Cuenta cuenta.....
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Cuenta cuenta.....
@JaumeV.
Aunque ya te he dado la enhorabuena aprovecho el foro original para comentar esa sonrisilla de la foto.
A pesar de ser un tío con experiencia ( Entiéndase por lado bueno), me encanta ver la cara de ilusión de estrenar moto.. esa primera foto, esa sonrisilla a la que hacía referencia.. no importa cuantas decenas de motos hayas tenido o tengas en el garaje, si es nueva o de segunda mano, ese momento es especial.. a disfrutarla !!!!!!!
DESERT X-T700-KTM790R-KTM690-F800GS-KTM690-F650GS-Z750-FAZER-V-STROM-BANDIT
Se ve enorme, o es la foto?
Iniciado por jaimev
La hierba siempre es mas verde al otro lado de la colina.
El blanco engorda ! jaja
DESERT X-T700-KTM790R-KTM690-F800GS-KTM690-F650GS-Z750-FAZER-V-STROM-BANDIT
Enhorabuena.
A disfrutarla con mucha salud!! y espero que te aporte muchas rutas & aventuras.
Enviado desde mi ATU-L11 mediante Tapatalk
Yo he pensado lo mismo, depósito se ve enorme, evidentemente el color blanco en este caso igual hacer que se vea más grande de lo que es, ya nos contarás
Lo que marca la diferencia es el depósito y el carenado pero luego en peso hay solo unos 4 kgs de diferencia. La Scrambler engaña, no es tan pequeña como parece ni la X tan grande.Guapa.! Se ve diferencia de tamaño con la otra Ducati X. Ya se te ve disfrutando desde el minuto cero
Enviado desde mi Mi MIX 3 mediante Tapatalk
Creo que sí, la disfrutaré
Ok, en plan telegrama que tengo lío en el trabajo:
He hecho sólo 140km de asfalto par ir al despacho, carreteras más bien rápidas, pocas curvas, aburridas.
La posición es muy cómoda, me he sentido bien desde el primer momento, asiento con buen mullido, para hacer muchos km.
Hay infinitas posibilidades de configuración así que no he tocado nada de como me la han entregado.
El motor es un motoraco, se nota con mucha fuerza desde abajo y corre muchísimo pero no lo he forzado. Aquí hay mucha tela.
Embrague durillo pero llego a moverlo con un dedo.
El quickshift es buenísimo!!
Las suspensiones en asfalto van muy bien, suaves y cómodas pero sin ser excesivamente blandas.
Muy poco ruidosa. El sonido tirnando a sosillo.
Frena muchísimo.
La cúpula tiene un medida que creo que será ideal para off pero con mis 1.78 se queda un poco baja en asfalto, noto bastante el aire en el casco. Los muy viajeros por asfalto creo que tendrán que buscar la cúpula alta opcional.
Llego bien al suelo.
Mucha información (¿demasiada?) en el tablero de instrumentos. Creo que se puede configurar así que habrá que trastearlo para simplificar.
Detalles de "moto buena": mandos, materiales, plásticos y acabados de calidad con alguna laguna como una tapa lateral cogida con una brida.
Las herramientas de serie brillan por su ausencia y no veo ningún hueco donde ponerlas.
No me gusta el latiguillo del freno delantero por encima del guardabarros. Habrá que hacer algún invento si quiero separar el guardabarros de la rueda.
Es más pequeña y compacta de lo que parece en las fotos.
...creo que nos vamos a entender
De momento esto es todo. El finde toca prueba off en condiciones
Gracias!!
Si!. Mira que he estrenado motos pero ese momento de sentarse en una por primera vez es único y no se me pasa.
Por la mañana he tenido que trabaja y se me ha hecho larguísimo hasta poder ir a buscarla.
Cuando deje de tener mariposas en el estómago antes de estrenar una moto querrá decir que es el momento de colgar las botas
Es la foto, es más pequeña de lo que parece
[QUOTE=Isidoro;619431]Enhorabuena.
A disfrutarla con mucha salud!! y espero que te aporte muchas rutas & aventuras.
Gracias!!
No soy muy amigo (de momento) de las grandes y pesadas bicilíndricas, pero los números de la Desert-X son excepcionales en ese sector, y si tuviera que adquirir una sin duda la Ducati estaría en las primeras posiciones.
Siempre me han gustado los diseños de las italianas y en esta no iba a se menos.
En tiempos tuve una DUCATI 860 GT a la que acoplé el motor y un montón de piezas que le valían de una Darmah 900. Hice fantásticos viajes con ella con veintipocos años, pero había que tener muñecas de hombre lobo para girar el puño del gas (dos carburadores) y sobre todo accionar el embrague, pero lo pasé genial.
Disfrútala Jaume.
KTM 690 Enduro * Husky FE450 * Honda CRF1100L DCT
[QUOTE=jaimev;619452]Lo que marca la diferencia es el depósito y el carenado pero luego en peso hay solo unos 4 kgs de diferencia. La Scrambler engaña, no es tan pequeña como parece ni la X tan grande.
Creo que sí, la disfrutaré
Ok, en plan telegrama que tengo lío en el trabajo:
He hecho sólo 140km de asfalto par ir al despacho, carreteras más bien rápidas, pocas curvas, aburridas.
La posición es muy cómoda, me he sentido bien desde el primer momento, asiento con buen mullido, para hacer muchos km.
Hay infinitas posibilidades de configuración así que no he tocado nada de como me la han entregado.
El motor es un motoraco, se nota con mucha fuerza desde abajo y corre muchísimo pero no lo he forzado. Aquí hay mucha tela.
Embrague durillo pero llego a moverlo con un dedo.
El quickshift es buenísimo!!
Las suspensiones en asfalto van muy bien, suaves y cómodas pero sin ser excesivamente blandas.
Muy poco ruidosa. El sonido tirnando a sosillo.
Frena muchísimo.
La cúpula tiene un medida que creo que será ideal para off pero con mis 1.78 se queda un poco baja en asfalto, noto bastante el aire en el casco. Los muy viajeros por asfalto creo que tendrán que buscar la cúpula alta opcional.
Llego bien al suelo.
Mucha información (¿demasiada?) en el tablero de instrumentos. Creo que se puede configurar así que habrá que trastearlo para simplificar.
Detalles de "moto buena": mandos, materiales, plásticos y acabados de calidad con alguna laguna como una tapa lateral cogida con una brida.
Las herramientas de serie brillan por su ausencia y no veo ningún hueco donde ponerlas.
No me gusta el latiguillo del freno delantero por encima del guardabarros. Habrá que hacer algún invento si quiero separar el guardabarros de la rueda.
Es más pequeña y compacta de lo que parece en las fotos.
...creo que nos vamos a entender
De momento esto es todo. El finde toca prueba off en condiciones
Gracias!!
Si!. Mira que he estrenado motos pero ese momento de sentarse en una por primera vez es único y no se me pasa.
Por la mañana he tenido que trabaja y se me ha hecho larguísimo hasta poder ir a buscarla.
Cuando deje de tener mariposas en el estómago antes de estrenar una moto querrá decir que es el momento de colgar las botas
Es la foto, es más pequeña de lo que parece
Es más peque que la 790? Lo que no entiendo es lo de la tapa lateral un latiguillo, es un defecto de fábrica? , les faltaba un torniillo? En la moto se te ve cara de estasiado, espero que te dé muchas alegrías.
Pulsando cuenta atrás para que la cambies jajajajaja me encanta
Última edición por Montiel; 02/06/2022 a las 10:30
felicidades Jaume, estamos en ascuas para que la metas en off
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