nunca.

  6. #16
    Veterano mototrailero Avatar de JOE VESPINO
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    jodé no sabía lo de las estriberas reversibles..

    Si que era una gozada esa moto, pero no servia para pisteos ni medio rapidos, por geometria, suspensiones cortas no se, la de toñejas que me daba con ella en su epoca siguiendo al casicasi y compañia
    "Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"

  7. #17
    Ya lleva tacos
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    Cita Iniciado por JOE VESPINO Ver mensaje
    jodé no sabía lo de las estriberas reversibles..

    Si que era una gozada esa moto, pero no servia para pisteos ni medio rapidos, por geometria, suspensiones cortas no se, la de toñejas que me daba con ella en su epoca siguiendo al casicasi y compañia
    Cierto, todo que hagas con ella ha de ser de Tranki no valen las prisas ni las competiciones. Puedes hacer de todo si respetas SU ritmo. Las suspensiones son muy básicas y en ángulo que llevan es muy vertical. La cambié por una Montesa 4ride y ya me ves.... que sigo teniendo nostalgia de la ALP, es una pequeña gran moto.

  8. #18
    Ya lleva tacos Avatar de Sebas
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    Cita Iniciado por Apata Ver mensaje
    La antigua, la de faro redondo tiene un buen asiento. Es como en algunas Trail, estrecho delante para facilitar en lo posible ir de pie pero la sentada es generosa.
    También tiene una cosa curiosa que parece que poca gente sabe, los soportes de los estribos son como una especie de biela que montado normal llevas una postura cómoda. Pero que sepas se pueden montar alrevés, retrasas los pies cogiendo de pie una posición digamos "diagonal" no tan erguido que la hace en postura una moto de Trial. Con esa posición, manillar algo adelantado y piñón pequeño (no recuerdo si era 12 o 13 el que ponía) subía unos trancos del carajo. Me hacía las rutas típicas de Enduro a ritmo de paseo y esa postura ayuda a trasladar el peso a la rueda de detrás para levantar la delantera y subir escalones (sin fliparse claro).
    Es la moto más absurdamente divertida y polivalente que he tenido nunca.
    ¿Te refieres a ésta? No acabo de ver lo de "montar al revés".

    Sebas
    Honda XR 250 R '03 / Macbor Montana XR5 '20

  9. #19
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    Bueno, pues creo que descarto la idea de la funbike como la Monkey.
    También en su día pensé en VanVan y TW, pero son muy caras, bastante más pesadas, además de la torpeza (y sensación de mayor peso) que deben añadir semejantes Donuts (hablo siempre pensando en que a menudo la conducirá un niño). Y diría que de reacciones no son tan sanas.

    Una pregunta a Apata y Joe especialmente que la han tenido.
    La altura del asiento a partir de que estatura de piloto es válida?

  10. #20
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    Cita Iniciado por Sebas Ver mensaje
    ¿Te refieres a ésta? No acabo de ver lo de "montar al revés".

    Si te das cuenta la estribera montada en lo que Apata ha llamado una biela que en la foto que has puesto está paralela al suelo hacia adelante. Imagino que se refiere a que la puedes poner paralela al suelo pero hacia atrás.

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