A mi me encantarian que saquen algo como dices Andoni, cuanta mas oferta de motos trail de verdad en el mercado mejor, aunque lo de los 180 kilos lo veo entre dificilisimo y remoto, ni la XL600 pesaba eso en vacio. Mi opinión es que es hoy en dia imposible fabricar una bicilindrica usable, competitiva y legalizable de menos de 200 kilos.

Quizas no usen el 750 que comentabamos, que se esta quedando algo desfasado y es demasiado grande segun te he entendido, quizas algun motor nuevo, quizás alguna evolución, pero lo que yo doy por seguro es que será algun motor de fabricación masiva para ser utilizado en un gran numero de modelos y reducir costes de fabricación. Lo de los motores singulares para un determinado modelo me temo que ha pasado a la historia, al menos en motos mas o menos populares.