Ya tengo el asiento Rally. Lo monté ayer y hoy he aprovechado que tenía que hacer un recado para darme un paseo. La diferencia de altura se nota más que subido a la T700 de twintrail, con suspensión de origen mientras que yo llevo un TFX con un muelle para mi peso. El asiento de mi moto queda a unos 93cm del suelo aunque es más mullido que el normal y al sentarse baja considerablemente, pero con mi 1,75m hay que tener bastante práctica en llevar motos altas y no perder la concentración a la hora de poner los pies. He cruzado la moto en un campo de hierva fresca y al derrapar de más y parar casi se me cae la moto. He notado también que el cuerpo en general y la cabeza en particular quedan más altos en la posición de sentado. Eso implica por una parte que las piernas van más estiradas, lo que es de agradecer, los brazos quedan algo más verticales y la pantalla pierde efectividad en autovía (suerte que mi deflector debe estar al llegar). El tramo de autovía que hice no me ha servido para sacar conclusiones de comodidad porque llevaba una caja con un Arrow atada sobre el asiento y mi posición quedaba ligeramente forzada hacia delante. Ahora mismo estoy dudando si quedármelo o finiquitarlo mientras todavía está nuevo y reinvertir en barras y soportes.
Así de primeras cambiaría esos cm de sobrealtura por recorridos de suspensión y altura de cárter, aunque sospecho que sería algo más caro. Ojalá fuera 5cm más alto
para no tener estos dilemas.
Mañana haré una ruta de reconocimiento en bicicleta y si los vadeos no se han quedado muy jodidos el sábado repetiré con la moto. Según cómo me vea decidiré qué hacer con el asiento.