Pues no se exactamente, pero un juego completo de rueda sin disco y sin sensor ABS. suele rondar los 450 lereles.
Pues no se exactamente, pero un juego completo de rueda sin disco y sin sensor ABS. suele rondar los 450 lereles.
Suzuki DRZ400E Ex-Dominator650 88 - DRBIG 750 - DR 600 Djebel - XT 600 88
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Suzuki DRZ400E Ex-Dominator650 88 - DRBIG 750 - DR 600 Djebel - XT 600 88
En una tienda ktm de granada ofrecen el kit de ruedas de radios completas con disco y sensor abs por 873 euros, por ahí andan los tiros.
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A la CRF300L hay que cambiarle las suspensiones a la Ktm 390 hay que cambiarles las llantas, es lo que hay.
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En la tienda KTM tienen este otro precio.
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Llamadme loco pero no os parece factible la idea de ponerle delante una llanta de una 790 u otra que valga de 21"? si es que parece que la geometria de la moto, tan basculada hacia delante, lo pide
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
No se si podría a ser factible, la diferencia son dos pulgadas que hay de una llanta a otra, quizás quedaría demasiado choperizada, pero si subes también la trasera de 17" a 18" la cosa ya no se note tanto, aunque lo de la rueda trasera de 18" no se si sería factible, por contra ganaría distancia al suelo, lo mismo de altura el asiento, jajajaja todo no se puede tener.
Última edición por josemari; 04/03/2021 a las 23:24
Suzuki DRZ400E Ex-Dominator650 88 - DRBIG 750 - DR 600 Djebel - XT 600 88
Ésta tarde buscando llantas de radios para la ktm 390 he leído un articulo de unos indios que habían cambiado la llanta de la 390 por una de Himalayan de 21", también le habían cambiado el guardabarros bajo por uno alto, menos mal que he podido recuperar la foto de la papelera de reciclaje.
Puede ser que sea de 21" ?
Suzuki DRZ400E Ex-Dominator650 88 - DRBIG 750 - DR 600 Djebel - XT 600 88
no sera porque no hayamos hablado repetidamente de ello en ocasiones precedentes pero jolin es como predicar en el desierto, o al menos, asi me parece.
Con la horquilla original si le pones una del 21" lo vas a tener jodido porque habrias de acortarle el recorrido para evitar chocar con el motor. El que una del 18" entre en el basculante original habria que verse. Las 390 son altas de asiento y deposito para la altura libre con la que cuentan. La llanta delantera del 19, con esa cubierta de gran balon o perfil equivale a una del 20 de diametro (de existir) con perfil bajo o "normal", lo que tampoco esta tan mal. Ponerle las de radios puede ser un buen apaño pero lo que dificilmente obtendras es una gran trail 50/50 con ese motor y chasis por las formas magnitudes del primero, no por sus prestaciones.
Hace dias os mostre la solucion, ponerles el deposito en los pies lo cual les brinaria mas margenes, aunque las geometrias prevalecerian. Esa horquilla de adv ya viene con las tijas adelantadas para contar con mayor lanzamiento respecto a las Duke.