Novedades Kawasaki 2021

[KarlMars]

https://youtu.be/Aq4KfV41m14

Hello..a partir del minuto 10 lo que nos interesa.
KLX 300 cc.
De momento para USA...llegará aquí?
Lo he visto rápido pq me voy a trabajar pero tiene buena pinta.
A ver si se enzarzan con Honda y nos llegan las dos 300cc.
Un saludo.

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[ErÑete]

Y la trail?

[mugire]

Parece una trail maja esa Klx300 pero es una monocilindrica, no lleva el motor bi de las Versys. Ya veremos cuantos Cv y peso brindan, y si llegan por aqui.

[naske]

[naske]

[naske]

[Koji_]

https://www.advpulse.com/adv-news/20...x300-unveiled/

No tiene mala pinta



Kawasaki KLX300 Specs

ENGINE:	4-stroke, 1-cylinder, DOHC, 4-valves, liquid-cooled
DISPLACEMENT:	292cc
BORE X STROKE:	78.0 x 61.2mm
COMPRESSION RATIO:	11.1:1
FUEL SYSTEM:	DFI® with 34mm throttle body
IGNITION:	Digital DC-CDI
TRANSMISSION:	6 speed
FINAL DRIVE:	sealed chain
RAKE/TRAIL:	26.7°/4.2 in
FRONT WHEEL TRAVEL:	254 mm
REAR WHEEL TRAVEL:	231 mm
FRONT TIRE:	3.00-21
REAR TIRE:	4.60-18
FRONT SUSPENSION:	43mm Inverted Cartridge Fork with 16-way Compression Damping Adjustment
REAR SUSPENSION:	Uni-Trak with Adjustable Preload, 16-way Compression and Rebound Damping Adjustment
WHEELBASE:	56.3 in
FRONT BRAKE:	250mm single disc
REAR BRAKE:	240mm single disc
FUEL CAPACITY:	2.0 gal
GROUND CLEARANCE:	248 mm
SEAT HEIGHT:	894 mm
CURB WEIGHT:	138 kg
WARRANTY:	12 months

[Antonioc]

Pues está muy chula, y se nota que quieren tirarle al pastel que se come la crf. Me alegra que saquen trails ligeras. De todas formas esto ya parece como la moda textil. Vuelven las tendencias de hace años cíclicamente. En los 90 ya había una KLX300, y era muy parecida a esta...

[Montiel]

La 250 estaba basada en la 300 por eso era muy fácil subirla a 300c.c sin problemas posteriores de calentamiento etc, ojalá llegue

[manchi]

Parece que no dicen nada de una trail de media cilindrada bicilindrica, no se si lo reservan para los próximos días o solo era la presentación de la KLX 300 en sus dos versiones.

Falta saber recorrido de suspensiones y datos de potencia y par, pero es muy buena noticia siempre que llegue a España.

Me ha parecido también muy curioso lo del minuto 8:04 de la moto Hibrida. Se ve perfectamente como arranca en eléctrico y a cierta velocidad se conecta el motor de explosión. Realmente me interesa mucho esta tecnología.