Nueva yamaha T7 2018 (tenere)

[Koji_]

Lo del embrague es tan facil como comprobarlo y ver la diferencia. No se va a romper nada.

En frio es absolutamente normal que los discos se queden "pegados" y accionar el embrague en vacio un par de veces con el motor en marcha los "despega".

Estamos perdiendo las esencias...

[rmartito]

Yo tuve una ER5 que si no hacía eso, cuando metía primera fría siempre se calaba, como si hubiese metido la marcha sin pisar el embrague.
Se ve que el aceite era muy denso y en Darío no fluía entre los discos, actuando como si fuesen solidarios.

Cambié a Castrol Power1 y mejoro. Era tosca en frío peor no llegaba a calarse.

Luego lo que dice montes uno tiene toda la razón. Otra cosa es que, si tú moto no es un caso extremo como aquella Kawa, no te molestes en hacer ese ritual, aunque desde luego bueno es... Te garantizas que los discos estén mejor lubricados cuando arrancas.

[Carles]

He pasado por el taller y hablado con el jefe de mecánicos. Resulta que estaba quemado. Me lo han cambiado entero y ha entrado por garantía.

[Isidoro]

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[josemari]

He pasado por el taller y hablado con el jefe de mecánicos. Resulta que estaba quemado. Me lo han cambiado entero y ha entrado por garantía.

Bien por Yamaha, buen servicio de garantía.

[Jose]

Bien!

[jaimev]

Así ,es estamos en 2021 y la moto debería de arrancarse y el embrague funcionar correctamente.. está claro que un motor de combustión necesita una temperatura mínima para trabajar correctamente.
En coches no recomiendan el arrancar y calentar con el vehículo parado, sino salir y mantener un régimen bajo de rpms hasta que esté a temperatura de servicio. Pues yo hago lo mismo con la moto, la dejo arrancada lo que tardo en ponerme casco gafas y guantes y salgo sin achucharle .

Eso es lo normal.

[rmartito]

Claro que es lo normal.
Lo otro es ultraproteger la mecánica, lo cual, si te apetece, está muy bien.
Mal no le va a hacer seguro, y bien... pues bueno, cada uno lo ve como quiere.

En cualquier caso el motivo de que los manuales recomienden ahora eso no es mecánico, sino ecológico. Probablemente hasta haya presiones para que eviten esa reconedación en los manuales que se hacia antes de calentar el motor.

Yo personalmente, arranco el moto, y como la mayoría, en lo que me abrocho bien la cazadora, pongo casco y guantes, etc la dejo al ralentí (según el día y la ropa que lleve de 30 segundos a 1 minuto)
Luego arranco y no paso del primer tercio del tacómetro hasta que llega a la temperatura de uso, y con aperturas de gas lo más bajas posibles.

Y lo de actuar en la maneta del embrague solo lo hacía en aquella Kawa caprichosa. con el resto es muy raro que lo haga, aunque días de muuucho frio (menos de 0 grados) si la moto ha estado en la calle un buen rato sí tengo la costumbre de hacerlo. No me cuesta nada.

[MONTEOSCURO]

He pasado por el taller y hablado con el jefe de mecánicos. Resulta que estaba quemado. Me lo han cambiado entero y ha entrado por garantía.

Enhorabuena, hoy a las marcas no les queda más remedio que tragar algunas cosas, aunque ya saben y sabemos, que un embrague quemado no es un defecto de fabricación si no de un uso indebido , así que ya sabes, no lo vuelvas a quemar

[josemari]

Esas levantadas de rueda en 3ª, como molan.