Pues hoy andaba por Barcelona y cerquita de ASBA con la Guzzi, y me digo...me acerco a comprar un filtro de aceite y de paso veo la nueva himalayan. Y claro me preguntan "¿quieres probarla?" y yo, "no era la idea ahora que tampoco tengo mucho tiempo" pero me ha convencido rápido. Fotocopia de carnet de conducir, firmar papel, 4 explicaciones de los menus, que no he tocado para nada, que la probara en modo eco para comparar, me decía...para potencia capadas ya tengo la mía!!

Pues nada, las moderneces de menú, pues eso, llegado el momento si la compras pues vale.El tablero digital no es lo mío pero almenos el visor del cuenta vueltas simula una aguja. El acelerador sin cable, raro, raro hasta que te acostumbras un poco. El tacto no me gusta pero no me hagáis caso, que soy de la vieja escuela como casi todos por aquí. En los semáforos la inyección parecía que iba regulando el ralentí ella sola, ahora me acelero un poco, ahora no...pero vaya, nada exagerado. Y por último de las cosas estas de nifúnifá, la decoración gris y azul celeste con el asiento en esos dos tonos también...para mi gusto fea, fea...

Sentado en la posición más baja de asiento, es un poco más alta que mi 411 aunque llego bien al suelo con los dos pies con mi 1,75. Se siente "más moto" que la anterior aunque la visión del frontal és más "vacio" que en la vieja. El caballete lateral deja la moto bastante inclinada...estos de RE no saben encontrar el punto medio porque la mía queda demasiado vertical. Y bueno, salir de BCN es un coñazo supremo tal como está el tráfico... hasta llegar a la carretera de Vallvidrera un suplicio, y subiendo también hasta que he cogido un tramo que desconocía por Collserola hasta Molins de Rei...UUUAAAAUUUUUU como sube de vueltas en 3a y 4a!! ahi si que hay diferencia con la vieja, aunque creo que no he pasado de 6500 en algun momento puntual, abrir, cerrar, abrir, cerrar...en curvas, perfecta y .... frenaaaaa!!!!! aquí si que hay una gran diferencia. No encontraba el momento de dar la vuelta para devolverla...y se me hacía tarde, que había quedado para comer. En fin, que vuelta para el caos circulatorio, poner 3 euros de gasolinaque dicen que la devuelvas igual y no sabes lo que ha consumido. Si es así, siempre con el depósito lleno, como debería ser en coches de alquiler, que así no hay dudas y na acabas poniendo de más. Bueno, me ha entrado el modo "ratilla" que total una hora de diversión (bueno, media real si descontamos el tráfico urbano) es barato y todo.

¿Y me la compraría? Ahora, no. Se siente mucho más moto que la anterior y será mucho más válida como moto única para un público amplio que ahora no valora la himalayan 411 por sus limitaciones en algún momento. En mi caso, como es la "segunda"... o a veces la "tercera" moto, no me hace falta ahora mismo ese plus.

Pues eso, que no he aportado nada nuevo, supongo, pero esa ha sido mi experiencia. Como siempre, visitar un concesionario RE es un placer a la vista y al alma motera porque los comerciantes hablan tu lenguaje (al menos en mi experiencia).

Salut i kms